公开(公告)号：CN105352512A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201510960847.9

申请日：2015-12-18

Applicant: 上海华测导航技术股份有限公司

Inventor： 何飞龙 ,  田秀一 ,  席月东 ,  高占武

IPC: G01C21/20 ,  G01S19/48

CPC classification number: G01C21/203 ,  G01S19/48

Abstract: 本发明公开了一种用于船舶导航定位终端系统，所述用于船舶导航定位终端系统包括航行工控机、触摸显示屏、三维电子海图模块、GPS定位定向接收机、测探装置、AIS模块、无线网络通讯模块，所述航行工控机内设置有运行操作系统及导航定位应用系统的固态存储器，所述触摸显示屏、三维电子海图模块、GPS定位定向接收机、测探装置、AIS模块、无线网络通讯模块分别与航行工控机相连接，上述结构的用于船舶导航定位终端系统，集导航定位、电子海图及防碰撞为一体，为船舶航行安全、方便的导航提供有力的保障，系统采用模块化设计，结构简单、易于实现且运行稳定可靠。

公开(公告)号：CN106338738B

公开(公告)日：2019-07-26

申请号：CN201610474054.0

申请日：2016-06-24

Applicant: 上海华测导航技术股份有限公司

Inventor： 唐尔辉 ,  高晓寒 ,  田秀一

IPC: G01S19/07

Abstract: 本发明提供了基于穿刺点的区域增强系统实时电离层建模方法，包括如下步骤：建立基站网解模型得到双频载波相位模糊度；基于双频载波相位模糊度，建立双差到非差形式的电离层延迟分解模型；建立穿刺点展开的垂直电离层延迟站间模型并根据该模型得到以主站为中心的一套模型参数，本发明将双差电离层延迟分解为非差电离层延迟，在卫星和测站视线与电离层薄层的穿刺点处建立测站间的相关性模型，从而得到整个区域以主站为中心的一套模型参数，可直接根据虚拟参考站(VRS)位置计算出电离层改正数，再由非差电离层延迟形成双差形式发送给用户。该算法的理论模型较比现有算法更加严密，并且能够在一定程度上更好解决电离层活跃时内插误差较大的问题。

公开(公告)号：CN106338738A

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201610474054.0

申请日：2016-06-24

Applicant: 上海华测导航技术股份有限公司

Inventor： 唐尔辉 ,  高晓寒 ,  田秀一

IPC: G01S19/07

CPC classification number: G01S19/07

Abstract: 本发明提供了基于穿刺点的区域增强系统实时电离层建模方法，包括如下步骤：建立基站网解模型得到双频载波相位模糊度；基于双频载波相位模糊度，建立双差到非差形式的电离层延迟分解模型；建立穿刺点展开的垂直电离层延迟站间模型并根据该模型得到以主站为中心的一套模型参数，本发明将双差电离层延迟分解为非差电离层延迟，在卫星和测站视线与电离层薄层的穿刺点处建立测站间的相关性模型，从而得到整个区域以主站为中心的一套模型参数，可直接根据虚拟参考站(VRS)位置计算出电离层改正数，再由非差电离层延迟形成双差形式发送给用户。该算法的理论模型较比现有算法更加严密，并且能够在一定程度上更好解决电离层活跃时内插误差较大的问题。

公开(公告)号：CN205751262U

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201521076160.0

申请日：2015-12-21

Applicant: 上海华测导航技术股份有限公司

Inventor： 李和权 ,  赵延平 ,  杨云 ,  田秀一

IPC: G08G1/127

Abstract: 本实用新型提供了一种公共交通管理系统，包括车载终端、通信终端和调度管理终端；车载终端具有定位模块、数据输出模块、数据接收模块和数据控制处理器，定位模块用于接收GPS信号，对自身进行定位，数据输出模块用于将定位信息以及车辆的状态信息通过通信终端发送至调度管理终端，数据接收模块用于接收调度管理终端向车载终端发送的命令并传输至数据控制处理器，数据控制处理器控制车载终端按指定时间间隔及次数进行报位。本实用新型提供的系统具有全天候卫星定位功能，能准确判断车辆的位置、运行速度、运行方向及时间信息，并能对其进行实时的智能调度，实现公交车的智能调度管理。这将极大地提高城市交通运输效率，保障交通安全。