公开(公告)号：CN112557042A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202011342831.9

申请日：2020-11-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 杨盛高 ,  何飞 ,  蓝咪 ,  龚辉

IPC: G01M15/00 ,  G01M15/02 ,  G01L19/12 ,  G01L19/00

Abstract: 本发明公开了一种发动机怠速耐久监测方法，包括以下步骤：在一个单位周期内，将发动机启动至怠速，监测进气歧管压力传感器的电压变化值；若电压变化值在预设值范围内，则表明发动机启动成功，发动机在怠速状态；若电压变化值不在预设值范围内，则表明发动机启动失败，停机并处理故障后重复上述步骤，直至发动机启动成功。能实时监测到发动机的每一次启动及怠速。确保试验数据的准确性。本发明应用于发动机技术领域。

公开(公告)号：CN108562434A

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201810802974.X

申请日：2018-07-20

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 杨盛高 ,  郜晗 ,  苏定芳 ,  蓝咪

IPC: G01M13/00

CPC classification number: G01M13/00

Abstract: 本发明公开了一种门锁耐久试验装置及系统，所述门锁耐久试验装置包括支架、可转动地设置于所述支架上的具有防转孔的套筒、可插拔地安装在所述防转孔中的钥匙固定杆以及设置于所述支架上的第一伸缩驱动装置和第二伸缩驱动装置；所述第一伸缩驱动装置的伸缩件与所述钥匙固定杆固定连接以能够驱动所述钥匙固定杆沿所述防转孔插拔运动，所述第二伸缩驱动装置的伸缩件与所述套筒的外壁面接触，且所述第二伸缩驱动装置的伸缩件垂直于所述套筒以能够通过伸缩运动摩擦带动所述套筒转动。本发明的门锁耐久试验装置旨在解决现有技术的门锁试验周期长、成本高、准确性低的技术问题。

公开(公告)号：CN217059291U

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN202122921597.1

申请日：2021-11-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 杨盛高 ,  滕斌 ,  韦之斜 ,  蓝咪

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型适用于转向管柱固定点耐久试验领域，提供了一种汽车转向管柱固定点的耐久试验装置，所述耐久试验装置包括铁平台，设置在所述铁平台上的立柱，设置在所述立柱上用于固定副车架的副车架夹具，设置在所述副车架上且通过转向管柱固定点固定在所述副车架上的转向管柱，设置在所述铁平台上能调节位置用于拉动所述转向管柱并提供导向的升降导向机构，及设置在所述铁平台上能调节位置用于提供拉动力的升降动力机构。旨在解决现有技术中转向管柱安装点的强度不能进行耐久性验证的技术问题。

公开(公告)号：CN217819307U

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202221167837.1

申请日：2022-05-16

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 滕斌 ,  李福贵 ,  杨盛高 ,  蓝咪

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型提供了一种扭转梁弹簧胶垫耐久试验装置，扭转梁包括扭转梁主体、两个弹簧和两个弹簧胶垫，弹簧的一端连接于扭转梁主体的端部，弹簧的另一端连接弹簧胶垫，扭转梁弹簧胶垫耐久试验装置包括底板、胶垫固定组件、驱动组件和扭转梁连接组件。胶垫固定组件连接于底板，弹簧胶垫连接于胶垫固定组件，以将弹簧胶垫悬置于底板的上方；扭转梁连接组件的一端连接于驱动组件的输出端，扭转梁连接组件的另一端连接于扭转梁主体，以通过驱动组件驱动扭转梁主体拉伸或压缩弹簧。该扭转梁弹簧胶垫耐久试验装置可以将扭转梁翻转180°后直接针对弹簧胶垫进行耐久试验，无需拆卸和破坏试验样件，确保试验数据的准确性。