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公开(公告)号：CN112109608B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201910817278.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/30
Abstract: 本发明公开一种折叠收纳座椅及汽车，折叠收纳座椅设于安装板上，安装板下凹形成收容槽，折叠收纳座椅包括基座、靠背、调角器、前安装脚以及连杆支撑机构；靠背通过调角器与基座铰接，调角器用于调节基座与靠背间的夹角；前安装脚的一端与基座铰接，前安装脚的另一端用于与安装板锁止；连杆支撑机构包括后安装脚与主连杆，后安装脚的一端与基座铰接，后安装脚的另一端用于与安装板锁止；主连杆的一端与后安装脚铰接，主连杆的另一端与收容槽的内壁铰接。本发明技术方案中，折叠收纳座椅能够折叠后收纳于收容槽内，减少行李存储空间的占用，并且不影响前排座椅的后移距离。
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公开(公告)号：CN109398183A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811534059.3
申请日：2018-12-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车座椅坐垫翻转靠背折平结构，包括坐垫骨架、靠背骨架、翻转机构、底部连接支架，翻转机构、靠背骨架安装在底部连接支架上，翻转机构与坐垫骨架相连，且翻转机构带动坐垫骨架进行翻转，靠背骨架能够在底部连接支架上进行翻转折叠。本发明的有益效果是：1.可最大程度增大后备箱空间；2.避免骨架钣金外漏，提升整车感知质量；3.结构简单，重量较轻，降低整椅成本；4.锁止分布均匀，座椅整体受力好；5.可衍生多种类型，其衍生结构可满足不同市场的座椅战略需求；6.反复使用不会对乘客舒适性造成影响；7.该结构布置时较为灵活；8.应用范围广，适用于微型车、小型车、紧凑型车。
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公开(公告)号：CN112109608A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910817278.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/30
Abstract: 本发明公开一种折叠收纳座椅及汽车，折叠收纳座椅设于安装板上，安装板下凹形成收容槽，折叠收纳座椅包括基座、靠背、调角器、前安装脚以及连杆支撑机构；靠背通过调角器与基座铰接，调角器用于调节基座与靠背间的夹角；前安装脚的一端与基座铰接，前安装脚的另一端用于与安装板锁止；连杆支撑机构包括后安装脚与主连杆，后安装脚的一端与基座铰接，后安装脚的另一端用于与安装板锁止；主连杆的一端与后安装脚铰接，主连杆的另一端与收容槽的内壁铰接。本发明技术方案中，折叠收纳座椅能够折叠后收纳于收容槽内，减少行李存储空间的占用，并且不影响前排座椅的后移距离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111409527A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910016316.2
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车中排座椅，包括座椅本体，所述座椅本体内设有座椅骨架和靠背边板，所述靠背边板为盒状，所述靠背边板左右对称扣合式固定设于所述座椅骨架的两侧。本发明的一种汽车中排座椅，中排座椅强度大大提高，能够满足行冲试验的强度要求。
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公开(公告)号：CN110962704A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811147377.4
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/07
Abstract: 本发明公开一种汽车座椅长滑轨组件，包括滑轨饰盖、上滑轨主体和下滑轨主体，所述上滑轨主体可拆卸固定于座椅下部，所述滑轨饰盖可拆卸盖设于所述下滑轨主体上部，所述滑轨饰盖上设有延下滑轨主体前端至后端的开口，所述上滑轨主体穿过所述开口，所述上滑轨主体滑动连接于所述下滑轨主体上。本发明的一种汽车座椅长滑轨组件，其外观美观、装配方式简单，工时简化和互换性高，能够满足滑轨大行程要求，降低装配精度的需求。
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公开(公告)号：CN209111984U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821600673.0
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/07
Abstract: 本实用新型公开一种汽车座椅长滑轨组件，包括滑轨饰盖、上滑轨主体和下滑轨主体，所述上滑轨主体可拆卸固定于座椅下部，所述滑轨饰盖可拆卸盖设于所述下滑轨主体上部，所述滑轨饰盖上设有延下滑轨主体前端至后端的开口，所述上滑轨主体穿过所述开口，所述上滑轨主体滑动连接于所述下滑轨主体上。本实用新型的一种汽车座椅长滑轨组件，其外观美观、装配方式简单，工时简化和互换性高，能够满足滑轨大行程要求，降低装配精度的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209600333U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920027634.4
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车中排座椅，包括座椅本体，所述座椅本体内设有座椅骨架和靠背边板，所述靠背边板为盒状，所述靠背边板左右对称扣合式固定设于所述座椅骨架的两侧。本实用新型的一种汽车中排座椅，中排座椅强度大大提高，能够满足行冲试验的强度要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209454607U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822105466.4
申请日：2018-12-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车座椅坐垫翻转靠背折平结构，包括坐垫骨架、靠背骨架、翻转机构、底部连接支架，翻转机构、靠背骨架安装在底部连接支架上，翻转机构与坐垫骨架相连，且翻转机构带动坐垫骨架进行翻转，靠背骨架能够在底部连接支架上进行翻转折叠。本实用新型的有益效果是：1.可最大程度增大后备箱空间；2.避免骨架钣金外漏，提升整车感知质量；3.结构简单，重量较轻，降低整椅成本；4.锁止分布均匀，座椅整体受力好；5.可衍生多种类型，其衍生结构可满足不同市场的座椅战略需求；6.反复使用不会对乘客舒适性造成影响；7.该结构布置时较为灵活；8.应用范围广，适用于微型车、小型车、紧凑型车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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