公开(公告)号：CN120033896A

公开(公告)日：2025-05-23

申请号：CN202510131000.3

申请日：2025-02-05

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄伦正 ,  杨秋兰 ,  周正群 ,  王文周 ,  吴沛城

IPC: H02K7/00 ,  H02K7/04 ,  H02K9/19

Abstract: 本申请提供一种转子轴、电机及车辆，包括转轴本体及引流芯，转轴本体一端设有进油口，转轴本体内设有沿轴向延伸的冷却油孔道，转轴本体的孔壁靠近进油口的一端设有第一出油口，转轴本体的孔壁远离进油口的一端设有第二出油口，引流芯位于冷却油孔道内，引流芯包括芯体主段和自芯体主段延伸形成的引流段，引流段设置于靠近进油口的一端，引流段与进油口之间形成了第一容纳腔，引流段设有沿周向间隔设置的第一流道和第二流道，第一流道自引流段延伸至第一出油口，第二流道自引流段延伸至第二出油口。本申请能够提升车辆变速箱电机的冷却效率和降低电机故障率。

公开(公告)号：CN115653811A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211235766.9

申请日：2022-10-10

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 麻宜 ,  杨淑玲 ,  杨秋兰 ,  罗景 ,  吕启菊

IPC: F02P3/04 ,  F02P3/02

Abstract: 本发明公开了一种发动机点火线圈充电时间确定方法、装置及系统，次确定方法包括如下步骤：通过改变点火线圈的环境温度，并保持点火线圈的环境温度；通过改变电池对点火线圈的充电时间，并记录对应的输出能量；通过记录不同温度、不同充电时间下的点火线圈的输出能量；通过将不同温度下的各级输出能量所对应的充电时间写入到ECU中，测量不同环境温度下，点火线圈的充电时间长短与输出能量的数值之间的确定关系，在ECU确定发动机实际需要的输出能量时，先采集发动机的温度，采集的温度相当于环境温度，之后根据发动机需要的输出能量，确认该发动机温度下，点火线圈所需的充电时间。

公开(公告)号：CN115653811B

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202211235766.9

申请日：2022-10-10

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 麻宜 ,  杨淑玲 ,  杨秋兰 ,  罗景 ,  吕启菊

IPC: F02P3/04 ,  F02P3/02

Abstract: 本发明公开了一种发动机点火线圈充电时间确定方法、装置及系统，次确定方法包括如下步骤：通过改变点火线圈的环境温度，并保持点火线圈的环境温度；通过改变电池对点火线圈的充电时间，并记录对应的输出能量；通过记录不同温度、不同充电时间下的点火线圈的输出能量；通过将不同温度下的各级输出能量所对应的充电时间写入到ECU中，测量不同环境温度下，点火线圈的充电时间长短与输出能量的数值之间的确定关系，在ECU确定发动机实际需要的输出能量时，先采集发动机的温度，采集的温度相当于环境温度，之后根据发动机需要的输出能量，确认该发动机温度下，点火线圈所需的充电时间。

公开(公告)号：CN115788649A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211377179.3

申请日：2022-11-04

Applicant: 柳州赛克科技发展有限公司 ,  上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 蓝必忠 ,  姚博炜 ,  谢端勇 ,  杨秋兰 ,  林丽安

IPC: F01P5/10 ,  F01P5/12 ,  F04D29/62 ,  F04D13/06 ,  F04D29/08 ,  F16M5/00

Abstract: 本申请提供了一种水泵装配结构、水泵及汽车，水泵装配结构包括水泵支架及水泵机壳，水泵支架设置有第一安装部，水泵机壳设置有第二安装部，其中，第一安装部与第二安装部其中一者设置有基准孔，另一者设置有条形孔，基准孔及条形孔用于供连接于发动机缸体的安装件穿过，基准孔的深度方向与条形孔的深度方向平行，且基准孔设置于条形孔的长度延伸方向上。本申请中水泵支架与水泵机壳连接成一体后，可以利用基准孔与条形孔准确定位于发动机缸体上，因为条形孔的长度方向上具有一定活动空间，即便水泵支架与水泵机壳装配后有一定误差，也能保证水泵支架与水泵机壳能轻松装配至发动机缸体上，降低了装配难度，提高了水泵的使用可靠性。

公开(公告)号：CN112460173A

公开(公告)日：2021-03-09

申请号：CN202011338356.8

申请日：2020-11-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 卢绍怀 ,  任宇翔 ,  周磊 ,  覃书勇 ,  杨秋兰

IPC: F16D66/02

Abstract: 本发明公开了一种P2离合器摩擦片的磨损测定方法，一种P2离合器摩擦片的磨损测定方法，包括以下步骤：S1，控制离合器执行器打开P2离合器，使P2离合器的摩擦片脱开，与发动机断开连接；S2，启动测功机至预设转速；S3，所述发动机静止后，闭合所述P2离合器，所述测功机通过所述摩擦片驱动所述发动机，并计算驱动过程中的滑磨能量；S4，待所述测功机和所述发动机的转速一致后，脱开所述P2离合器；S5,经过等待时间后，重复步骤S3至S4，将各次的所述滑磨能量累计得到累计滑磨能量，当所述累计滑磨能量达到累计能量预设值时，测量所述离合片的磨损厚度，通过磨损厚度和磨损面积计算出磨损量；S6，计算磨损率。本发明应用于P2离合器技术领域。

公开(公告)号：CN112460173B

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202011338356.8

申请日：2020-11-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 卢绍怀 ,  任宇翔 ,  周磊 ,  覃书勇 ,  杨秋兰

IPC: F16D66/02

Abstract: 本发明公开了一种P2离合器摩擦片的磨损测定方法，一种P2离合器摩擦片的磨损测定方法，包括以下步骤：S1，控制离合器执行器打开P2离合器，使P2离合器的摩擦片脱开，与发动机断开连接；S2，启动测功机至预设转速；S3，所述发动机静止后，闭合所述P2离合器，所述测功机通过所述摩擦片驱动所述发动机，并计算驱动过程中的滑磨能量；S4，待所述测功机和所述发动机的转速一致后，脱开所述P2离合器；S5,经过等待时间后，重复步骤S3至S4，将各次的所述滑磨能量累计得到累计滑磨能量，当所述累计滑磨能量达到累计能量预设值时，测量所述摩擦片的磨损厚度，通过磨损厚度和磨损面积计算出磨损量；S6，计算磨损率。本发明应用于P2离合器技术领域。