公开(公告)号：CN110749373A

公开(公告)日：2020-02-04

申请号：CN201810816984.9

申请日：2018-07-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈丹华 ,  张露 ,  廖毅 ,  李戍斌 ,  李书阳 ,  蒋伟康 ,  王晨光

IPC: G01H17/00

Abstract: 本发明公开一种汽车噪声源检测方法。所述方法包括：在汽车稳态工况下测量可能的激励源位置的振动信号、可能的辐射源位置的噪声信号和目标点的噪声信号，利用传递路径分析法建立多输入单输出模型，确定独立辐射源/激励源的数量和位置及每个辐射源/激励源贡献。与传统的实验分析方法相比，本发明简化了整车振动噪声源检测的操作流程，无需进行传递函数测试；本发明采用基于工况测试的传递路径分析方法，能够在混叠严重的车内噪声环境中检测主要噪声辐射源的数量和位置，并确定每个辐射源的贡献量，使得本发明具有更好的实用性；另外，本发明针对稳态工况进行检测，操作简便、省时，不需要解耦系统即可辨别噪声源传递路径。

公开(公告)号：CN206192208U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201621075108.8

申请日：2016-09-23

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 张露 ,  宋建新 ,  李江柳

IPC: G01B5/00

Abstract: 本实用新型涉及汽车工具技术领域，尤其涉及一种座舱验证模型调节机构。本实用新型提供一种座舱验证模型调节机构，包括自上而下设置的顶板、导轨、底座，所述顶板通过中部的紧固螺栓与所述导轨固定，所述导轨通过两侧的紧固螺栓与所述底座固定，所述顶板底部开设置有第一凹槽，所述导轨中部设置有与所述第一凹槽贴合的第一凸起，所述导轨底部设置有第二凸起，该第二凸起与所述顶板相垂直，所述底座中部设置有与所述导轨垂直的第二凹槽。本实用新型可以快速实现操纵件的X、Y向调节，还可以实现Z向调节，实现了验证的灵活性。更改顶板的紧固螺栓安装点位置，可以安装不同操作机构，如三踏、手刹等。节省了模型重新制作费用。

公开(公告)号：CN206709719U

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201621252806.0

申请日：2016-11-18

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 宋建新 ,  张露 ,  李江柳

IPC: G01B5/00

Abstract: 本实用新型涉及汽车研发前期验证模型技术领域，尤其涉及一种座舱验证模型骨架。本实用新型提供一种座舱验证模型骨架，包括对称设置于骨架上沿X向滑动的前轮安装机构、前侧门安装机构、后侧门安装机构、后轮安装机构。本实用新型可以适用于不同参数、不同车型的座舱验证模型，节省骨架开发周期15天，节约了骨架成本。