公开(公告)号：CN118322781A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202410502353.5

申请日：2024-04-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 叶年业 ,  李开登 ,  汤佩文 ,  容烨 ,  覃海峰 ,  方业迈 ,  满兴家 ,  彭定宇

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/22 ,  B60H1/32 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60K11/02 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/663

Abstract: 本申请实施例提供了一种电动汽车的热管理系统和电动汽车，所述系统包括：空调系统回路、电池循环回路、电机及电子功率器件冷却回路、水路集成模块和集成控制器；其中，所述电池循环回路通过所述水路集成模块与所述电机及电子功率器件冷却回路连通，以用于通过所述电机及电子功率器件冷却回路对动力电池进行加热或冷却；所述空调系统回路包括电动压缩机和PTC加热器，所述电动压缩机和所述PTC加热器均与所述集成控制器相连，以用于通过所述集成控制器进行驱动控制。本申请实施例的水路集成模块与集成控制器设计，可以减少系统能耗，节省系统布局空间，同时降低设备生产成本。

公开(公告)号：CN119787924A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411903837.7

申请日：2024-12-23

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 容烨 ,  湛雷 ,  汤佩文 ,  张送 ,  何筱荣

IPC: H02P27/06 ,  H02P29/024

Abstract: 本发明公开了一种电驱逆变桥功率器件处理方法、装置、驱动控制系统及新能源汽车，所述方法包括：采集驱动控制系统的实时供电电压，对实时供电电压进行直接比较处理，确定第一驱动控制信号；并对实时供电电压进行信号范围比较，确定第二驱动控制信号；根据保护电路中的电驱逆变桥功率器件的当前驱动信号，分别对第一驱动控制信号和/或第二驱动控制信号进行校验，生成对应的电驱逆变桥功率器件的驱动切换信号，执行电驱逆变桥功率器件的驱动切换信号。本发明实施例提供的一种电驱逆变桥功率器件处理方法、装置、驱动控制系统及新能源汽车，提高了对电驱逆变桥功率器件的处理效果。