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公开(公告)号：CN116599671A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310361688.5
申请日：2023-04-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种网联车机的OTA升级方法及系统，涉及OTA升级技术领域，包括：网联车机集成与云端通讯的SDK；云端将签名加密好的升级包与配置文件下发给SDK；SDK再将校验完成的升级包及配置文件分配给网联车机进行OTA升级，并将网联车机升级的结果上报云端。本发明提供的网联车机的OTA升级方法通过TLS库和HTTP库维护车云通讯链路的安全，借助SDK中的认证模块，数据传输模块，校验模块，刷新模块，通信模块，监控模块对下载到车端的升级包进行完整性、合法性校验和升级状态更新，升级内容、升级时间、升级条件可在云端进行灵活配置，并随着升级包下发。
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公开(公告)号：CN114079594A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202111344449.6
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载终端数据采集方法、设备及存储介质，所述方法为：通过当前采集时刻采集的由车载终端组包形成的属性参数列表，获取当前采集时刻的属性参数极值及其对应的编号，作为基准数据；获取电池管理系统上传至CAN总线上的动力蓄电池属性参数极值及其对应的编号，作为待核验数据，所述上传至CAN总线上的动力蓄电池属性参数极值及其对应的编号为上一采集时刻采集而来；将基准数据与待核验数据进行比较，若相等，则所述上传至CAN总线上的动力蓄电池属性参数极值及其对应的编号为有效数据，上传有效数据至云端，完成在当前采集时刻的数据采集。从而更准确地获取来自电池管理系统的数据，规避异常数据导致的上传至云端的数据不准确的问题。
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公开(公告)号：CN113848071A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111124508.9
申请日：2021-09-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种定位故障测试方法，包括步骤：控制车辆的定位模块获取定位信息，并检测所述定位信息是否为有效定位；若所述定位信息为无效定位，则判断在预设时间内是否检测到有效定位；若在预设时间内没有检测到有效定位，则重启所述定位模块并记录重启次数，判断所述重启次数是否小于预设第一数量；若所述重启次数等于预设第一数量，则判定所述定位模块有故障，并输出定位模块故障的提示信息。本发明还公开了一种装置、车辆及计算机可读存储介质。通过将本发明的定位故障测试方法应用于车辆，能够很方便地测试出定位故障产生的原因。
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公开(公告)号：CN119960786A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411851130.6
申请日：2024-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车端动态升级方法、装置、介质和电子设备。本申请响应于接收到车端的升级请求，将特征统计表下发至所述车端，触发所述车端在所述特征统计表中反馈所述车端中各个电子控制器的特征信息；当接收到所述车端回传的特征统计表时，基于所述特征统计表中反馈的各个电子控制器的特征信息从多个预设升级任务包中获取与对应特征信息匹配的预设升级任务包；将与各个电子控制器的特征信息分别匹配的预设升级任务包下发至所述车端，触发所述车端基于各个预设升级任务包所对应的特征信息对相关联的电子控制器进行升级。通过特征统计表动态收集车端中各个ECU的特征信息，能够及时了解车端中ECU的当前使用情况，有针对性的对ECU进行升级。
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公开(公告)号：CN113848783A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111132265.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种用户连接单元休眠唤醒方法、装置和计算机可读存储介质，所述用户连接单元休眠唤醒方法包括以下步骤：实时检测用户连接单元中各模块的运行状态，所述用户连接单元至少包括MCU和CPU；当检测到异常状态时，控制CPU向MCU发送唤醒指令；若发送唤醒指令预设次数后MCU仍未被唤醒，则复位MCU。通过实施本发明，减少了休眠唤醒故障出现的概率，提升了用户体验，塑造了良好的品牌形象，减轻了售后工程师的负担。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113848071B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111124508.9
申请日：2021-09-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种定位故障测试方法，包括步骤：控制车辆的定位模块获取定位信息，并检测所述定位信息是否为有效定位；若所述定位信息为无效定位，则判断在预设时间内是否检测到有效定位；若在预设时间内没有检测到有效定位，则重启所述定位模块并记录重启次数，判断所述重启次数是否小于预设第一数量；若所述重启次数等于预设第一数量，则判定所述定位模块有故障，并输出定位模块故障的提示信息。本发明还公开了一种装置、车辆及计算机可读存储介质。通过将本发明的定位故障测试方法应用于车辆，能够很方便地测试出定位故障产生的原因。
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公开(公告)号：CN115509912A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211183918.5
申请日：2022-09-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种固件升级测试方法、装置、智能终端及计算机可读存储介质，所述方法包括：当接收到固件升级测试指令，启动与所述固件升级测试指令对应的浏览器以进入所述固件升级测试系统；通过所述固件升级测试系统获取所述待测试车辆的车辆参数并读取所述固件升级测试系统中的测试脚本；根据所述测试脚本和所述车辆参数，对所述待测试车辆进行固件升级测试。本发明克服了人工进行固件升级测试的时间长，容易出错的缺陷，从而高效地展开各种固件升级测试得到固件升级测试的结果。
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公开(公告)号：CN119814769A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411969396.0
申请日：2024-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆远程OTA下载升级方法、装置、介质及设备。本申请通过综合考量车辆信息和各个ECU的负载能力来定制生成OTA升级包，再利用预设的内容分发网络将这些升级包高效分发到各个具备网络连接能力的ECU中预设的下载模块，使得每个下载模块能够独立下载对应的升级包，这种方法不仅优化了升级包的分发效率，还减轻了单个ECU的网络负担。随后，利用下载完成的OTA升级包对各个ECU进行升级，确保了升级过程的准确性和及时性，从而提高了整个车辆系统的升级效率和可靠性，以解决现有技术中无法高效地对车辆的各个ECU模块进行升级下载的问题。
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公开(公告)号：CN114079594B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202111344449.6
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载终端数据采集方法、设备及存储介质，所述方法为：通过当前采集时刻采集的由车载终端组包形成的属性参数列表，获取当前采集时刻的属性参数极值及其对应的编号，作为基准数据；获取电池管理系统上传至CAN总线上的动力蓄电池属性参数极值及其对应的编号，作为待核验数据，所述上传至CAN总线上的动力蓄电池属性参数极值及其对应的编号为上一采集时刻采集而来；将基准数据与待核验数据进行比较，若相等，则所述上传至CAN总线上的动力蓄电池属性参数极值及其对应的编号为有效数据，上传有效数据至云端，完成在当前采集时刻的数据采集。从而更准确地获取来自电池管理系统的数据，规避异常数据导致的上传至云端的数据不准确的问题。
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公开(公告)号：CN115604307A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211194669.X
申请日：2022-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司(CN)
IPC: H04L67/12 , H04L67/50 , H04L41/0631 , H04L41/069 , G07C5/00 , G06F8/65
Abstract: 本发明公开了一种升级日志的处理方法、装置、终端设备及计算机可读存储介质，包括：接收目标升级任务，并生成与所述目标升级任务对应的各升级特征信号；对各所述升级特征信号进行整合得到所述目标升级任务对应的目标升级结果，并判断所述目标升级结果是否为升级成功；若否，则获取与所述目标升级任务对应的各目标升级日志，并将各所述目标升级日志发送至预设的数据升级平台，以供所述数据升级平台对各所述目标升级日志进行处理。如此，本发明达到了令数据处理服务器能够远程获取车辆在软件升级过程中产生的各目标升级日志的技术效果，从而降低了在获取目标升级日志过程中产生的人力和物力资源浪费。
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