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公开(公告)号：CN109383625A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710684576.8
申请日：2017-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动汽车车身骨架，包括均由铝合金材料制成的顶盖组件、前舱组件、尾舱组件和车架组件，所述前舱组件固定连接于所述车架组件前上部，所述顶盖组件固定连接于所述车架组件中上部，所述尾舱组件固定连接于所述车架组件中后上部。本发明的一种电动汽车车身骨架，其工艺简便，能够在满足结构刚度和强度的情况下，实现整车轻量的需求，降低生产成本，提高整车安全性能。
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公开(公告)号：CN109955697A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711402840.0
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种碳纤维车门及其制造方法，其中碳纤维车门包括车门本体，所述车门本体包括车门外板、车门内板和H型骨架，所述H型骨架固定连接于所述车门外板和所述车门内板之间，所述车门外板和所述车门内板分别由碳纤维复合材料制成，所述H型骨架上滑移连接有升降玻璃。本发明的一种碳纤维车门实现了车门本体的轻量化，有效降低车门本体的质量，提高了车门强度、刚度及碰撞性能。
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公开(公告)号：CN207089430U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721002450.X
申请日：2017-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车车身骨架，包括均由铝合金材料制成的顶盖组件、前舱组件、尾舱组件和车架组件，所述前舱组件固定连接于所述车架组件前上部，所述顶盖组件固定连接于所述车架组件中上部，所述尾舱组件固定连接于所述车架组件中后上部。本实用新型的一种电动汽车车身骨架，其工艺简便，能够在满足结构刚度和强度的情况下，实现整车轻量的需求，降低生产成本，提高整车安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207859910U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721813829.9
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种碳纤维车门，包括车门本体，所述车门本体包括车门外板、车门内板和H型骨架，所述H型骨架固定连接于所述车门外板和所述车门内板之间，所述车门外板和所述车门内板分别由碳纤维复合材料制成，所述H型骨架上滑移连接有升降玻璃。本实用新型的一种碳纤维车门实现了车门本体的轻量化，有效降低车门本体的质量，提高了车门强度、刚度及碰撞性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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