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公开(公告)号：CN114674554B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210233606.4
申请日：2022-03-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于商用车试验测试技术领域，公开了一种商用车离合器操纵系统的试验台架和试验方法，所述试验台架模拟实车将离合器操纵系统安装在第一支架和第二支架上，同时安装作动器连接离合器踏板表面模拟踩踏动作；PLC控制器连接作动器，以及第一力传感器、第一位移传感器、第二力传感器和第二位移传感器。本发明通过设置第一支架和第二支架，实现了对离合操纵系统中离合器总泵、离合器助力泵和离合器总成的实车模拟安装，实现了离合器操纵系统的性能匹配试验和耐久性试验，对离合器操纵系统的设计和优化匹配提供有利支撑。
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公开(公告)号：CN114674554A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210233606.4
申请日：2022-03-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于商用车试验测试技术领域，公开了一种商用车离合器操纵系统的试验台架和试验方法，所述试验台架模拟实车将离合器操纵系统安装在第一支架和第二支架上，同时安装作动器连接离合器踏板表面模拟踩踏动作；PLC控制器连接作动器，以及第一力传感器、第一位移传感器、第二力传感器和第二位移传感器。本发明通过设置第一支架和第二支架，实现了对离合操纵系统中离合器总泵、离合器助力泵和离合器总成的实车模拟安装，实现了离合器操纵系统的性能匹配试验和耐久性试验，对离合器操纵系统的设计和优化匹配提供有利支撑。
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公开(公告)号：CN114397114A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210013901.9
申请日：2022-01-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种试验台架，用于汽车变速操纵系统的性能试验，汽车变速操纵系统包括：变速操纵器、选换挡拉线及变速箱，变速操纵器和变速箱分别传动连接于选换挡拉线的相对两端；试验台架包括：试验架体，变速操纵器配接于试验架体上；驱动机构，配接于试验架体上，且位于变速操纵器的一侧；控制系统，通讯连接于驱动机构；其中，变速操纵器包括变速箱操纵杆，变速箱操纵杆包括相对设置的第一端和第二端，第一端传动连接于选换挡拉线的一端，驱动机构传动连接于第二端，且被构造为能够带动第二端沿第一方向作往复运动。该试验台架可以模拟汽车变速操纵系统的实际运行工况，可以模拟汽车变速操纵系统的换挡、选档动作，最大程度上还原了实车数据。
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公开(公告)号：CN119200432A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411279839.3
申请日：2024-09-12
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本申请公开一种车辆仿真系统、方法、装置、电子设备及存储介质，涉及仿真测试领域，系统包括：计算机模块和台架模块；所述计算机模块，用于运行整车动力模型；所述台架模块，用于运行实车全部或局部部件；根据所述台架模块运行实车全部或局部部件仿真实车运行状态，采集实车全部或局部部件状态的数据发送至所述计算机模块；根据所述计算机模块运行整车动力模型，输出驱动所述台架模块的指令数据；根据采集实车全部或局部部件状态的数据与输出驱动所述台架模块的指令数据，运行整车动力模型形成闭环；根据所述台架模块运行实车局部部件仿真实车运行状态，采集实车局部部件状态的数据发送至所述计算机模块，整车动力模型仿真其它局部部件。
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公开(公告)号：CN119064029A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411270961.4
申请日：2024-09-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种底盘承载系统验证机构及验证方法，包括承载系统位移机构、三向加载机构以及固定地基；承载系统位移机构以及三向加载机构分别固定于固定地基上；固定地基中部设有下沉凹槽，三向加载机构分两组沿前后对称固定于下沉凹槽前后的固定地基上端面；每套三向加载机构自由端上的Z向加载作动器下端可与下沉凹槽槽底在Y向滑动配合；每套三向加载机构的X向加载作动器远离下沉凹槽一端与下沉凹槽左侧或右侧的固定地基上端面固定连接；本发明通过24个直线装置对底盘系统施加纵向、横向、垂向、制动、转弯、侧倾载荷，可在台架上完成悬架系统的性能及可靠性验证工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114397114B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210013901.9
申请日：2022-01-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种试验台架，用于汽车变速操纵系统的性能试验，汽车变速操纵系统包括：变速操纵器、选换挡拉线及变速箱，变速操纵器和变速箱分别传动连接于选换挡拉线的相对两端；试验台架包括：试验架体，变速操纵器配接于试验架体上；驱动机构，配接于试验架体上，且位于变速操纵器的一侧；控制系统，通讯连接于驱动机构；其中，变速操纵器包括变速箱操纵杆，变速箱操纵杆包括相对设置的第一端和第二端，第一端传动连接于选换挡拉线的一端，驱动机构传动连接于第二端，且被构造为能够带动第二端沿第一方向作往复运动。该试验台架可以模拟汽车变速操纵系统的实际运行工况，可以模拟汽车变速操纵系统的换挡、选档动作，最大程度上还原了实车数据。
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公开(公告)号：CN222711941U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202421381277.9
申请日：2024-06-17
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于动力总成悬置测试的夹具及动力总成悬置测试装置，涉及动力总成悬置测试领域，夹具包括：第一固定组件包括第一固定板和多个第二固定板，多个第二固定板中的两个第二固定板分别与第一固定板的两端连接，两个第二固定板相对地设置，两个第二固定板间形成安装空间，第二固定板用于与动力总成悬置连接；第二固定组件与第一固定板相对地设置，部分的第二固定组件用于与动力总成悬置可拆卸地连接；第一固定板、第二固定板、第二固定组件之间形成至少一个限位空间，限位空间用于对动力总成悬置进行限位，应用本实用新型的技术方案，解决了现有技术中不同车型动力总成悬置测试时缺少通用夹具的问题。
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公开(公告)号：CN216899525U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220489246.X
申请日：2022-03-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆台架试验技术领域，公开了一种商用车动力总成悬置通用化试验夹具，包括第一固定件和第二固定件，第一固定件的底端连接于试验台，顶端设有多个第一通孔；第二固定件包括第一板件和第二板件，第一板件和第二板件的一端相交并形成L型，第一板件上设有第二通孔，第二板件上设有多个第三通孔，第二通孔与第一通孔之间通过连接件可拆卸式连接，第三通孔连接动力总成悬置。本实用新型实现了对不同型号的动力总成悬置的安装固定，通用性好，大大降低了试验成本。
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公开(公告)号：CN216746773U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202220083611.7
申请日：2022-01-13
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种固定装置及车辆试验台架，固定装置用于固定变速箱，固定装置包括：安装组件，构造形成用于容纳变速箱的安装腔；及固定组件，安装于安装组件并位于安装腔内，固定组件用于连接变速箱；其中，固定组件可相对安装组件沿第一方向和第二方向往复移动，用于调节变速箱在第一方向或第二方向上的位置，第一方向和第二方向相互垂直。上述固定装置，固定组件安装于安装组件，变速箱连接于固定组件并收容于安装组件的安装腔内，通过固定组件相对安装组件沿第一方向或第二方向往复移动，可带动变速箱在第一方向或第二方向上移动，如此便可调节变速箱的安装位置，提高了调节变速箱的位置的效率，也简化了固定装置的结构。
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公开(公告)号：CN220313218U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202320352326.5
申请日：2023-03-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Inventor： 杨钊 , 车旭 , 王凤东 , 邢洋 , 张立超 , 李赫 , 刘丹 , 朱广平 , 杨朝昆 , 黄俊达 , 杨广 , 张可为 , 周强 , 崔士华 , 唐泽 , 马有志 , 蒋政轩
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型涉及零件拆装技术领域，尤其涉及一种前轴转向节主销的拆卸工装，其包括支撑板；装夹组件，所述装夹组件设置在所述支撑板上，用于对前轴转向节进行固定；安装组件，所述安装组件包括间隔设置的两块安装板，所述安装板的一端与所述支撑板连接，在两块所述安装板之间设置有转轴，所述转轴上开设有螺纹孔；抵接螺杆，所述抵接螺杆与所述螺纹孔螺接，所述抵接螺杆的头部能够抵接在所述前轴转向节的主销上，转动所述抵接螺杆能够将所述主销从所述前轴转向节上顶出。本实用新型能够将主销从前轴转向节中拆下的同时，不会对主销造成损伤，从而可以根据实验精准地获知前轴转向节主销在试验后的失效形式。
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