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公开(公告)号:CN102482966B
公开(公告)日:2015-06-17
申请号:CN200980161404.6
申请日:2009-09-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N3/055 , F01N1/003 , F01N1/089 , F01N13/002 , F01N13/1805 , F01N13/1855 , F01N2230/00 , F01N2240/02 , F01N2490/02 , F01N2590/06 , F01P2060/16 , Y02T10/20
Abstract: 提供与通用发动机的气缸接近地配置的排气消音器,通用发动机的排气消音器(M)由以下部件构成:经由排气管(10)与通用发动机(E)的气缸(3)连结并与该气缸(3)相邻配置的消音器主体(15);分隔部件(19),所述分隔部件将该消音器主体(15)内划分成与排气管(10)连通的第一消音室(16)及与消音器主体(15)的排气出口(35)连通的第二消音室(17);以及连通第一消音室(16)与第二消音室(17)之间且露出至消音器主体(15)外的排气冷却管(31)。由此,废气从第一消音室(16)向第二消音室(17)转移时,通过排气冷却管(31)而被有效地冷却,能够提高废气的压力降低产生的消音效果。
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公开(公告)号:CN101418714B
公开(公告)日:2012-08-08
申请号:CN200810167357.3
申请日:2008-10-22
Applicant: J·埃贝斯佩歇合资公司
Inventor: 约基姆·希尔德布兰德
CPC classification number: B23K31/02 , B23K2101/06 , F01N13/1838 , F01N13/1872 , F01N2450/22 , F16L13/0209 , Y10T428/12354
Abstract: 本发明涉及金属片部件(1),其可用于排气系统,具有由至少两个外壳(3,4)组成的本体(2),具有至少一个管子(5),其中至少两个外壳(3,4)沿着接触的对接边缘(8,9)结合在一起,其中至少两个外壳(3,4)在外部和管子(5)相接触形成管状的连接区域(10),已经被结合在一起的外壳(3,4)的的对接边缘(8,9)延伸至其内,其中管子(5)通过焊缝(11)结合到这些外壳(3,4)上,该焊缝沿着这些外壳(3,4)的边缘(12)在连接区域(10)内延伸,围绕管子(5)以管子的纵向方向(13)在端部延伸。为了改善金属片部件(1)的持久性,外壳(3,4)在连接区域(10)内如此设计,使得它们在管子(5)的纵向方向(13)上突出超过对接边缘(8,9)的纵向端部(14)并互相间隔一定距离。
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公开(公告)号:CN1603590B
公开(公告)日:2012-05-09
申请号:CN200410057506.2
申请日:2004-08-12
Applicant: 法雷西亚排气系统公司
Inventor: J·W·哈伍德
CPC classification number: F01N13/1872 , F01N1/04 , F01N1/10 , F01N1/24 , F01N13/14 , F01N2310/02 , F01N2470/08 , F01N2490/04
Abstract: 一种排气消声器包括由金属材料形成的上、下外壳。一热屏蔽置于消声器中邻近上外壳处。热屏蔽由构制成与上外壳的凹形内表面相嵌套的高密度纤维绝热衬垫构成。
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公开(公告)号:CN101617108B
公开(公告)日:2011-07-27
申请号:CN200880005238.6
申请日:2008-02-01
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: F01N13/10 , F01N13/1855 , F02B77/13 , F02F1/243
Abstract: 本发明涉及一种具有多个气缸形式的燃烧室的内燃机,空气/燃料混合物能够在燃烧室中放热地起反应。在此所述燃烧室由共同的气缸盖(1)来限定,其中每个燃烧室配设有在所述气缸盖(1)中形成的排气通道(2),多个所述排气通道(2)在排气集管(3)的区域中通至共同的汇合区(3a)。根据本发明,所述共同的汇合区(3a)在第一侧(A)通过气缸盖的至少一个壁(1a)来限定,并且在第二侧(B)通过从外侧安装到所述气缸盖上的单独的外壳部件(4)来限定,其中所述外壳部件在至少一些区段以漏斗形和/或盘形的形式弯拱地设计,以引导排气流。
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公开(公告)号:CN101196134B
公开(公告)日:2011-06-15
申请号:CN200710198907.3
申请日:2007-12-07
Applicant: 海因里希.吉勒特有限责任公司
Inventor: M·格民
IPC: F01N7/00
CPC classification number: F01N13/10
Abstract: 本发明涉及用来安装在内燃机气缸头上的组合法兰。这种组合法兰包括收集外壳(6)、管接头法兰(7)以及用于各气缸的具有固定装置(3)的单个法兰(2)。为了更加方便的操作而让相邻的单个法兰(2)通过膨胀弧部(4)连接。
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公开(公告)号:CN102027216A
公开(公告)日:2011-04-20
申请号:CN200980115780.1
申请日:2009-04-21
Applicant: 坦尼科汽车营业公司
IPC: F01N7/00
CPC classification number: F01N3/2066 , B01F3/04049 , B01F5/0268 , B01F5/0451 , B01F5/0616 , B01F2005/0639 , F01N3/2892 , F01N2240/20 , Y02T10/24
Abstract: 提供了一种用于在发动机排气系统(10)中、添加剂喷射器(14)的下游使用的排气混合器(16)。混合器(16)包括第一壁结构(20)和承载一组混合器叶片(30)的第二壁结构(22),第二壁结构(22)是锥形的,并且从第一壁结构(20)沿径向向外延伸。
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公开(公告)号:CN101978144A
公开(公告)日:2011-02-16
申请号:CN200980109645.6
申请日:2009-03-23
Applicant: 洋马株式会社
IPC: F01N7/00
CPC classification number: F01N3/005 , B01D17/0208 , Y02T10/20
Abstract: 本发明课题在于提供一种发动机废气冷凝水过滤器,防止废气向冷凝水过滤器自身的侵入,并且还具有油水分离功能。在发动机废气冷凝水过滤器(20)中,在水封室(21),将来自在发动机废气路径中接近发动机(10)的位置的冷凝水导入管(21)从假想水面(D1)深地插入水中,将来自距发动机(10)远的位置的冷凝水导入管(22)从所述假想水面(D2)浅地插入,且具备将来自水封室(21)的假想水面(D1)的溢水导向中和室(22)的冷凝水连接管(23),在中和室(22),在与冷凝水连接管(23)出口对向的位置配置油吸收片(24)。
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公开(公告)号:CN101910572A
公开(公告)日:2010-12-08
申请号:CN200880124481.X
申请日:2008-11-12
Applicant: 脉冲发动机科技有限公司
Inventor: 亚历山大·莎布里
CPC classification number: F01N1/083 , B01D53/925 , F01N2230/04
Abstract: 一种热排放转换消声器(10),用于降低所述消声器输出的有毒排放,所述消声器具有进口管(20)、出口管(25)以及在所述进口管和所述出口管之间纵向地延伸的机身(30)。消声器(10)还包括设置在机身(30)内的多个板(45),并且所述板大体在所述机身的侧壁之间沿侧面方向延伸。板(45)具有预定的长度,并且相邻的板彼此距离预定的距离。在一种板结构中,所述板以大体上堆放的形式布置,并且所述板关于通过所述消声器的排出气体流平行。
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公开(公告)号:CN101560902A
公开(公告)日:2009-10-21
申请号:CN200910134141.1
申请日:2009-04-13
Applicant: 多尔玛有限公司
Inventor: C·克勒曼
IPC: F01N7/00
CPC classification number: F01N1/089 , F01N2260/14 , F01N2490/04 , F01N2490/16 , F01N2590/04 , F01N2590/06 , F02B25/20 , F02B27/04 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种机动设备用消音器(100),特别适用于手控小工具,例如:整修草坪和花园的工具,或者是用于小型摩托车、快艇发动机或类似装置。所述手控小工具带有一个活塞式发动机,特别是一个二冲程发动机,其中消音器与活塞式发动机(3)燃烧室(2)的排气口(1)相连,消音器具有至少一个第一腔室(4)与一个第二腔室(5),其中至少在排气口(1)与第一腔室(4)之间配置有一个流道(6)。所述消音器可以克服现有技术的缺点,并且在保持较高的燃烧室占空系数情况下,在排气口范围内具有一个压力关系,即,消音器可以减少或避免新鲜混合气体从燃烧室中排出来,为了提供所述消音器,建议通过如下方式把流道(6)以便于气体流动的方式安装在排气口(1)与第一腔室(4)之间,即,从排气口(1)中流出的尾气由于其惯性而大部分排入第一腔室(4)中,并且在充满第一腔室(4)之后重新回流,这样就会在燃烧室(2)中产生一个背压。
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公开(公告)号:CN101535610A
公开(公告)日:2009-09-16
申请号:CN200780040709.2
申请日:2007-10-11
Applicant: 摩托罗拉公司
IPC: F01N7/00
CPC classification number: H04R1/086 , H04M1/035 , H04M1/19 , H04R2499/11
Abstract: 一种与麦克风(203)一起使用的风过滤器装置(215),该风过滤器装置包括具有延伸穿过基底的小孔(221)的基底(219)、附着于基底的第一面并具有小孔上方的第一穿孔区域(228)的第一层(223)、以及附着于基底的第二面并具有小孔上方的第二穿孔区域(228)的第二层(225)。还描述了风过滤器装置与麦克风的布置,以及包括该布置的手提便携式无线电通信单元。
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