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公开(公告)号：CN103306853A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310069993.3
申请日：2013-03-05
Applicant: 波音公司
CPC classification number: F02K1/80 , B64C1/12 , B64D27/26 , B64D29/00 , B64D29/06 , F01D25/26 , F01D25/30 , F02K1/82 , F02K1/822 , F04D29/441 , F05D2220/323 , F05D2250/40 , F05D2260/50 , Y02T50/672 , Y10T29/49229 , Y10T428/249923
Abstract: 本发明公开一种夹层结构（10），该夹层结构（10）包括第一表皮、第二表皮、第一铰链部件、和第二铰链部件。该第一铰链部件可以可动地连接于第一表皮和第一表皮接头。第二铰链部件可以可动地连接于第二表皮和在第二表皮接头。第一铰链部件和第二铰链部件可以可动地相互连接并且连接于在第一和第二表皮接头之间的部件接头。
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公开(公告)号：CN103124833A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201180040507.4
申请日：2011-08-23
Applicant: 涡轮梅坎公司
Inventor： 吉恩-卢克·皮埃尔·萨赫瑞斯 , 卡罗尔·约雷古贝利 , 吉恩-莫里斯·卡斯奥克斯-拜克 , 奥利维尔·皮埃尔·德斯库伯斯
CPC classification number: F01D25/24 , B21K1/26 , F01D21/045 , F02C7/05 , F02K1/82 , F04D27/008 , F04D27/0261 , F04D29/522 , F04D29/526 , F05D2240/14 , Y10T29/49323
Abstract: 用于将防护罩(15)安装到涡轮机(10)的发动机构造(30)的壳体(20)上的组件，包括连接凸耳(70)和用于连接壳体(20)和防护罩(15)的点(82、92)。根据防护罩(15)和壳体(20)的曲率，连接点具有足够的间隔，以使凸耳(70)与防护罩(15)或壳体(20)的连接，以及与连接点(92，82)的连接是大体上切向的。凸耳(70)尺寸可以调整以使连接具有足够程度的挠性，由此以控制其振动定位，并确保在热机械负载下具有足够程度的机械强度。
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公开(公告)号：CN103038485A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201180037105.9
申请日：2011-07-15
Applicant: 斯奈克玛
Inventor： 弗朗索瓦·罗伯特·贝拉贝尔
CPC classification number: F02C7/20 , B64D27/20 , F02K1/80 , F02K1/82 , F05D2230/642 , F05D2260/94 , F05D2260/941
Abstract: 本发明涉及涡轮喷气发动机的悬挂系统，所述涡轮喷气发动机带有连接到前挂架上的中机匣外环(13)和连接到后挂架上的主结构；外环和主结构通过臂(35a-35f)而保持同轴关系，至少其中一些臂的形状设计成和/或布置成可通过在外环和主结构之间形成变形扭矩而变形，以响应涡轮喷气发动机的推力，与应对该推力所产生的不同应力。
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公开(公告)号：CN102308401A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201080006889.4
申请日：2010-02-04
Applicant: 涡轮梅坎公司
Inventor： 克里斯托夫·布瑞礼
CPC classification number: H01L35/30 , B64D41/00 , F02K1/82 , F02K1/822 , F05D2260/20 , Y02T50/53 , Y02T50/675
Abstract: 本发明涉及用于在飞机的燃气涡轮或类似物中产生电力的装置，该装置包括多个温差电池(44)，所述温差电池的一个表面环绕热源(SC)。本发明特征在于冷源(SF)由在所述温差电池的另一个表面上流动的冷流体(F)组成。
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公开(公告)号：CN1611762A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：CN200410068268.5
申请日：2004-08-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02K1/1223 , F02K1/82 , F05D2300/21 , F05D2300/603
Abstract: 燃气涡轮发动机排气喷嘴(30)的组件(100)包括一个骨架(104)和与该骨架连接的一个底板(106)。该底板包括至少一个卸荷切口(200)和一对由上游侧面(110)和下游侧面(112)连接在一起的在圆周上彼此隔开的侧面(114和116)。该至少一个卸荷切口从该在圆周上彼此隔开的侧面中的至少一个侧面，向着另一个相应的在圆周上彼此隔开的侧面延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106837601A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611206539.8
申请日：2016-12-23
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种带有侧向膨胀的喉道偏移式气动矢量喷管，包括喷管内流道，该喷管内流道包括喷管进口、一喉道、处于喷管进口与一喉道之间的一喉道前部收敛段、二喉道以及处于一喉道、二喉道之间的二喉道前部扩张收敛段，所述的一喉道前部收敛段和/或二喉道前部扩张收敛段在宽度上具有侧向膨胀段，且二喉道出口宽度大于喷管进口宽度。因此，本发明实现了在二喉道截面高度不变的情况下喷管矢量及非矢量性能的提高；即改善了喷管的推力系数和矢量角性能。
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公开(公告)号：CN106437859A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610466731.4
申请日：2016-06-24
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/14 , B23P6/005 , B28B1/002 , B29C65/002 , B29C65/02 , B29C73/04 , B29L2031/7504 , C04B37/005 , C04B2235/5252 , C04B2235/5268 , C04B2235/60 , C04B2235/606 , C04B2237/083 , C04B2237/086 , C04B2237/78 , C04B2237/84 , F01D5/005 , F01D5/187 , F01D5/282 , F01D5/284 , F01D5/288 , F01D9/02 , F01D25/246 , F01D25/30 , F02K1/82 , F02K1/822 , F02K1/827 , F05D2230/40 , F05D2230/60 , F05D2230/64 , F05D2260/36 , F05D2300/224 , F05D2300/2261 , F05D2300/6012 , F05D2300/6033 , F05D2300/6034 , F05D2300/701 , Y02T50/675 , F01D5/286 , F01D25/005
Abstract: 公开了一种用于处理现场操作的构件的方法，该方法包括提供包括陶瓷基质复合物的构件，以及除去构件的第一部分，形成构件上的第一暴露的表面。该方法还包括提供包括复合物的第二部分，第二部分具有第二暴露的表面，其包括适于与第一暴露的表面匹配的构造。第二部分与构件关联定位以便更换第一部分，且第二部分和构件接合以形成处理的构件。公开了另一种方法，其中构件为涡轮构件，其还包括从构件除去环境阻隔涂层，使第一暴露的表面和第二暴露的表面布置和塑造为限定接头，以及将环境阻隔涂层应用至处理的构件。
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公开(公告)号：CN105863879A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610355608.5
申请日：2013-03-05
Applicant: 波音公司
CPC classification number: F02K1/80 , B64C1/12 , B64D27/26 , B64D29/00 , B64D29/06 , F01D25/26 , F01D25/30 , F02K1/82 , F02K1/822 , F04D29/441 , F05D2220/323 , F05D2250/40 , F05D2260/50 , Y02T50/672 , Y10T29/49229 , Y10T428/249923 , F02K1/002 , F02K9/60
Abstract: 一种在表皮之间具有剪切刚度且在厚度方向上具有柔顺性的夹层结构。本发明公开一种夹层结构(10)，该夹层结构(10)包括第一表皮、第二表皮、第一铰链部件、和第二铰链部件。该第一铰链部件可以可动地连接于第一表皮和第一表皮接头。第二铰链部件可以可动地连接于第二表皮和在第二表皮接头。第一铰链部件和第二铰链部件可以可动地相互连接并且连接于在第一和第二表皮接头之间的部件接头。
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公开(公告)号：CN102689691B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201210073379.X
申请日：2012-03-19
Applicant: 奥格斯塔韦斯兰股份公司
Inventor： 马西莫·布鲁内蒂 , 安德烈亚·科利亚蒂 , 达里奥·艾安努奇 , 亚历山德罗·斯坎德罗格利奥
CPC classification number: B64D33/04 , B64D2033/045 , F01D25/30 , F02K1/82 , F05D2220/329 , F05D2220/60 , H01L35/30 , Y02T50/53 , Y02T50/671
Abstract: 一种能够悬浮的飞行器(1)，包括：驱动装置(7)；和至少一个排气管(8、8′)，连接到驱动装置(7)的出口，以从飞行器排放由燃料燃烧产生的废气。排气管(8、8′)的至少部分具有热电转化回路(15)，用来通过塞贝克效应将排气管(8，8′)内外部之间由于所述废气的流动而产生的温度梯度转化为电能。
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公开(公告)号：CN102213425A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201110087119.3
申请日：2011-02-18
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23D14/46
CPC classification number: F23R3/002 , F02K1/82 , F02K9/346 , F23R3/06 , F23R2900/03043 , F23R2900/03045
Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机的燃烧器衬套。具体而言，一种用于涡轮发动机燃烧器的燃烧器衬套，包括：单壁式的大致圆柱形衬套(20)，其从头端延伸到尾端；文丘里管(26)，其形成在衬套的内部位于头端和尾端之间，该文丘里管由单壁式衬套的第一倾斜部分(73)和单壁式衬套的第二倾斜部分(75)形成，该单壁式衬套的第一倾斜部分在向尾端方向上延伸时直径减小，该单壁式衬套的第二倾斜部分在向尾端方向上延伸时直径增加，其中，第一倾斜部分的尾端连结到第二倾斜部分的头端上。
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