公开(公告)号：CN103238007A

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：CN201180058301.4

申请日：2011-04-13

Applicant: 东洋橡胶工业株式会社 ,  日立建机株式会社

Inventor： 东数马 ,  齐藤智之

IPC: F16F13/06 ,  B60K5/12 ,  F16F15/08

CPC classification number: F02B77/13 ,  B60K5/04 ,  B60K5/1208 ,  B60K5/1216 ,  F01L1/00 ,  F02B61/045 ,  F02B67/04 ,  F02B67/06 ,  F02B75/22 ,  F16F1/3713 ,  F16F1/3735 ,  F16F1/44 ,  F16F15/08 ,  F16F2230/0058 ,  F16F2236/045

Abstract: 本发明提供一种不增加部件数量、小型且能够得到足够耐久性的防振装置。具体而言，由内筒（4）、外圈（6）以及橡胶状弹性体（8）构成防振构件（10）。将外圈（6）配置于内筒（4）的外侧。将外圈（6）安装于车架侧构件（5）。将端板（7）设置于内筒（4）的外端部。在内筒（4）、外圈（6）以及端板（7）之间配置橡胶状弹性体（8）。将防振构件（10）设置于车架侧构件（5）的两面侧。将导向构件（9）设置于两个内筒（4）之间进行一体化。将内筒（4）安装于发动机侧托架（3）。导向构件（9）与外圈（6）径向对置且将内筒（4）向上下方向引导。从而能够弹性支撑发动机（2）抑制振动的同时，防止由水平方向的位移引起的橡胶状弹性体（8）的损坏。

公开(公告)号：CN106499456A

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201610726319.1

申请日：2016-08-25

Applicant: 熵零股份有限公司

Inventor： 靳北彪

IPC: F01L1/00

CPC classification number: F01L1/00

Abstract: 本发明公开了一种外开充气阀，包括外开配气座口、气缸、外开配气门、活塞和外开配气门杆，所述外开配气门与所述外开配气座口配合设置，所述气缸与所述外开配气座口固连设置，所述活塞与所述气缸配合设置；所述外开配气门关闭时所述活塞将所述气缸打开，所述气缸与所述外开配气座口连通；所述外开配气门开启到设定程度时所述活塞进入所述气缸并对所述气缸内的气体产生压缩作用。本发明所公开的外开充气阀结构简单、所需控制动力小、便于调节、可靠，其应用其的发动机能够被更好、更精确地控制。

公开(公告)号：CN103362693A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310052164.4

申请日：2013-02-18

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 粟坂守良 ,  沼边隆次 ,  仲野贤 ,  山嵜裕弥

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F01L1/00 ,  F02M26/54 ,  F02M26/68 ,  F02M26/70 ,  F16K1/2014 ,  F16K1/2071

Abstract: 提供一种排气再循环阀（10）。构成排气再循环阀（10）的一部分的阀（14）连接至轴（38），使得该阀（14）能和主体（12）内部中的轴（38）一起旋转。阀（14）的外周面形成为大体上球形形状，阀（14）的轴线（曲率中心）（B2）和轴（38）的轴线（B1）布置成沿着排气的流动方向偏心预定距离。另外，阀（14）的曲率中心（B2）和轴（38）的轴线（B1）之间的偏心距离（L）与主体（12）的供排气流入的进气口（20）的直径（D）之间的百分比为5.5%或更大。

公开(公告)号：CN103122791A

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN201210458032.7

申请日：2012-11-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 板仓纯

IPC: F02B67/06 ,  F01P3/00

CPC classification number: F01P5/10 ,  F01L1/00 ,  F02B61/045 ,  F02B67/00 ,  F02B67/04 ,  F02B67/06 ,  F02B75/22

Abstract: 本发明涉及用于内燃机的附件安装结构，其中，以可拆卸的方式支承发动机附件（10）的附件单元块（40）附接到发动机主体（2）的侧面（3f）。附件单元块（40）具有为扁平形状的上方部分（41）以及远离发动机主体延伸以终止在水泵壳体（43P）中的下方部分（43）。在上方部分的上部上形成上侧固定突出部（41b），而在水泵壳体（43P）的上侧边缘（43U）的远离发动机主体的一端上形成下侧固定突出部（43b）。通过将固定托架（11；12L，12R）附接到上侧固定突出部（41b）和下侧固定突出部（43b），而将发动机附件（10）以固定的方式安装在附件单元块上。因此发动机附件（10）被紧凑地容纳。

公开(公告)号：CN101405483A

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN03818134.7

申请日：2003-06-26

Applicant: 科勒公司

Inventor： K·G·邦德 ,  Y·黄 ,  J·A·普希霍尤斯

IPC: F01M1/06 ,  F16C7/02

CPC classification number: F01L1/182 ,  F01L1/00 ,  F01L1/026 ,  F01L1/146 ,  F01L1/183 ,  F02B75/16 ,  F02B2075/027 ,  F16C7/023 ,  Y10T74/2142

Abstract: 一种连杆(500)，具有杆柄(590)、端盖(600)和用于将端盖(600)与杆柄(590)紧固的装置(650)。杆柄(590)包括限定活塞销轴承(530)的活塞销端(520)，限定第一曲柄销轴承段(550)的曲柄销端(540)，固定连接在活塞销端(520)和曲柄销端(540)上的两个杆部件(560，570)。该杆部件彼此分离设置，使得在杆部件之间形成了一个空腔(580)。端盖(600)形成了第二曲柄销轴承段(550)。

公开(公告)号：CN106471222A

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201580033395.8

申请日：2015-05-13

Applicant: 欧德克斯有限公司

Inventor： 冈秀树 ,  藤井浩树 ,  山根真之

IPC: F01L1/14 ,  F02M59/10

CPC classification number: F01L1/14 ,  F01L1/00 ,  F01L2105/00 ,  F01L2107/00 ,  F02M59/10

Abstract: 本发明提供一种能够适当地保持外径的尺寸精度的滚子挺杆。在一对对置部(21)中，贯穿并铆接固定有以能够旋转的方式对滚子(30)进行支承的轴部(25)。筒状部(61)以对相对于一对对置部(21)的相对位置进行固定的方式而配置。当凸轮(90)旋转时，筒状部(61)经由滚子(30)而被往复驱动。滚子挺杆(10)由第一部件(20)和第二部件(60)构成，所述第一部件(20)由轴部(25)被铆接固定于一对对置部(21)而构成，所述第二部件(60)与第一部件(20)分体且被设为能够经由连结部而与第一部件(20)连结，并且至少包括筒状部(61)。

公开(公告)号：CN106437917A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610565462.7

申请日：2016-07-18

Applicant: 熵零股份有限公司

Inventor： 靳北彪

IPC: F01L1/00 ,  F01L1/02 ,  F01L1/04

CPC classification number: F01L1/00 ,  F01L1/02 ,  F01L1/04

Abstract: 本发明公开了一种直动阀气缸活塞过程发动机，包括工质源和气缸活塞机构，在所述气缸活塞机构的气缸上设置外开充气座口，在所述外开充气座口处设置外开充气门，所述气缸活塞机构的活塞在所述气缸内部控制所述外开充气门实现所述外开充气座口的开启和关闭，所述气缸上设有排气座口和排气门，所述排气门受缸外控制机构控制实现所述排气座口的开启或关闭，所述工质源与所述外开充气座口连通，所述外开充气门和所述排气门非组合独立设置。本发明所公开的技术方案可靠、实用，为新能源发动机和降低发动机污染排放提供了技术基础。

公开(公告)号：CN103016134B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201210362358.X

申请日：2012-09-26

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 井上裕章

IPC: F02B17/00 ,  F02D13/02 ,  F02F3/26 ,  F02M61/18 ,  F02D41/30

CPC classification number: F02B17/00 ,  F01L1/00 ,  F01L13/0021 ,  F01L13/0063 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2800/06 ,  F02B19/14 ,  F02B31/00 ,  F02D13/0265 ,  F02D41/006 ,  F02D41/30 ,  F02D41/3023 ,  F02D41/3035 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/3052 ,  F02F3/26 ,  F02M61/18 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/47

Abstract: 一种内燃机。在朝向低负荷范围和高负荷范围延伸的中间负荷范围提供一种有效的压缩自动点火燃烧。内燃机能够通过确保由负气门重叠产生的所谓的密封期间使压缩自动点火的燃烧成为可能。内燃机包括汽缸盖、汽缸、位于汽缸内的具有与汽缸盖接合的顶部的活塞、位于汽缸盖内表面和活塞的顶部之间的燃烧室以及进气门和排气门。每个燃烧室配置两个进气门，并且使得所述两个进气门的气门升程不同。

公开(公告)号：CN104763487A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201510123993.6

申请日：2015-03-21

Applicant: 山西新天地发动机制造有限公司

Inventor： 韩文杰 ,  刘书萍 ,  崔文青 ,  乔建伟 ,  姚红飞 ,  游国华

IPC: F01L1/00 ,  F01L1/348 ,  F02P13/00 ,  F02B67/00 ,  F02F7/00 ,  F01M9/10 ,  F02F1/42

CPC classification number: F01L1/00 ,  F01L1/348 ,  F01M9/10 ,  F02B67/00 ,  F02F1/4214 ,  F02F7/0065 ,  F02P13/00

Abstract: 本发明涉及一种汽油发动机，一种汽油发动机，包括气缸体、活塞、配气机构、链传动机构、进气歧管、火花塞、与火花塞连接的高压阻尼线、气缸盖、安装在气缸盖上方的气门室罩盖、以及安装在所述气门室罩盖上的气门室罩盖盖板、排气管、机油盘、曲轴、前端盖等。采用上述技术方案，整个发动机不论是外观还是性能都有了很大的改进，其动力性、经济性明显提高，实现了排放污染小、噪声低的优点。

公开(公告)号：CN103016134A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201210362358.X

申请日：2012-09-26

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 井上裕章

IPC: F02B17/00 ,  F02D13/02 ,  F02F3/26 ,  F02M61/18 ,  F02D41/30

CPC classification number: F02B17/00 ,  F01L1/00 ,  F01L13/0021 ,  F01L13/0063 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2800/06 ,  F02B19/14 ,  F02B31/00 ,  F02D13/0265 ,  F02D41/006 ,  F02D41/30 ,  F02D41/3023 ,  F02D41/3035 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/3052 ,  F02F3/26 ,  F02M61/18 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/47

Abstract: 一种内燃机。在朝向低负荷范围和高负荷范围延伸的中间负荷范围提供一种有效的压缩自动点火燃烧。内燃机能够通过确保由负气门重叠产生的所谓的密封期间使压缩自动点火的燃烧成为可能。内燃机包括汽缸盖、汽缸、位于汽缸内的具有与汽缸盖接合的顶部的活塞、位于汽缸盖内表面和活塞的顶部之间的燃烧室以及进气门和排气门。每个燃烧室配置两个进气门，并且使得所述两个进气门的气门升程不同。