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公开(公告)号：CN104746986B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410858399.7
申请日：2014-12-16
Applicant: 盖慈有限公司
Inventor： B·韦尔纳
CPC classification number: E05F3/225 , E05Y2201/218 , E05Y2201/236 , E05Y2201/706 , E05Y2600/10 , E05Y2600/324 , E05Y2800/20 , E05Y2800/205 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明涉及一种闭门单元，所述闭门单元具有闭门器、能安装在所述闭门器上的适配器以及多部分式的闭门器轴，所述闭门器尤其是地面闭门器，所述闭门器轴包括支承在闭门器中的第一闭门器轴部分和第二闭门器轴部分，所述第二闭门器轴部分能通过支承在适配器的壳体中的轴座与第一闭门器轴部分耦合，其中各闭门器轴部分分别设有齿部，各闭门器轴部分的齿部分别与轴座的齿部配合作用，由此第一闭门器轴部分和第二闭门器轴部分能相对于彼此固定在不同的转动位置。
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公开(公告)号：CN101581177B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200910138588.6
申请日：2009-05-12
CPC classification number: E05F3/108 , E05F3/12 , E05Y2201/214 , E05Y2201/236 , E05Y2900/00 , F16F9/16 , F16F13/007
Abstract: 提供一种具有防止夹手指功能和缓冲器功能的新缸体装置。本发明的缸体装置具备：筒状的缸体部件(1、31)；杆(7、40)，其被所述缸体部件支承能够相对所述缸体部件在轴向移动并且一端从所述缸体部件的端部突出；弹簧机构(4、11、12、13、14、15；60、61、62、63、64、65)，其被设置在所述缸体部件的内部，在所述杆的从所述缸体部件突出的长度是规定长度以上时付与弹簧力，在不到规定长度时不向所述杆付与弹簧力。
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公开(公告)号：CN102084079A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200980104290.1
申请日：2009-02-03
Applicant: G·克尔布尔
Inventor： G·克尔布尔
CPC classification number: F16H25/2295 , E05F15/622 , E05Y2201/21 , E05Y2201/22 , E05Y2201/236 , E05Y2201/26 , E05Y2201/266 , E05Y2900/546 , F16H25/2025 , Y10T74/18056
Abstract: 本发明的任务在于，尽可能有效地且经济地以电动机方式驱动机动车的尾盖、硬顶或软顶。目前常见的是，为此通常给具有非常高的能量密度的液压缸或者机电式主轴驱动装置配设行星齿轮传动装置，如从DE 102004040170A1中已知。该装置的缺点在于，传动装置由多个轮组成，以便能够为所需的缓慢的主轴旋转运动实现相应高的变速。在此会产生吵闹的运行噪声。本发明涉及直线驱动装置，其具有高变速的、单级的自由转换式传动装置和用于储能器例如螺旋弹簧或气体压力弹簧的组合可能性以及用于液压制动器的组合可能性。尤其适合于驱动机动车、其它移动系统或非移动装置上的盖板或盖/门/顶盖/活动硬顶或其它活动部件。其一方面支承在车身或不动物上，另一方面支承在盖板或活动元件上，盖板或活动元件又可旋转地通过铰链连接到车身或不动物上。
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公开(公告)号：CN101674758A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200880015017.7
申请日：2008-04-25
Applicant: 尤利乌斯·布卢姆有限公司
Inventor： K·马特勒
IPC: A47B88/04
CPC classification number: A47B88/457 , E05D15/262 , E05F15/41 , E05F15/611 , E05F15/63 , E05Y2201/234 , E05Y2201/236 , E05Y2201/716 , E05Y2400/326 , E05Y2400/56 , E05Y2600/458 , E05Y2800/00 , E05Y2800/11 , E05Y2800/232 , E05Y2800/238 , E05Y2900/20
Abstract: 一种用于可运动的家具部件的驱动装置，包括用于使家具部件运动的调节元件以及用于驱动调节元件的马达，所述调节元件和马达能暂时彼此无关地运动，设有位置测量装置，通过该位置测量装置不仅能确定调节元件的位置而且能确定家具部件的位置。
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公开(公告)号：CN1970984A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610138747.9
申请日：2006-11-13
Applicant: 斯塔比卢斯有限责任公司
Inventor： (发明人要求不公开姓名)
CPC classification number: E05F15/63 , E05D15/46 , E05F15/41 , E05F15/603 , E05Y2201/214 , E05Y2201/234 , E05Y2201/236 , E05Y2201/24 , E05Y2400/552 , E05Y2400/554 , E05Y2600/11 , E05Y2800/114 , E05Y2800/296 , E05Y2800/73 , E05Y2800/74 , E05Y2900/20 , E05Y2900/548
Abstract: 本发明涉及一种用于可移动部件的操作装置，其具有电动驱动装置，可移动部件可由驱动装置可驱动地从初始位置移到开启位置。此外，存在可从初始位置到开启位置的移动方向对可移动部件进行力加载的弹簧。另外存在使可移动部件在开启位置与驱动装置失去同步的空转轮。月牙板部件可由可逆式电动驱动装置可移动地驱动，该部件具有沿着可移动部件的移动路线延伸的月牙板空隙(13)，在可移动部件上的拨杆(14)啮合到该空隙中。其中月牙板空隙(13)至少具有对应于拨杆(14)在初始位置和开启位置或部分开启位置之间的移动路线的长度。另外，存在换向装置，可移动部件调节驱动到开启位置后，月牙板部件可通过该装置由电动驱动装置移回初始位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1501669A
公开(公告)日：2004-06-02
申请号：CN200310119607.3
申请日：2003-11-05
Applicant: 株式会社恩普乐
Inventor： 宅森徹
CPC classification number: G06F1/1681 , E05D11/08 , E05F15/614 , E05Y2201/236 , E05Y2800/11 , E05Y2900/208 , E05Y2900/606 , G06F1/1616 , G06F1/1677 , H04M1/0216 , H04M1/0218 , H05K5/0226
Abstract: 如果仅按下操作按钮(14)，电开关机构1脱离第一离合器(K1)而啮合第二离合器(K2)，从而启动电驱动器(2)以自动打开或关闭相对于第一元件(例如，有复数个按键的主体)(3)可转动的第二元件(例如，一液晶显示面板)(4)。如果按下操作按钮(14)，第二元件(4)相对于第一元件(3)自动转动到一预定的角度位置，并且如果释放操作按钮(14)(如果操作按钮(14)由于第二弹簧(23)的弹力作用返回到最初的角度位置)，第一离合器(K1)在该任意的角度位置啮合以保持第二元件(4)的状态。
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公开(公告)号：CN107148506A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201580056617.8
申请日：2015-09-11
Applicant: 依维柯股份公司 , 德莫里吉安卡罗工业股份公司
CPC classification number: E05D3/127 , E05D11/1007 , E05Y2201/22 , E05Y2201/236 , E05Y2201/244 , E05Y2201/474 , E05Y2201/626 , E05Y2600/13 , E05Y2600/322 , E05Y2900/532 , E05Y2900/531
Abstract: 一种用于工业车辆的铰链的模块化锁定系统，该模块化锁定系统包括铰链(H)，铰链具有中央本体(BD)和相对于中央本体(BD)的两个侧部件(L1、L2)，两个侧部件分别借助于两个相互平行的第一旋转轴(A和B)铰接至中央本体(BD)；第一侧部件(L1)设计成与车身(VH)的固定部分相关联，并且第二侧部件(L2)设计成与车门(DO)相关联，其中，两个侧部件(L1、L2)中的至少一个侧部件包括相对于所述第一旋转轴中的一个旋转轴(A或B)径向地延伸的齿(T)。该系统还包括附加部件(OPT)，附加部件适于连接至所述中央本体(BD)并且具有平坦支承元件(SP)和钩(G)，钩借助于与所述第一旋转轴垂直的第二旋转轴(R)铰接至支承元件(SP)，并且钩定形状成在所述侧部件(L1或L2)相对于所述中央本体(BD)的预定共同位置中接合所述齿(T)。
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公开(公告)号：CN102639806A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201080054270.0
申请日：2010-06-24
Applicant: 盖伯·伯德有限两合公司
Inventor： L·林内恩科尔
CPC classification number: E05F15/41 , E05F15/00 , E05F15/603 , E05F15/614 , E05F15/63 , E05Y2201/214 , E05Y2201/216 , E05Y2201/236 , E05Y2201/422 , E05Y2201/434 , E05Y2201/636 , E05Y2400/86 , E05Y2800/25 , E05Y2800/252 , E05Y2800/262 , E05Y2900/51
Abstract: 本发明涉及一种载人公共交通车辆的上/下车设备的驱动装置（20），所述驱动装置（20）具有驱动单元（22），所述驱动单元（22）布置在一个在开关门时围绕旋转轴Z-Z旋转的旋转柱（24）中并驱动所述旋转柱（24），所述旋转柱（24）打开和关闭上/下车设备，其中，所述驱动单元（22）通过一个紧固件（40）固定在车辆中，所述紧固件（40）作为驱动单元（22）的扭矩的支座。连接装置（72）布置在驱动单元（22）与紧固件（40）之间，所述连接装置（72）在作用于驱动单元的扭矩超过界限值时使驱动单元（22）围绕旋转轴Z-Z旋转，轴承设置在连接装置（72）与紧固件（40）之间，从而使旋转柱（24）能够与连接装置（72）一起摆动，而不会围绕旋转轴Z-Z旋转。
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公开(公告)号：CN102561875A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110394997.X
申请日：2011-12-02
Applicant: 施塔比鲁斯有限责任公司
IPC: E05F15/12
CPC classification number: F16H25/2015 , E05F15/622 , E05Y2201/216 , E05Y2201/236 , E05Y2201/702 , E05Y2400/337 , E05Y2400/342 , E05Y2600/458 , E05Y2800/205 , E05Y2800/232 , E05Y2800/238 , E05Y2800/40 , E05Y2900/50 , F16H25/2021 , Y10T74/18648 , Y10T74/18688 , Y10T74/18696 , Y10T74/18704
Abstract: 本发明涉及一种驱动装置，它具有和固定的基本部件，特别是汽车车身，或者与可运动的结构部件，特别是汽车活门或者汽车门可连接的壳体管（1），具有与另一部件，可运动的结构部件，或者固定的基本部件相连接的外管（28），具有带有丝杆（16）和在该丝杆（16）上设置的丝杆螺母（19）的螺杆传动装置（17），通过所述涡杆传动装置壳体管（1）和外壳（28）轴向地可相对运动，具有通过由耦合装置（15）形成的过载保护装置可旋转驱动螺杆传动装置（17）的旋转驱动装置（9），其中，当超过确定的转矩时它们彼此间的不转动连接是可拆开的，其中，具有多个北极和南极的磁环（43）旋转运动地设置在传感器元件（44）的附近，其中，和传感器件（44）共同作用的磁环（43）设置在耦合装置（15）的与丝杠（16）不转动连接的部件（36）上，并且传感器元件（44）相对于壳体管（1）位置固定地设置。
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公开(公告)号：CN101091199B
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN200680000396.3
申请日：2006-05-18
Applicant: 哈莫尼克AD股份有限公司 , 松下电器产业株式会社
CPC classification number: F16D49/04 , E05F5/08 , E05F15/63 , E05Y2201/216 , E05Y2201/224 , E05Y2201/236 , E05Y2201/242 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , E05Y2201/49 , F16D59/00
Abstract: 带制动器开闭装置(3)通过利用电动机旋转力进行液晶显示器(1)的开启动作时卷紧的发条弹簧(18)的弹性回复力，使液晶显示器(1)从展开位置(1B)回到收容位置(1A)。预先将张力与液晶显示器(1)的开闭连动地增减的绳索(21)卷绕在与减速机输入轴(17a)连接的滑动离合器(15)上，从而将用于防止液晶显示器(1)强劲返回的制动力施加在该输入轴(17a)上。在绳索(21)断掉等紧急时刻，旋转限制机构(50)的离心爪(53)抵在固定侧的卡合台阶面(56b)上，强制性地使输入轴(17a)的旋转停止。可以实现具有结构简单、且可靠性、安全性高的廉价制动机构的液晶显示器的开闭装置。
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