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公开(公告)号：CN107651200A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711041584.7
申请日：2017-10-30
Applicant: 航宇救生装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于民机滑梯充气的多喷嘴引射器，包括吸入室和混合室，吸入室的下端与混合室的上端套接，吸入室与混合室之间设有喷嘴组件，吸入室的上端空气进气口设有关断阀，喷嘴组件的进气端连接有高压气体接口，喷嘴组件包括多个喷嘴，喷嘴与混合室联通；喷嘴组件包括多个同心设置的环形进气支管和主进气管，主进气管横向穿过环形进气支管，并与每个环形进气支管联通，每个环形进气支管上均匀分布有多个喷嘴，喷嘴朝向混合室，主进气管的进气端连接有高压气体接口。提高了引射效率，结构简单可靠，减小了体积和长度，大大减轻滑梯产品的包装体积和重量。
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公开(公告)号：CN105283385A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201480033357.8
申请日：2014-06-13
Applicant: 拉太柯艾尔
IPC: B64D25/14
CPC classification number: B64D25/14 , B64C1/1407
Abstract: 本发明旨在以个体连接取代舱门撤离滑梯的绳杆。根据优选实施例，用于装备/解除飞机舱门撤离滑梯的机构(1,15,16)包括：两个可释放连接器(21)，设置在舱门的底部的各自相对侧上并且分别由两个半连接器(21s,21i)，一个所谓的上半连接器(21s,41,4a,42)刚性连接至舱门(1)并且具有附接至撤离滑梯的装置(33)，一个所谓下半连接器(21i)固定至机舱地板(6)。各个上半连接器包括一可移动的内部件，该内部件受控于一控制环(43)并容纳在相应的下半连接器(21i)中。该机构还包括联接至两个连杆(31)的受控电机，各个连杆(31)可驱动各个上半连接器(21s)的控制环(43)在两个角度位置之间转动：装备位置和解除位置。
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公开(公告)号：CN107826258A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710834361.X
申请日：2017-09-15
Applicant: 古德里奇公司
IPC: B64D25/14
CPC classification number: B64D25/14 , A62B1/20 , B63C2009/044
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器的可充气疏散装置，所述可充气疏散装置可以包括至少一个腔室和至少一个遮篷支撑件，所述至少一个遮篷支撑件与所述至少一个腔室流体连通。保持装置可以被配置为在所述至少一个腔室的充气期间限制所述至少一个遮篷支撑件的充气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105283385B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201480033357.8
申请日：2014-06-13
Applicant: 拉太柯艾尔
IPC: B64D25/14
CPC classification number: B64D25/14 , B64C1/1407
Abstract: 本发明旨在以个体连接取代舱门撤离滑梯的绳杆。根据优选实施例，用于装备/解除飞机舱门撤离滑梯的机构(1,15,16)包括：两个可释放连接器(21)，设置在舱门的底部的各自相对侧上并且分别由两个半连接器(21s,21i)，一个所谓的上半连接器(21s,41,4a,42)刚性连接至舱门(1)并且具有附接至撤离滑梯的装置(33)，一个所谓下半连接器(21i)固定至机舱地板(6)。各个上半连接器包括一可移动的内部件，该内部件受控于一控制环(43)并容纳在相应的下半连接器(21i)中。该机构还包括联接至两个连杆(31)的受控电机，各个连杆(31)可驱动各个上半连接器(21s)的控制环(43)在两个角度位置之间转动：装备位置和解除位置。
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公开(公告)号：CN106741971A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610997407.5
申请日：2016-11-11
Applicant: 中山博锐斯新材料股份有限公司
CPC classification number: Y02T90/36 , B64D25/14 , D06N3/0034 , D06N3/0059 , D06N3/0063 , D06N3/106 , D06N3/14 , D06N3/145 , D06N2209/046 , D06N2209/06 , D06N2209/067 , D06N2209/103 , D06N2209/108
Abstract: 本发明涉及一种民用飞机逃生滑梯用TPU复合材料，其包括充气浮筒和滑道两部分，其中，充气浮筒TPU复合材料由下到上包括阻燃TPU涂层，高强度尼龙织物层，热反射涂层；滑道TPU复合材料由下到上包括阻燃TPU涂层，高强度尼龙织物层，低摩擦系数抗静电涂层和热反射涂层；其中低摩擦系数抗静电涂层先涂覆于高强度尼龙织物层不与阻燃TPU涂层接触的面上，热反射涂层后涂覆，且热反射涂层只涂在织物结构的凹陷部位，凸起部位并未涂覆热反射层，低摩擦系数抗静电涂层在凸起部分外露。本发明所得的TPU复合材料具有优异的耐热性、阻燃性、抗静电性，超轻超薄，满足了航空救生性能要求。
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公开(公告)号：CN101267981A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200680034100.X
申请日：2006-09-14
Applicant: 空中客车德国有限公司
CPC classification number: B64C39/10 , B64C2039/105 , B64D25/08 , B64D25/14
Abstract: 一种紧急疏散设备，用于选择性地将人员从第一层(I)紧急疏散到位于所述第一层(I)上方的第二层(II)或紧急疏散到位于所述第一层下方的第三层(III)，其中为了疏散到顶层(II)，所述设备包括呈楼梯(1)形式的装置。根据本发明，所述设备的一端连接到所述第一层(I)，而另一端能够在所述顶层(II)和底层(III)之间移动或反之亦然，同时，为了疏散到所述底层(III)，所述设备能够改变以呈现滑梯(2)的形状，特别地，所述设备用于选择性地将人员从构成第一层(I)的舱面、特别是翼身合一飞行器(20)的客舱舱面(17)紧急疏散到构成翼身合一飞行器(20)的第二顶层(II)的顶部(18)或者紧急疏散到构成翼身合一飞行器(20)的第三底层(III)的底部(19)。
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公开(公告)号：CN108698362A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780014768.6
申请日：2017-03-02
Applicant: 空中巡航舰有限责任公司
IPC: B32B5/02 , B32B5/12 , B32B5/26 , B32B27/12 , B32B27/30 , B32B27/40 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/36 , B29D22/02 , B63B7/08 , B64D25/14
CPC classification number: B32B27/12 , B29D22/02 , B32B5/022 , B32B5/12 , B32B5/26 , B32B27/302 , B32B27/304 , B32B27/306 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B27/365 , B32B27/40 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2307/54 , B32B2307/718 , B32B2307/7242 , B32B2571/00 , B32B2597/00 , B32B2605/18 , B64D25/14 , B64D25/18
Abstract: 本发明的实施例提供了用于使用针对撤离滑梯、救生筏、救生衣和其它救生充气式设备的非织造材料的系统和方法。非织造材料具有基底层，基底层具有形成在各种方向上的连续细丝。基底层则具有在非织造材料的基底的一个表面或两个表面上的层(例如，涂层或膜或两者)。
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公开(公告)号：CN107813945A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710819031.3
申请日：2017-09-12
Applicant: 古德里奇公司
IPC: B64D25/14
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器的疏散滑梯组件的释放系统，所述释放系统包括流体输送歧管、第一致动器和第二致动器。在各种实施方案中，流体被配置为响应于疏散事件而从流体源流入所述流体输送歧管中并且对其进行加压。在各种实施方案中，所述第一致动器流体地联接到所述流体输送歧管，其中所述第一致动器被配置为响应于所述流体对所述流体输送歧管进行加压而释放所述疏散滑梯组件的应急板。在各种实施方案中，所述第二致动器流体地联接到所述流体输送歧管，其中所述第二致动器被配置为响应于所述流体对所述流体输送歧管进行加压而释放所述疏散滑梯组件的软罩。
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