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公开(公告)号：CN108349582B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201680064201.5
申请日：2016-11-02
Applicant: 拉太柯艾尔
IPC: B64C1/14
Abstract: 一种具有多个开启机构的飞机紧急逃出门(10)，通过分组所述多个机构而整合成一门条(3)，所述门条(3)位于一标准尺寸的窗户(16)的一给定侧上。在所述条中，一内把手(1)固定在与一锁固轴(8A)连接的一主轴(102)上，且安装有抵靠多个复位弹簧(83)，且一门阻挡/锁固机构(8)包含一锁(81)。一条件开启所述门的机构(100)包含：一通气盖(110)；一枢接连接件(12)，用于耦接所述盖(100)至所述内把手(1)；及一阻挡轴(120)，在每一端具有一压力杆(121)，所述压力杆(121)配备有用于阻挡所述盖(110)的支撑件(122)及用于解除阻挡所述盖(110)的支撑件(123)。安装在所述条件开启机构(100)的复位弹簧(32)可被校准，以以通过在残留压力变化条件下施加减压而允许开启所述盖(110)，并防止在过量压力条件下开启所述盖(110)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105283385A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201480033357.8
申请日：2014-06-13
Applicant: 拉太柯艾尔
IPC: B64D25/14
CPC classification number: B64D25/14 , B64C1/1407
Abstract: 本发明旨在以个体连接取代舱门撤离滑梯的绳杆。根据优选实施例，用于装备/解除飞机舱门撤离滑梯的机构(1,15,16)包括：两个可释放连接器(21)，设置在舱门的底部的各自相对侧上并且分别由两个半连接器(21s,21i)，一个所谓的上半连接器(21s,41,4a,42)刚性连接至舱门(1)并且具有附接至撤离滑梯的装置(33)，一个所谓下半连接器(21i)固定至机舱地板(6)。各个上半连接器包括一可移动的内部件，该内部件受控于一控制环(43)并容纳在相应的下半连接器(21i)中。该机构还包括联接至两个连杆(31)的受控电机，各个连杆(31)可驱动各个上半连接器(21s)的控制环(43)在两个角度位置之间转动：装备位置和解除位置。
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公开(公告)号：CN104968564A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201380059800.4
申请日：2013-11-14
Applicant: 拉太柯艾尔
IPC: B64C1/14
CPC classification number: E05F15/70 , B64C1/1407 , B64C1/1423 , B64C1/1446 , E05F11/54 , E05F15/40 , E05F15/60 , E05Y2900/502
Abstract: 本发明目的是整合围绕一单一电动马达的开启/关闭步骤的启动，包含可能存在的外窗处置。依据本发明的飞机电动门具有一上锁系统提供来上锁一安全扣件，以及系统(200)是用以协调门动作，系统(200)具有单一启动电动马达(2)、具有垂直转轴(Z’Z)的圆柱套管(501)，圆柱套管(501)是由马达(2)所转动，以及一固定套管(91)。圆柱套管(501)具有连接至闸臂(6)的至少一凸轮道(511)，凸轮道(511)至少部份螺旋地沿着圆柱套管(501)的垂直轴(Z’Z)。固定凸轮(9)也同样沿着垂直轴(Z’Z)的圆柱，具有至少一双垂直(91v)与水平(91h)凸轮道，用以连续地将闸臂(6)导引于连接于闸臂(6)的这两方向中，以防止垂直提升并接着转动。
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公开(公告)号：CN108349582A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680064201.5
申请日：2016-11-02
Applicant: 拉太柯艾尔
IPC: B64C1/14
CPC classification number: B64C1/143
Abstract: 一种具有多个开启机构的飞机紧急逃出门(10)，通过分组所述多个机构而整合成一门条(3)，所述门条(3)位于一标准尺寸的窗户(16)的一给定侧上。在所述条中，一内把手(1)固定在与一锁固轴(8A)连接的一主轴(102)上，且安装有抵靠多个复位弹簧(83)，且一门阻挡/锁固机构(8)包含一锁(81)。一条件开启所述门的机构(100)包含：一通气盖(110)；一枢接连接件(12)，用于耦接所述盖(100)至所述内把手(1)；及一阻挡轴(120)，在每一端具有一压力杆(121)，所述压力杆(121)配备有用于阻挡所述盖(110)的支撑件(122)及用于解除阻挡所述盖(110)的支撑件(123)。安装在所述条件开启机构(100)的复位弹簧(32)可被校准，以以通过在残留压力变化条件下施加减压而允许开启所述盖(110)，并防止在过量压力条件下开启所述盖(110)。
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公开(公告)号：CN104968564B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201380059800.4
申请日：2013-11-14
Applicant: 拉太柯艾尔
IPC: B64C1/14
CPC classification number: E05F15/70 , B64C1/1407 , B64C1/1423 , B64C1/1446 , E05F11/54 , E05F15/40 , E05F15/60 , E05Y2900/502
Abstract: 本发明目的是整合围绕一单一电动马达的开启/关闭步骤的启动，包含可能存在的外窗处置。依据本发明的飞机电动门具有一上锁系统提供来上锁一安全扣件，以及系统(200)是用以协调门动作，系统(200)具有单一启动电动马达(2)、具有垂直转轴(Z’Z)的圆柱套管(501)，圆柱套管(501)是由马达(2)所转动，以及一固定套管(91)。圆柱套管(501)具有连接至闸臂(6)的至少一凸轮道(511)，凸轮道(511)至少部份螺旋地沿着圆柱套管(501)的垂直轴(Z’Z)。固定凸轮(9)也同样沿着垂直轴(Z’Z)的圆柱，具有至少一双垂直(91v)与水平(91h)凸轮道，用以连续地将闸臂(6)导引于连接于闸臂(6)的这两方向中，以防止垂直提升并接着转动。
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公开(公告)号：CN105283385B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201480033357.8
申请日：2014-06-13
Applicant: 拉太柯艾尔
IPC: B64D25/14
CPC classification number: B64D25/14 , B64C1/1407
Abstract: 本发明旨在以个体连接取代舱门撤离滑梯的绳杆。根据优选实施例，用于装备/解除飞机舱门撤离滑梯的机构(1,15,16)包括：两个可释放连接器(21)，设置在舱门的底部的各自相对侧上并且分别由两个半连接器(21s,21i)，一个所谓的上半连接器(21s,41,4a,42)刚性连接至舱门(1)并且具有附接至撤离滑梯的装置(33)，一个所谓下半连接器(21i)固定至机舱地板(6)。各个上半连接器包括一可移动的内部件，该内部件受控于一控制环(43)并容纳在相应的下半连接器(21i)中。该机构还包括联接至两个连杆(31)的受控电机，各个连杆(31)可驱动各个上半连接器(21s)的控制环(43)在两个角度位置之间转动：装备位置和解除位置。
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