公开(公告)号：CN106936130A

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201710179921.2

申请日：2017-03-23

Applicant: 山西汾西重工有限责任公司 ,  北京赛思亿电气科技有限公司

Inventor： 乌云翔 ,  岳凡 ,  徐清华 ,  王晓梅 ,  武治江 ,  王德应

IPC: H02J3/00 ,  B63J3/00

CPC classification number: H02J3/00 ,  B63J3/00 ,  B63J2003/002

Abstract: 本发明公开了一种基于船舶直流组网的岸电接入系统及其接入方法，解决了当船舶停靠岸边时，船舶上的柴油发电机组停止工作，存在的柴油机冷启动容易受到损伤的问题。在公共直流母线（9）上连接有船舶日用负载逆变变频器（16）和船舶日用负载变压器（17），在船舶日用负载变压器（17）的输出端上连接有船舶日用负载（4）；在公共直流母线（9）上连接有第二整流变频器（8），第二整流变频器（8）的输入端连接有双控开关（7）的输出端，双控开关（7）的一个输入端上连接有第二柴油发电机组（3）的输出端，双控开关（7）的另一个输入端上连接有岸电电源变压器（6）和岸电交流电源（5）。为船舶柴油发电机组的热启动提供必要的条件。

公开(公告)号：CN106741805A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611201586.3

申请日：2016-12-22

Applicant: 上海佳豪船海工程研究设计有限公司

Inventor： 徐亚东 ,  刘晓东

IPC: B63J3/00

CPC classification number: B63J3/00 ,  B63J2003/002

Abstract: 本发明公开了一种适用于巡逻艇的充放电系统，其包括机舱充放电系统和总用充放电系统，机舱充放电系统包括机舱充放电板和主配电板，主配电板与机舱充放电板配合连接，机舱充放电板还连接有瘫船启动蓄电池组，总用充放电系统包括总用充放电板、总用蓄电池组和应急蓄电池组，总用充放电板分别与主配电板、总用蓄电池组和应急蓄电池组连接，总用充放电板单独为巡逻艇内的常用负载供电，总用充放电板单独为巡逻艇内在应急情况下工作的设备供电。本发明操作方便，实现了近海钢质公务船内各个电源的独立性，无需使用应急发电机组，即降低应急发电机组的初期投入成本，又最大限度达到节能减排之目的。

公开(公告)号：CN106672193A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201610968818.1

申请日：2016-10-28

Applicant: 上海电气富士电机电气技术有限公司

Inventor： 祁明龙 ,  齐亮 ,  李雪利 ,  王旭成

IPC: B63J3/00 ,  B63J3/04 ,  H02J3/38

CPC classification number: B63J3/00 ,  B63J3/04 ,  B63J2003/002 ,  B63J2003/043 ,  H02J3/38

Abstract: 本发明涉及领域，具体涉及一种船舶电源故障自平衡系统，包括主控制器以及若干供电管理器，所述主控制器配置有功率控制模块、故障检测模块以及掉电执行模块，所述功率控制模块分别控制供电管理器的输出功率；当任意供电管理器故障时，所述故障检测模块输出对应的故障信号至掉电执行模块，所述掉电执行模块接收故障信号并使对应故障的供电管理器短路，所述故障检测模块耦接所述功率控制模块，当所述功率控制模块接收故障信号时，输出功率提升信号以提升未故障的供电管理器的功率以补偿故障的供电管理器输出功率。

公开(公告)号：CN106410710A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610719038.3

申请日：2016-08-24

Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司

Inventor： 张雷 ,  杜巧玲 ,  张智 ,  陆毅华 ,  王彦朋 ,  夏志尧

IPC: H02G3/08 ,  B63J3/00

CPC classification number: Y02T70/529 ,  H02G3/08 ,  B63J3/00

Abstract: 本发明公开了一种冰区船舶电伴热系统，包括：系统主配电箱、N个区域接线箱及分电箱、供电电缆和M个电加热单元；其中，系统主配电箱通过供电电缆与N个区域接电线箱及分电箱连接，构成并联连接的若干路主电伴热加热电源，且船舶上每个区域均设置有且仅有一路主电伴热加热电源；M个电加热单元按照就近原则，与N个区域接线箱及分电箱中的一个连接；系统主配电箱用于根据各区域的供电需求，对各路主电伴热加热电源进行电力配送，以使各路主电伴热加热电源上的区域接电线箱及分电箱对接入的电加热单元供电，从而使各电加热单元正常工作。采用本发明实施例能有效减少冰区船舶电伴热系统的设计和施工成本，便于系统的修改和维护。

公开(公告)号：CN106114809A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610662932.1

申请日：2016-08-12

Applicant: 武昌船舶重工集团有限公司

Inventor： 胡社来 ,  彭耀 ,  徐志刚

IPC: B63J3/00

CPC classification number: B63J3/00 ,  B63J2003/002

Abstract: 本发明公开了一种缆索穿舱装置及方法，属于船舶电缆技术领域。所述缆索穿舱装置包括：支撑机构一端与甲板连接；保护机构与支撑机构另一端连接，缆索设置在保护机构内；穿壁机构穿过钢围壁，穿壁机构的开口与保护机构在同一直线上，缆索通过保护机构进入穿壁机构内。本发明缆索穿舱装置及方法布设临时缆绳的固定通道，提高了缆索布设的灵活，缩短了缆索长度，提高了试验数据的真实性，延长了缆索的使用寿命。

公开(公告)号：CN106081045A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610282680.X

申请日：2016-04-29

Applicant: 瓦锡兰赛姆电子

Inventor： 赫尔曼·柯明施

IPC: B63J3/02 ,  F02G5/02

CPC classification number: B63J3/00 ,  F02B41/10 ,  F02G5/02 ,  H02J7/345 ,  H02P27/06 ,  Y02T10/16 ,  Y02T70/5236 ,  B63J3/02 ,  B63J2003/008

Abstract: 本发明涉及一种具有柴油发动机的用于船舶驱动的装置，所述柴油发动机与船舶驱动轴和发电机转动连接，在此，发电机通过马达变频器和通过舰船电网变频器与舰船电网连接，在马达变频器和舰船电网变频器之间设置有直流电压中间电路；并且，发电机向舰船电网供给能量，或者作为辅助发动机从舰船电网中获取能量，并充当柴油发动机。此外，这种装置具有通过柴油发动机的废气提供供给的废气涡轮机和/或通过柴油发动机的余热提供供给的蒸汽涡轮机，所述两个涡轮机驱动涡轮发电机，其特征在于，涡轮发电机的输出能量供给发动机变频器和舰船电网变频器的电压中间电路。

公开(公告)号：CN105584614A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201610020184.7

申请日：2016-01-13

Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一二研究所

Inventor： 柯常国 ,  王劲 ,  刘建设 ,  杨俊飞 ,  张奇

IPC: B63J3/00 ,  H02J9/06

CPC classification number: B63J3/00 ,  B63J2003/002 ,  H02J9/06

Abstract: 本发明公开了一种基于热冗余控制器的船舶能量管理系统，包括作为主控制站使用的主控制器，还包括作为备用控制站使用的备用控制器，采用热冗余控制器并通过同步总线进行实时同步通讯，通过现场总线连接机组控制器和机组接口模块，机组控制器上连接有主机组，所述的主机组通过主开关与主电网相连接，主电网通过供电开关连接日用电网，日用电网通过供电开关分别连接停泊机组和岸电，所述的供电开关上设置有同步模块；本发明采用冗余控制器实现船舶能量管理系统的全部功能，可实时监测机组负荷率和主开关状态，以防止负荷突变引起发电机过载，防止出现全船停电而影响船舶安全，性能极好、安全可靠、操作方便，适用性广泛。

公开(公告)号：CN103314188A

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201180065845.3

申请日：2011-11-10

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 福田俊一郎 ,  川崎晴久 ,  井奥康之 ,  丸山谦介

IPC: F01K23/10 ,  F01D15/04 ,  F01K23/06 ,  F02G5/00 ,  F02G5/02 ,  F02G5/04

CPC classification number: B63J3/00 ,  F01K23/065 ,  F22B1/1807 ,  Y02E20/363

Abstract: 船舶用发电系统（100）具备与发电机（4）电气连接的蓄电池（5）；通过主机（1）的负荷位于高负荷域且内燃机室温为基准温度时的废热产生的发电机（4）的可产生电力大于船内连续性地所需求的连续电力（WC）、且小于在该连续电力（WC）上增加暂时性地且附加性地所需要的电力（WA）的总需求电力（WT）；在通过废热产生的发电机（4）的可产生电力超过船内的电力需求时，蓄电池（5）通过由发电机（4）产生的剩余电力被充电，在通过废热的发电机（4）的可产生电力低于船内的电力需求时蓄电池（5）放电而支援发电机（4）的驱动。

公开(公告)号：CN109018291A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810818373.8

申请日：2018-07-24

Applicant: 李继祎

Inventor： 李继祎

IPC: B63J3/00 ,  B63J3/04

CPC classification number: B63J3/00 ,  B63J3/04 ,  B63J2003/002

Abstract: 本发明公开了一种船舶供电系统，其特征在于，所述供电系统为交流电系统且接入船舶电网；所述供电系统包括发电机组、电池储能系统以及能量控制模块；所述电池储能系统包括电池系统和PCS，所述电池系统包括电芯和用于控制电芯的BMS，所述PCS用于实现双向换流，所述电池系统通过PCS接入船舶电网；所述能量控制模块根据在发电机组出线设置的电流电压互感器以及在储能系统出线设置的电流电压互感器采集的电流电压数据对发电机组和PCS进行控制。另一方面，本发明还公开了一种通过该系统实现的船舶供电系统的控制方法。

公开(公告)号：CN104300882B

公开(公告)日：2017-10-17

申请号：CN201410342379.4

申请日：2014-07-18

Applicant: 索埃尔科技公司

Inventor： D·麦格林 ,  P·R.·夏普斯 ,  A·科恩菲尔德 ,  M·A.·斯坦

IPC: H02S20/30 ,  H02S10/40 ,  H01L31/0735

CPC classification number: B64B1/14 ,  B60L8/003 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/12 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/26 ,  B60L2200/36 ,  B63J3/00 ,  B63J2003/003 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/022 ,  B64C2201/042 ,  B64D2211/00 ,  B64G1/16 ,  B64G1/443 ,  H01L31/0504 ,  H01L31/06875 ,  H02S10/40 ,  Y02E10/544 ,  Y02T10/7083 ,  Y02T70/70

Abstract: 在此公开了一种用于利用安装在非平面配置的支撑件上的薄膜III‑V族化合物多结半导体太阳能电池从太阳辐射产生电力的系统，其是一种航空器、水运工具或陆地交通工具。