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公开(公告)号：CN119568236A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202311155964.9
申请日：2023-09-07
Applicant: 上海地铁维护保障有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通不同制式信号系统切换的方法，包括：在线路中定义第二信号系统区域，及第一信号系统和第二信号系统切换区域；在第二信号系统区域安装第二信号系统的轨旁控制设备，在列车上安装第二信号系统的车载设备；当列车运行到第一信号系统和第二信号系统切换区域时，通过车载设备和轨旁控制设备的配合，将第一信号系统切换至第二信号系统；列车在预定路线上采用第二信号系统运行；列车行驶完预定路线，通过车载设备和轨旁控制设备的配合，将第二信号系统切换回第一信号系统，列车采用第一信号系统运行。
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公开(公告)号：CN113335238B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202110801376.2
申请日：2021-07-15
Applicant: 上海地铁维护保障有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可移动式抬车补偿车轮磨耗调整垫的辅助装置，该装置包括：两个可移动抬车立柱，可移动抬车立柱的上端用于放置千斤顶；两个抬车高度测量尺，抬车高度测量尺可拆卸地安装在千斤顶的升降套筒上。本发明根据基地内各普通检修股道的地沟设计形式、钢轨下支撑的水泥墩立柱位置及高度、空气簧在转向架构架上分离时的原设计要求工艺、列车上抬车位置形式、单节车的车载自重量、车钩的垂向允许摆动角度范围等因素，设计多个维修基地及多车型使用的“可移动式抬车补偿车轮磨耗调整垫的辅助装置”，用以解决传统工艺在检修中产生的各类问题。
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公开(公告)号：CN118967087A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202310529598.2
申请日：2023-05-11
Applicant: 上海地铁维护保障有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06Q50/40 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种地铁车辆全生命周期可靠性曲线构造方法，具体包括以下步骤：步骤一、统计地铁网络线路和车辆运营情况；步骤二、选择基准线路和设置车辆运营观察结束时间；步骤三、记录车辆投入运用时间；步骤四、评估非基线路四大影响因子；步骤五、计算非基线路环境影响复合因子；步骤六、非基线路车辆故障数据对标化处理；步骤七、网络地铁运营可靠性曲线构造，得到全生命周期可靠性曲线函数为：#imgabs0#
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公开(公告)号：CN118877020A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411165896.9
申请日：2024-08-23
Applicant: 兰普电器股份有限公司 , 上海地铁维护保障有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，且公开了一种城市轨道车辆环抱式无人驾驶司机台驾驶舱，包括驾驶舱，所述驾驶舱内设有无人驾驶的司机台，所述司机台呈环抱式设置，所述司机台包括渐变斑点板一、渐变斑点板一、氛围灯、装饰灯、电镀件、装饰条、盖板把手、渐变斑点板二以及渐变斑点板三；本发明有效的解决了无人轨道车辆的司机台整体设计看起来不够年轻化，并且整体设计看起来也不够美观的问题。
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公开(公告)号：CN118617366A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202310224631.0
申请日：2023-03-07
Applicant: 上海地铁维护保障有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动车轮对托架，包括：主梁构架，齿轮箱托架和轴箱转臂托架。主梁构架包括一套横梁组件和两套活动组件，两套活动组件安装于横梁组件上。两套活动组件安装位置的中心距满足两根轨道之间的中心距，用于跟随动车轮对总成在轨道上同步移动。齿轮箱托架安装于横梁组件的上表面。齿轮箱托架包括抬升支架和底部定位架，抬升支架采用插入方式安装于底部定位架的上方。抬升支架用于抬升齿轮箱前端部，底部定位架能进行位移调整。轴箱转臂托架安装于横梁组件的两端，轴箱转臂托架包括固定组件和支撑组件，固定组件设于支撑组件的顶端。固定组件用于与轴箱转臂前端部连接，且能调节宽度。支撑组件用于抬升轴箱转臂前端部，且能进行角度调节与位移调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114553259B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210216378.X
申请日：2022-03-07
Applicant: 上海地铁维护保障有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应答器传输模块故障定位装置，包括：采集模块，与应答器传输模块进行连接，用于采集所述应答器传输模块的实际输出数据；分析模块，与所述采集模块进行连接，用于将所述应答器传输模块的实际输出数据与标准输出数据进行对比，以对所述应答器传输模块进行故障定位；以及报警显示模块，与所述分析模块进行连接，用于显示所述应答器传输模块的故障信息并进行警示。本发明可以实现对应答器传输模块故障的精确定位，并对应答器传输模块的故障信息进行显示及警示，以使工作人员对应答器传输模块进行及时地检修，从而提高应答器传输模块的可靠性。
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公开(公告)号：CN113739849B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202111030852.1
申请日：2021-09-03
Applicant: 上海地铁维护保障有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通接触网内藏式下锚坠砣检测装置，主要由自动监测设备、安装机构、太阳能发电装置组成；所述自动监测设备通过所述安装机构安装在内藏式下锚中空钢立柱的内壁，太阳能发电装置安装在钢立柱外部并给自动监测设备供电；该自动监测设备用于监测坠砣的位置，以及悬吊坠砣钢缆的健康状态；并通过感测外界环境温湿度值数据，通过算法计算出钢缆的将康状态。本发明解决了当前维保技术方案中内藏式下锚坠砣及其悬吊钢缆状态主要依靠人工登梯目视检查效率低下和准确度不高的难题。
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公开(公告)号：CN115377626B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202211019106.7
申请日：2022-08-24
Applicant: 上海地铁维护保障有限公司
IPC: H01M50/609
Abstract: 本发明公开了一种地铁列车蓄电池辅助加液装置，能够检测蓄电池的液位高低并进行显示，且在蓄电池缺液时能够结合加液设备给蓄电池进行补液，包括：用于检测蓄电池液位的非接触传感器，以及，根据所述非接触传感器的输出信号进行信号显示并控制加液的信号指示及控制电路；该装置可提高工作效率及工作质量，做到快速准确检测蓄电池液位，还能实现一键加液，完成后自动停止，效率高、补液精准。
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公开(公告)号：CN114390575B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210077566.9
申请日：2022-01-24
Applicant: 上海伽易信息技术有限公司 , 上海地铁维护保障有限公司通号分公司
Abstract: 本发明公开了一种面向CBTC的无线信号同步检测方法、系统及装置，该方法包括：将输入信号与本地信号相关并计算匹配功率，得到匹配功率谱；将匹配功率谱与预设功率阈值进行比较并记录匹配功率大于预设功率阈值的偏移点，得到候选同步点集；对候选同步点集进行无线信道估计和信令域解码，得到解码输出；对解码输出的拖尾域进行校验，完成同步检测。该系统包括：匹配模块、功率比较模块、信令域解码模块和拖尾域校验模块。该装置包括存储器以及用于执行上述面向CBTC的无线信号同步检测方法的处理器。通过使用本发明，能够排除虚假同步点，从而克服传统无线信号同步算法的不足。本发明可广泛应用于无线信号检测领域。
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公开(公告)号：CN110001709B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201910351562.3
申请日：2019-04-28
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 上海地铁维护保障有限公司
Abstract: 本发明提出一种跟随式地铁列车轴箱温度检测系统及方法，通过设置主控制器、沿列车行进方向依次设置的用于检测列车行进速度的测速装置及随动成像装置对轴箱的温度进行检测，且所述跟随式地铁列车轴箱温度检测系统安装在列车运行线路上，本发明的所述跟随式地铁列车轴箱温度检测系统及方法在列车经过时可自动对列车轴箱温度进行检测，解放了人力，提高了工作效率。
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