公开(公告)号：CN110945259A

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201880048546.0

申请日：2018-05-08

Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司

Inventor： W·孔德尔曼 ,  W·格罗斯佩施 ,  A·罗姆 ,  S·马恰斯

IPC: F16D11/14 ,  F16D13/24 ,  F16D23/04

Abstract: 本发明涉及一种用于将扭矩从飞轮质量传递到驱动装置的耦联装置，其中，棘爪轮(15)和飞轮质量的传递元件、即(2a)相对于彼此可轴向地移动，其中所述棘爪轮(15)的棘爪(15a)能被引入到(2a)的凹口(27)中，所述传递元件与所述飞轮质量(2a、2b)一体或者与所述飞轮质量相连接，并且尤其是形式为摩擦圆锥(14)的摩擦装置一方面能至少部分摩擦连接地与(2a)相连接，并且另一方面形状配合连接地与所述棘爪轮(15)相连接。

公开(公告)号：CN110832215A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201880044499.2

申请日：2018-06-06

Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司

Inventor： M·罗斯纳 ,  G·菲尔内克斯 ,  A·保内 ,  A·罗姆 ,  A·巴塔 ,  M·孔茨 ,  G·施米特 ,  W·孔德尔曼 ,  S·施特罗夫 ,  T·里迪塞尔

IPC: F16D11/14 ,  F16D13/24 ,  F16D13/26 ,  F16D25/061 ,  F16H63/30

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的扭转减振器组件(8)，其具有壳体(22)，其中壳体(22)包围湿室，其特征在于，在壳体(22)中设置起振离合器装置(3)。此外，本发明涉及一种具有这种扭转减振器组件的机动车。

公开(公告)号：CN110709615B

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN201880036711.0

申请日：2018-05-08

Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司

Inventor： G·施米特 ,  A·巴塔 ,  W·孔德尔曼 ,  A·罗姆 ,  G·菲尔内克斯 ,  A·保内 ,  M·罗斯纳 ,  M·孔茨

IPC: F16D11/10 ,  F16D23/04

Abstract: 本发明涉及一种具有摩擦离合器(8)和爪形离合器(9)的离合器组件(3)，其特征在于，所述摩擦离合器(8)的输出侧和所述爪形离合器(9)的输出侧能与飞轮块装置(4)连接。此外，本发明涉及一种传动系单元。

公开(公告)号：CN110709615A

公开(公告)日：2020-01-17

申请号：CN201880036711.0

申请日：2018-05-08

Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司

Inventor： G·施米特 ,  A·巴塔 ,  W·孔德尔曼 ,  A·罗姆 ,  G·菲尔内克斯 ,  A·保内 ,  M·罗斯纳 ,  M·孔茨

IPC: F16D11/10 ,  F16D23/04

Abstract: 本发明涉及一种具有摩擦离合器(8)和爪形离合器(9)的离合器组件(3)，其特征在于，所述摩擦离合器(8)的输出侧和所述爪形离合器(9)的输出侧能与飞轮块装置(4)连接。此外，本发明涉及一种传动系单元。