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公开(公告)号：CN109416114B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201780040320.1
申请日：2017-05-29
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/028 , F16F15/121 , F16F15/123 , F16F15/14 , F16H57/021 , B60K6/48
Abstract: 一种用于机动车的传动系的转矩传递装置(1)，包括可围绕转动轴线(A)转动的输入区域(25)和可围绕转动轴线B转动的输出区域(35)、从输入区域(25)伸延至输出区域(35)的转矩路径(M)，其中，在输入区域(25)和输出区域(35)之间沿着转矩路径(M)首先定位有扭转减振单元(15)，并且随后定位有传动机构单元(33)，其中，扭转减振单元(15)沿着转矩路径(M)设置有第一空间区域(17)和毗邻的第二空间区域(19)，以及传动机构单元(33)设置有毗邻的第三空间区域(28)。
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公开(公告)号：CN109416114A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780040320.1
申请日：2017-05-29
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/028 , F16F15/121 , F16F15/123 , F16F15/14 , F16H57/021 , B60K6/48
Abstract: 一种用于机动车的传动系的转矩传递装置(1)，包括可围绕转动轴线(A)转动的输入区域(25)和可围绕转动轴线B转动的输出区域(35)、从输入区域(25)伸延至输出区域(35)的转矩路径(M)，其中，在输入区域(25)和输出区域(35)之间沿着转矩路径(M)首先定位有扭转减振单元(15)，并且随后定位有传动机构单元(33)，其中，扭转减振单元(15)沿着转矩路径(M)设置有第一空间区域(17)和毗邻的第二空间区域(19)，以及传动机构单元(33)设置有毗邻的第三空间区域(28)。
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公开(公告)号：CN110832222B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201880044295.9
申请日：2018-05-23
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 一种缓冲系统(1)，其具有至少一个缓冲块支架(2)和至少一个相对于缓冲块支架(2)可运动地容纳在其上的缓冲块(8)，其中缓冲块支架(2)配备有相对于彼此分别径向错开的润滑剂输送机构(23)、润滑剂收集机构(20)以及润滑剂分配机构，其中润滑剂输送机构(23)与润滑剂收集机构(20)相比以较小的径向间距相对于中轴线(3)布置，并且润滑剂分配机构与润滑剂收集机构(20)相比以较大的径向间距相对于中轴线(3)布置，以便在离心力的帮助下通过润滑剂收集机构(20)收集借助于润滑剂输送机构(23)输送的润滑剂，并且通过润滑剂分配机构至少引导到至少一个缓冲块(8)。润滑剂收集机构(20)至少配属于止挡组件(10)，止挡组件用于限制缓冲块(8)相对于缓冲块支架(2)的偏移行程，并且润滑剂分配机构具有至少一个从润滑剂收集机构(20)引导到至少一个所选择的润滑需求加强的结构单元(35)的润滑剂供应管路，其以邻接的方式通到所选择的润滑需求加强的结构单元(35)的延伸区域处。
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公开(公告)号：CN110832222A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201880044295.9
申请日：2018-05-23
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 一种缓冲系统(1)，其具有至少一个缓冲块支架(2)和至少一个相对于缓冲块支架(2)可运动地容纳在其上的缓冲块(8)，其中缓冲块支架(2)配备有相对于彼此分别径向错开的润滑剂输送机构(23)、润滑剂收集机构(20)以及润滑剂分配机构，其中润滑剂输送机构(23)与润滑剂收集机构(20)相比以较小的径向间距相对于中轴线(3)布置，并且润滑剂分配机构与润滑剂收集机构(20)相比以较大的径向间距相对于中轴线(3)布置，以便在离心力的帮助下通过润滑剂收集机构(20)收集借助于润滑剂输送机构(23)输送的润滑剂，并且通过润滑剂分配机构至少引导到至少一个缓冲块(8)。润滑剂收集机构(20)至少配属于止挡组件(10)，止挡组件用于限制缓冲块(8)相对于缓冲块支架(2)的偏移行程，并且润滑剂分配机构具有至少一个从润滑剂收集机构(20)引导到至少一个所选择的润滑需求加强的结构单元(35)的润滑剂供应管路，其以邻接的方式通到所选择的润滑需求加强的结构单元(35)的延伸区域处。
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