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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116472202A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202180077983.7
申请日：2021-11-25
Applicant: TVS电机股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本发明涉及一种鞍座式车辆(100)，其中，所述车辆(100)包括用于为所述车辆(100)提供结构支撑的框架构件(200)。所述框架组件还包括主框架(201)、下框架(206)。所述框架加强构件一体地附接到所述主框架(201)、下框架(206)，形成C形轮廓。ISG控制器(301)与所述框架加强构件倾斜地可拆卸地附接，从而确保容易接近并使其防盗。
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公开(公告)号：CN116472219A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202180075887.9
申请日：2021-03-26
Applicant: TVS电机股份有限公司
IPC: B62J6/022
Abstract: 本主题总体上涉及车辆(100)。本主题特别涉及电气设备，诸如安装在车辆(100)的前部的ISG控制器(200)，其中，ISG控制器(200)安装在车辆(100)的前灯组件下方，该前灯组件为ISG控制器(200)提供充足的气流，并有助于保持最佳温度，而不会引起车辆(100)的骑手的不适。
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公开(公告)号：CN115461557A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202180030311.0
申请日：2021-04-28
Applicant: TVS电机股份有限公司
Inventor： K·K·苏布拉马尼安 , S·R·坎德雷古拉
Abstract: 本主题涉及一种内燃发动机(101)。内燃发动机(101)包括曲轴(205)和由曲轴箱组件(201)支撑的离合器轴(220)。换挡鼓组件(240)相对于离合器轴(220)大致向下布置。鼓止动件(260)配置成与换挡鼓组件(240)接合，并且当从内燃发动机(101)的横向侧(RH、LH)观察时，鼓止动件(260)相对于换挡鼓组件(240)大致向后布置。当从内燃发动机(101)的横向侧(RH、LH)观察时，换挡轴(245)相对于换挡鼓组件(240)向前布置。内燃发动机(101)紧凑地支撑和封装各种系统及其部件，而无需进行大的加强，从而防止发动机组件变得更笨重。
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公开(公告)号：CN119923329A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202380062409.3
申请日：2023-08-31
Applicant: TVS电机股份有限公司
Inventor： V·P·洛希特 , R·纳拉哈里塞蒂 , A·K·纳拉亚娜雷迪 , S·R·坎德雷古拉
IPC: B60K17/00
Abstract: 本主题总体上涉及动力传动系组件(200)、摆臂组件(400)以及与其相关的车辆(100)。动力传动系组件(200)包括原动机(201)、至少一个旋转构件(202)和传动组件(300)，该传动组件(300)包括多个驱动组件(301f、301s)和摆臂组件(400)。摆臂组件(400)包括第一部分400f，所述原动机(201)安装在第一部分上，并且还包括第二部分400s，该第二部分包括一对臂(400sa、400sb)。一对臂(400sa、400sb)中的至少一者被配置成具有开口(400op)，该开口(400op)提供多个驱动组件(301f和301s)之间的可操作连接。
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公开(公告)号：CN116547196A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202180078275.5
申请日：2021-03-25
Applicant: TVS电机股份有限公司
IPC: B62K11/10
Abstract: 一种鞍乘车辆(100)包括框架组件(130)、安装到主框架(120)的动力单元(120)、功能性地安装到所述动力单元(120)的电机(125)以及两个控制器：配置成控制所述动力单元(120)的一个或多个部件的动力单元控制器(220)以及配置成控制所述电机(120)的运行的机器控制器(225)。所述动力单元控制器(220)和所述机器控制器(225)设置在所述动力单元(120)的后方。所述机器控制器(225)设置成比所述动力单元控制器(225)更远离所述动力单元(120)。
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