公开(公告)号：CN111655526B

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN201980009216.5

申请日：2019-01-25

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 柄泽英范

IPC: B60K7/00 ,  F16C19/18

Abstract: 本发明的密封结构具备：轮毂轴承部(11)，其具有内圈(12)、外圈(13)及滚动体(14)；输出轴(38)，其前端部插入内圈(12)的中心孔而与该内圈嵌合，并且，在输出轴(38)的根部(38n)与内圈(12)之间划分出环状间隙；密封构件(65)，其配置于内圈(12)与根部(38n)之间的环状间隙而将该环状间隙密封；以及支承构件(66、67)，其安装于根部(38n)的外周面或者与根部(38n)面对的内圈(12)的内周面(12q)，沿周向延伸且两端彼此接近，限制密封构件(65)在轴线O方向上的位置。

公开(公告)号：CN111655526A

公开(公告)日：2020-09-11

申请号：CN201980009216.5

申请日：2019-01-25

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 柄泽英范

IPC: B60K7/00 ,  F16C19/18

Abstract: 本发明的密封结构具备：轮毂轴承部(11)，其具有内圈(12)、外圈(13)及滚动体(14)；输出轴(38)，其前端部插入内圈(12)的中心孔而与该内圈嵌合，并且，在输出轴(38)的根部(38n)与内圈(12)之间划分出环状间隙；密封构件(65)，其配置于内圈(12)与根部(38n)之间的环状间隙而将该环状间隙密封；以及支承构件(66、67)，其安装于根部(38n)的外周面或者与根部(38n)面对的内圈(12)的内周面(12q)，沿周向延伸且两端彼此接近，限制密封构件(65)在轴线O方向上的位置。

公开(公告)号：CN107636357A

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201680029416.3

申请日：2016-04-18

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 牧野智昭 ,  雪岛良 ,  柄泽英范 ,  平井功

IPC: F16H57/023 ,  B60K1/02 ,  F16H1/08 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明的课题是使得由斜齿轮形成的减速器(2L、2R)的齿轮系所产生推力不会在使轴向上为三部件式结构的减速器壳体(20)分离的方向上产生，由此防止润滑油从减速器壳体(20)的分割面泄漏。使得在构成减速器(2L、2R)的左右的齿轮系的最终级的输出齿轮(25L、25R)所产生的较大的推力均朝向内侧，使得左右的侧面壳体(20bL、20bR)不受到相对于中央壳体(20a)分离的方向的力。