公开(公告)号：CN104136250B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201380010354.8

申请日：2013-01-24

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 平井功 ,  山本哲也 ,  山田航

IPC: B60K1/00 ,  B60G3/00 ,  B60T8/17

CPC classification number: B60K1/00 ,  B60G3/00 ,  B60G13/003 ,  B60K1/04 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/356 ,  B60K26/02 ,  B60K2001/001 ,  B60K2001/0411 ,  B60K2007/0046 ,  B60K2007/0061 ,  B60L15/2036 ,  B60L50/51 ,  B60L58/20 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/24 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/461 ,  B60L2250/26 ,  B60L2270/145 ,  B60T7/02 ,  B60T8/17 ,  B60T2260/06 ,  B62D21/11 ,  B62D63/025 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供一种电动汽车(11)，具备：车身架拆装的副车架、驱动轮、使电动汽车起步或加速的驱动装置(29)、被安装于副车架的驱动轮用悬架装置(30)、以及使电动汽车(11)停止或减速的驱动轮用制动装置(31)等，其中，所述驱动装置(29)具有被安装于副车架并对驱动轮赋予驱动力的电动机；连接部(52)，其在向车架安装副车架时，对车身(13)和驱动模块(22)的相对位置关系进行保持，并通过信号线(57b)等连接车身(13)和驱动模块(22)；控制部(53)，其利用经由所述连接部(52)连接的信号线(57b)等从车身(13)侧输入的输入信号来控制所述驱动模块(22)。(13)，其包括车架；驱动模块(22)，其包括可向车

公开(公告)号：CN105579270A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201480052296.X

申请日：2014-09-12

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 山田航

IPC: B60K7/00 ,  B60L3/00 ,  H02K11/25

CPC classification number: H02K1/32 ,  B60K1/00 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/046 ,  B60K2001/006 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60L3/0061 ,  B60L15/20 ,  B60L50/51 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/44 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/425 ,  B60Y2306/03 ,  H02K7/08 ,  H02K7/116 ,  H02K9/19 ,  H02K11/25 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供一种车轮用驱动装置，该车轮用驱动装置可抑制线圈温度的检测精度的恶化，可谋求控制电动机的响应性的提高。该车轮用驱动装置包括：驱动车轮的电动机(1)；车轮用轴承，其将电动机的旋转传递给车轮，并且以旋转方式支承该车轮；供油机构，该机构将兼具冷却功能的润滑油从电动机(1)的主轴的内部导向径向外方，将该润滑油喷射到电动机(1)的线圈(78)。检测线圈(78)的温度的温度检测机构(Sa)在主轴的中心(L1)的上部，并且配置在圆周方向相互邻接的线圈(78、78)之间的间隙(δ)中。

公开(公告)号：CN104136250A

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201380010354.8

申请日：2013-01-24

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 平井功 ,  山本哲也 ,  山田航

IPC: B60K1/00 ,  B60G3/00 ,  B60T8/17

CPC classification number: B60K1/00 ,  B60G3/00 ,  B60G13/003 ,  B60K1/04 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/356 ,  B60K26/02 ,  B60K2001/001 ,  B60K2001/0411 ,  B60K2007/0046 ,  B60K2007/0061 ,  B60L15/2036 ,  B60L50/51 ,  B60L58/20 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/24 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/461 ,  B60L2250/26 ,  B60L2270/145 ,  B60T7/02 ,  B60T8/17 ,  B60T2260/06 ,  B62D21/11 ,  B62D63/025 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供一种电动汽车(11)，具备：车身(13)，其包括车架；驱动模块(22)，其包括可向车架拆装的副车架、驱动轮、使电动汽车起步或加速的驱动装置(29)、被安装于副车架的驱动轮用悬架装置(30)、以及使电动汽车(11)停止或减速的驱动轮用制动装置(31)等，其中，所述驱动装置(29)具有被安装于副车架并对驱动轮赋予驱动力的电动机；连接部(52)，其在向车架安装副车架时，对车身(13)和驱动模块(22)的相对位置关系进行保持，并通过信号线(57b)等连接车身(13)和驱动模块(22)；控制部(53)，其利用经由所述连接部(52)连接的信号线(57b)等从车身(13)侧输入的输入信号来控制所述驱动模块(22)。