公开(公告)号：CN110914932B

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN201880046142.8

申请日：2018-07-13

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 小岛弘幸 ,  粟野宏一朗

IPC: H01F7/18 ,  B60G17/0185 ,  H03K17/00

Abstract: 本发明的驱动电路(20)的异常诊断装置(F1)具有：电力供给线路(PSL)，其在途中设置有溢流阀(Sol)；主开关(MS)，其设置在比溢流阀(Sol)靠电源侧；第1二极管(D1)，其以从接地侧朝向电源侧的方向作为正向，设置在将主开关(MS)和溢流阀(Sol)之间连接于接地(GND)的保护线路(SKL)；以及第一电容器(C1)，其在电力供给线路(PSL)的途中，将保护线路(SKL)和溢流阀(Sol)之间连接于接地(GND)的第一线路(L1)，其中，驱动电路(20)向溢流阀(Sol)供给电力，异常诊断装置(F1)基于在比电力供给线路(PSL)的主开关(MS)靠上游设置的第一电流传感器(1)探测的电流来对驱动电路(20)进行异常诊断。

公开(公告)号：CN110573416A

公开(公告)日：2019-12-13

申请号：CN201880026246.2

申请日：2018-04-12

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 小岛弘幸 ,  粟野宏一郎

IPC: B62K25/04 ,  B60G13/08 ,  B60G17/015

Abstract: 本发明的悬挂装置(S)具备：前轮侧减震器(FD)，其能够调整阻尼力，在跨乘式车辆中夹装在车身(B)与前轮(FW)之间；后轮侧减震器(RD)，其能够调整阻尼力，夹装在车身(B)与后轮(RW)之间；以及控制装置(C)，其控制前轮侧减震器(FD)和后轮侧减震器(RD)的阻尼力，前轮侧减震器(FD)的阻尼力调整的响应性比后轮侧减震器(RD)的阻尼力调整的响应性高。

公开(公告)号：CN110914932A

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201880046142.8

申请日：2018-07-13

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 小岛弘幸 ,  粟野宏一朗

IPC: H01F7/18 ,  B60G17/0185 ,  H03K17/00

Abstract: 本发明的驱动电路(20)的异常诊断装置(F1)具有：电力供给线路(PSL)，其在途中设置有溢流阀(Sol)；主开关(MS)，其设置在比溢流阀(Sol)靠电源侧；第1二极管(D1)，其以从接地侧朝向电源侧的方向作为正向，设置在将主开关(MS)和溢流阀(Sol)之间连接于接地(GND)的保护线路(SKL)；以及第一电容器(C1)，其在电力供给线路(PSL)的途中，将保护线路(SKL)和溢流阀(Sol)之间连接于接地(GND)的第一线路(L1)，其中，驱动电路(20)向溢流阀(Sol)供给电力，异常诊断装置(F1)基于在比电力供给线路(PSL)的主开关(MS)靠上游设置的第一电流传感器(1)探测的电流来对驱动电路(20)进行异常诊断。