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公开(公告)号：CN104859678A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510324581.9
申请日：2015-06-12
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61G9/04
CPC classification number: B61G9/20
Abstract: 本发明公开了一种牵引杆，包括杆身及其两端的端部；所述杆身的横截面为内壁各方向到其形心的距离大致相同的第一鼓形结构，所述第一鼓形结构包括设于上、下的水平段，设于左、右的圆弧段，从所述圆弧段到所述水平段依次连接有过渡直线段、过渡圆弧段。该牵引杆将现有杆身的横截面由矩形改进为第一鼓形结构，该第一鼓形结构接近于圆形，其内壁各方向到其形心的距离大致相同，也即各点的柔度接近，使得杆身的各方向具有接近相等的稳定性。由此可见，该牵引杆的杆身在保证临界压力的前提下，减小了杆身左右方向尺寸，克服了现有技术中浪费材料的现象，大大减小了杆身的重量。此外，本发明还提供一种应用上述牵引杆的牵引缓冲装置。
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公开(公告)号：CN105083315B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510559473.X
申请日：2015-09-07
Applicant: 大连交通大学 , 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61G3/02
Abstract: 本发明提供了一种车钩钩舌，具有钩舌牵引曲面，所述钩舌牵引曲面上设有钩舌销孔，所述钩舌销孔由n段依次相通、中心线重合且相邻两段直径不同的圆形孔组成，其中n为大于等于5的奇数。本发明提供的钩舌销孔，使钩舌内腕面一侧的疲劳强度根据其所承受的疲劳载荷的大小变化而进行了相应的高低调整，大大缓减了钩舌在钩舌牵引曲面内腕面一侧的疲劳强度分布不合理问题，从而极大提高了钩舌的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN105035114B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201510556498.4
申请日：2015-09-06
Applicant: 大连交通大学 , 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61G1/00
Abstract: 本发明公开了一种车钩钩舌，包括钩舌基体，钩舌基体包括位于钩舌尾部的尾部止挡，连接于尾部止挡下方的钩舌内腕，位于钩舌中部的钩舌销孔以及位于钩舌舌尖部的钩鼻；尾部止挡和钩舌销孔之间设置有钩舌内腔，钩鼻的内侧形成有钩舌S面，钩舌内腕的内壁为圆弧曲面a且其与尾部止挡内壁e以圆弧曲面b过渡连接，钩舌内腕的内壁下端以圆弧曲面c与钩舌S面的内侧过渡连接，钩舌S面的内侧下端以圆弧曲面d过渡连接到钩鼻。本发明能够明显提高钩舌的疲劳强度，有效地提高了钩舌S面内腕面一侧的疲劳寿命，从而降低了钩舌的损坏率和减少了车钩的更换次数。
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公开(公告)号：CN105151073A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510455473.5
申请日：2015-07-29
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61G1/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路车辆及其车辆连接装置，该车辆连接装置，包括凸关节、凹关节，凸关节设置有球头，球头的球形表面向下凸起，凹关节设置有球座，球座加工有与球头配合的球窝，球窝开口向上；所述车辆连接装置还包括将所述球头限位于所述球窝内的限位部件；本文车辆连接装置拉伸载荷、压缩载荷、垂向载荷均通过球头与球窝之间的球形配合表面进行传递，即球形配合面形成的力传递表面，球形配合面的面积比较大，相应力承载面积就比较大，有利于载荷均匀传递，并且即使车辆连接装置处于比较大的转角状态下，球面接触也能够保证承载面具有比较大的接触面积，避免局部载荷过大出现承载件断裂现象，保证车辆运行安全性以及提高承载件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN205075843U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520679237.7
申请日：2015-09-06
Applicant: 大连交通大学 , 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61G1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车钩钩舌，包括钩舌基体，钩舌基体包括位于钩舌尾部的尾部止挡，连接于尾部止挡下方的钩舌内腕，位于钩舌中部的钩舌销孔以及位于钩舌舌尖部的钩鼻；尾部止挡和钩舌销孔之间设置有钩舌内腔，钩鼻的内侧形成有钩舌S面，钩舌内腕的内壁为圆弧曲面a且其与尾部止挡内壁e以圆弧曲面b过渡连接，钩舌内腕的内壁下端以圆弧曲面c与钩舌S面的内侧过渡连接，钩舌S面的内侧下端以圆弧曲面d过渡连接到钩鼻。本实用新型能够明显提高钩舌的疲劳强度，有效地提高了钩舌S面内腕面一侧的疲劳寿命，从而降低了钩舌的损坏率和减少了车钩的更换次数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205113354U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520559991.7
申请日：2015-07-29
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种关节连接器的从板和支撑块，所述关节连接器包括相互连接的凸关节和凹关节，所述从板设于所述凸关节的头部与所述凹关节之间，所述支撑块设于所述凸关节的底部与所述凹关节之间；所述从板和/或所述支撑块朝向所述凸关节的一面设有耐磨衬套，以减小凸关节与从板和/或支撑块之间的摩擦损耗，从而提高关节连接器的使用寿命。本实用新型还公开了一种包括所述从板和支撑块的关节连接器。
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公开(公告)号：CN204801814U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520560042.0
申请日：2015-07-29
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61G1/28
Abstract: 本实用新型提供一种铁路车辆及其关节连接器，具有较高的使用可靠性。所述关节连接器包括具有安装腔的凹关节和以后端铰接在所述安装腔内的凸关节，还包括上挡块和下挡块，两者均固定在所述安装腔内，并分别处于所述安装腔的前端的上下两侧；所述上挡块和所述下挡块的后端面均为能够与所述凸关节配合的球面。在拉伸载荷传递过程中，凸关节将拉伸载荷作用于上挡块和下挡块，进而通过上挡块和下挡块向前拉动凹关节，进而将拉伸载荷传递至凹关节；可见，上挡块和下挡块能够对拉伸载荷进行合理分配，然后由上下两侧传递至凹关节，使得上挡块、下挡块以及凹关节的受力较为均匀，能够有效避免应力集中，从而提高关节连接器的可靠性。
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公开(公告)号：CN205344917U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201520682191.4
申请日：2015-09-07
Applicant: 大连交通大学 , 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种钩舌，具有钩舌牵引曲面，所述钩舌牵引曲面上设有钩舌销孔，所述钩舌销孔为圆柱孔。本实用新型提供的车钩钩舌是将现有16号车钩钩舌或17号车钩钩舌的钩舌销孔改变为圆柱孔结构，解决了由于现有钩舌销孔的变直径结构设计所存在疲劳强度分布不合理而引起的钩舌牵引曲面疲劳寿命下降的问题，极大的提高了钩舌的抗疲劳强度，从而大大减少了钩舌的损坏率和车钩的更换次数。
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公开(公告)号：CN204674609U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520407741.1
申请日：2015-06-12
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61G9/04
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引缓冲装置及其牵引杆。该牵引杆，包括杆身及其两端的端部；所述杆身的横截面为内壁各方向到其形心的距离大致相同的第一鼓形结构，所述第一鼓形结构包括设于上、下的水平段，设于左、右的圆弧段，从所述圆弧段到所述水平段依次连接有过渡直线段、过渡圆弧段。该牵引杆将现有杆身的横截面由矩形改进为第一鼓形结构，该第一鼓形结构接近于圆形，其内壁各方向到其形心的距离大致相同，也即各点的柔度接近，使得杆身的各方向具有接近相等的稳定性。由此可见，该牵引杆的杆身在保证临界压力的前提下，减小了杆身左右方向尺寸，克服了现有技术中浪费材料的现象，大大减小了杆身的重量。此外，本实用新型还提供一种应用上述牵引杆的牵引缓冲装置。
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公开(公告)号：CN205098214U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520682192.9
申请日：2015-09-07
Applicant: 大连交通大学 , 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61G3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车钩钩舌，具有钩舌牵引曲面，所述钩舌牵引曲面上设有钩舌销孔，所述钩舌销孔由n段依次相通、中心线重合且相邻两段直径不同的圆形孔组成，其中n为大于等于5的奇数。本实用新型提供的钩舌销孔，使钩舌内腕面一侧的疲劳强度根据其所承受的疲劳载荷的大小变化而进行了相应的高低调整，大大缓减了钩舌在钩舌牵引曲面内腕面一侧的疲劳强度分布不合理问题，从而极大提高了钩舌的疲劳寿命。
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