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公开(公告)号：CN102069838B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201010549774.1
申请日：2010-11-15
Applicant: 高田株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60Q5/003 , B60R21/201 , B60R21/2037 , Y10T74/20834
Abstract: 本发明提供一种能够降低构成动力阻尼器的弹性体所负担的载荷，延长动力阻尼器的寿命，并且组装工作容易的方向盘。本发明涉及的方向盘具有：第一喇叭板(11)；第二喇叭板(21)；导销(12)；止动部(13)；衬套(14)；弹性体(15)；和螺旋弹簧(16)，衬套(14)被分割为第一衬套(141)和第二衬套(142)，第一衬套(141)具有第一凸缘部(14a)、开口部(14b)、柱状部(14c)和切口部(14d)，第二衬套(142)具有第二凸缘部(14e)、开口部(14f)和主干部(14h)，并且柱状部(14c)以与第二凸缘部(14e)抵接的方式构成。
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公开(公告)号：CN101287627A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200680036381.2
申请日：2006-11-10
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R21/2037 , Y10T74/20834
Abstract: 本发明提供一种可以改善喇叭的操作感觉的气囊装置及方向盘。所述气囊装置包括：气囊单元(2)，其具有气囊、用于使该气囊膨胀的充气机(12)和以覆盖折叠的气囊的方式设置的罩体(13)，并能够通过按压罩体(13)使其向按压方向移动；固定设置在方向盘上的支撑板(3)；向与按压方向相反的方向对气囊单元(2)施力的三个弹簧(4a～4c)；以及三个喇叭开关(5a～5c)，其设置在比弹簧(4a～4c)靠近方向盘的径向外周侧且比弹簧(4a～4c)靠近罩体(13)的表面侧的位置上。
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公开(公告)号：CN102069838A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010549774.1
申请日：2010-11-15
Applicant: 高田株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60Q5/003 , B60R21/201 , B60R21/2037 , Y10T74/20834
Abstract: 本发明提供一种能够降低构成动力阻尼器的弹性体所负担的载荷，延长动力阻尼器的寿命，并且组装工作容易的方向盘。本发明涉及的方向盘具有：第一喇叭板(11)；第二喇叭板(21)；导销(12)；止动部(13)；衬套(14)；弹性体(15)；和螺旋弹簧(16)，衬套(14)被分割为第一衬套(141)和第二衬套(142)，第一衬套(141)具有第一凸缘部(14a)、开口部(14b)、柱状部(14c)和切口部(14d)，第二衬套(142)具有第二凸缘部(14e)、开口部(14f)和主干部(14h)，并且柱状部(14c)以与第二凸缘部(14e)抵接的方式构成。
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公开(公告)号：CN101287627B
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200680036381.2
申请日：2006-11-10
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/203 , B60K37/04 , B62D1/04
CPC classification number: B60R21/2037 , Y10T74/20834
Abstract: 本发明提供一种可以改善喇叭的操作感觉的气囊装置及方向盘。所述气囊装置包括：气囊单元(2)，其具有气囊、用于使该气囊膨胀的充气机(12)和以覆盖折叠的气囊的方式设置的罩体(13)，并能够通过按压罩体(13)使其向按压方向移动；固定设置在方向盘上的支撑板(3)；向与按压方向相反的方向对气囊单元(2)施力的三个弹簧(4a～4c)；以及三个喇叭开关(5a～5c)，其设置在比弹簧(4a～4c)靠近方向盘的径向外周侧且比弹簧(4a～4c)靠近罩体(13)的表面侧的位置上。
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