公开(公告)号：CN110641550B

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN201910541901.4

申请日：2019-06-21

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 中内繁 ,  花崎雅宣 ,  木村俊雄 ,  黑川将 ,  坂口欣也 ,  佐藤洸辉 ,  藪本洋介 ,  松原宏 ,  和泉洋平 ,  野村健太郎

IPC: B62D21/11 ,  B62D25/20

Abstract: 一种车辆的下部车体构造，能够提高悬架支承部的支承刚性，减小地板振动。在沿着车辆前后方向延伸的后框(6)的下部构成支承后悬架(10)的拖拽臂(11)的前端部(12)的臂前端支承部(20、20A)，在该臂前端支承部(20)具备由外壁部(30r)和内壁部(23、23A)和前壁部(24、24A)构成的下面观察时后方开放的コ字状部(21、21A)，臂前端支承部形成有从外壁部延伸到比前壁部更靠前方侧的延出外壁部(30f)，并且这些外壁部及延出外壁部由与后侧框接合的边梁内侧件(3a)构成，另一方面，形成有从内壁部延伸到比前壁部更靠前方侧且与后侧框接合的延出内壁部(40、26)。

公开(公告)号：CN110641550A

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201910541901.4

申请日：2019-06-21

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 中内繁 ,  花崎雅宣 ,  木村俊雄 ,  黑川将 ,  坂口欣也 ,  佐藤洸辉 ,  藪本洋介 ,  松原宏 ,  和泉洋平 ,  野村健太郎

IPC: B62D21/11 ,  B62D25/20

Abstract: 一种车辆的下部车体构造，能够提高悬架支承部的支承刚性，减小地板振动。在沿着车辆前后方向延伸的后框(6)的下部构成支承后悬架(10)的拖拽臂(11)的前端部(12)的臂前端支承部(20、20A)，在该臂前端支承部(20)具备由外壁部(30r)和内壁部(23、23A)和前壁部(24、24A)构成的下面观察时后方开放的コ字状部(21、21A)，臂前端支承部(20、20A)形成有从外壁部(30r)延伸到比前壁部(24、24A)更靠前方侧的延出外壁部(30f)，并且这些外壁部(30r)及延出外壁部(30f)由与后侧框(6)接合的边梁内侧件(3a)构成，另一方面，形成有从内壁部(23、23A)延伸到比前壁部(24、24A)更靠前方侧且与后侧框(6)接合的延出内壁部(40、26)。