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公开(公告)号：CN107662556B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201710616790.X
申请日：2017-07-26
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 提供一种线束配置构造，能够将来自主控制部的信息可靠地向部件控制部传递。本发明具备：多个部件控制部，对负责车辆的驱动的多个电装部件进行控制；主控制部，生成向所述多个部件控制部发出指令的指令信号；多个主线束，用于传递所述指令信号。所述多个电装部件至少包括制动器、发动机、变速器及转向装置。所述多个主线束从沿所述主控制部延伸，并且形成经由所述多个部件控制部返回所述主控制部的信号传递环路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102555754B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201110440235.9
申请日：2011-12-23
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60R16/0207
Abstract: 本发明涉及车辆的线束设置结构，所述车辆包括沿车辆前后方向延伸的左右一对的前纵梁(5)、设置于该一对的前纵梁(5)之间的内燃机、以及设置于所述前纵梁(5)的外侧的前轮(3)，所述车辆的线束设置结构包括：蓄电装置(70)，设置于比所述前纵梁(5)在车宽方向上更外侧且所述前轮(3)的前侧的位置；蓄电装置用的电力控制装置(92)，设置于与所述蓄电装置(70)在车宽方向上相同一侧且所述前轮(3)的后侧的位置；线束(94)，连接所述电力控制装置(92)与所述蓄电装置(70)。由此，能够有效地冷却搭载于车辆上的蓄电装置，并且能够恰当地布设连接该蓄电装置与该蓄电装置的电力控制装置的线束。
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公开(公告)号：CN107662555B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201710616542.5
申请日：2017-07-26
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 提供一种线束配置构造，将来自主控制部的信息可靠地传递到部件控制部。本发明的线束配置构造具备：多个部件控制部，对负责车辆的驱动的多个电装部件进行控制；主控制部，生成向多个部件控制部发出指令的指令信号；以及多个主线束，用于将指令信号向多个部件控制部传递。多个电装部件至少包括制动器、发动机、变速器及转向装置。多个主线束形成从主控制部向多个部件控制部分别延伸的第1信号传递路径和从主控制部向多个部件控制部分别延伸的第2信号传递路径。指令信号经由第1信号传递路径及第2信号传递路径从主控制部传递到多个部件控制部。
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公开(公告)号：CN107662555A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710616542.5
申请日：2017-07-26
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 提供一种线束配置构造，将来自主控制部的信息可靠地传递到部件控制部。本发明的线束配置构造具备：多个部件控制部，对负责车辆的驱动的多个电装部件进行控制；主控制部，生成向多个部件控制部发出指令的指令信号；以及多个主线束，用于将指令信号向多个部件控制部传递。多个电装部件至少包括制动器、发动机、变速器及转向装置。多个主线束形成从主控制部向多个部件控制部分别延伸的第1信号传递路径和从主控制部向多个部件控制部分别延伸的第2信号传递路径。指令信号经由第1信号传递路径及第2信号传递路径从主控制部传递到多个部件控制部。
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公开(公告)号：CN107662556A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710616790.X
申请日：2017-07-26
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 提供一种线束配置构造，能够将来自主控制部的信息可靠地向部件控制部传递。本发明具备：多个部件控制部，对负责车辆的驱动的多个电装部件进行控制；主控制部，生成向所述多个部件控制部发出指令的指令信号；多个主线束，用于传递所述指令信号。所述多个电装部件至少包括制动器、发动机、变速器及转向装置。所述多个主线束从沿所述主控制部延伸，并且形成经由所述多个部件控制部返回所述主控制部的信号传递环路。
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公开(公告)号：CN102555754A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110440235.9
申请日：2011-12-23
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60R16/0207
Abstract: 本发明涉及车辆的线束设置结构，所述车辆包括沿车辆前后方向延伸的左右一对的前纵梁(5)、设置于该一对的前纵梁(5)之间的内燃机、以及设置于所述前纵梁(5)的外侧的前轮(3)，所述车辆的线束设置结构包括：蓄电装置(70)，设置于比所述前纵梁(5)在车宽方向上更外侧且所述前轮(3)的前侧的位置；蓄电装置用的电力控制装置(92)，设置于与所述蓄电装置(70)在车宽方向上相同一侧且所述前轮(3)的后侧的位置；线束(94)，连接所述电力控制装置(92)与所述蓄电装置(70)。由此，能够有效地冷却搭载于车辆上的蓄电装置，并且能够恰当地布设连接该蓄电装置与该蓄电装置的电力控制装置的线束。
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