公开(公告)号：CN102205827A

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN201110071627.2

申请日：2011-03-17

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 松田诗织 ,  山西光敏 ,  松田博之 ,  西村圭史

IPC: B60R21/214 ,  B60R21/23

Abstract: 本发明的车辆的内饰结构包括：帘式气囊装置(23)，具有收纳在车顶装饰件(15)上方的帘式气囊(29)及对该帘式气囊供应气体的充气机(31)；冲击吸收部件(27)，以设置在车顶装饰件(15)中位于柱装饰件(21)上方的部分的内侧的状态安装在车身上；其中，所述帘式气囊在收纳状态下具有基于其车辆后侧端部被折弯向车辆前侧而形成的折弯部(45)，所述充气机的导入部(37)形成于所述折弯部的车辆前侧，所述冲击吸收部件被所述帘式气囊的所述折弯部从车辆前侧插入内部，并且具备在该插入的状态下保持该折弯部的保持结构。由此，既可确保帘式气囊的车辆前后方向的长度又可使帘式气囊顺利地膨胀展开。

公开(公告)号：CN102205827B

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201110071627.2

申请日：2011-03-17

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 松田诗织 ,  山西光敏 ,  松田博之 ,  西村圭史

IPC: B60R21/214 ,  B60R21/23

Abstract: 本发明的车辆的内饰结构包括：帘式气囊装置(23)，具有收纳在车顶装饰件(15)上方的帘式气囊(29)及对该帘式气囊供应气体的充气机(31)；冲击吸收部件(27)，以设置在车顶装饰件(15)中位于柱装饰件(21)上方的部分的内侧的状态安装在车身上；其中，所述帘式气囊在收纳状态下具有基于其车辆后侧端部被折弯向车辆前侧而形成的折弯部(45)，所述充气机的导入部(37)形成于所述折弯部的车辆前侧，所述冲击吸收部件被所述帘式气囊的所述折弯部从车辆前侧插入内部，并且具备在该插入的状态下保持该折弯部的保持结构。由此，既可确保帘式气囊的车辆前后方向的长度又可使帘式气囊顺利地膨胀展开。