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公开(公告)号：CN103625559B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310364812.X
申请日：2013-08-20
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆的侧部车身结构，其包括:左右一对车顶梁(10);车顶加强件(40)，连接左右一对车顶梁;左右一对下边梁(20);中柱(30)，连接车顶梁和下边梁;负荷传递部(33);其中，车顶梁具有相互成为一体的车顶梁外板(11)和车顶梁内板(15)，中柱具有相互成为一体的柱外板(39)和柱内件部(32)，负荷传递部设置于车顶梁内板中的与柱外板的至少一部分在车宽方向上相对的部分，负荷传递部具有向车顶梁外板突出的负荷传递突出部(33a)。由此，与以往的结构相比，能够以简单的结构抑制车辆整体重量的增加和中柱向车室内的进入。
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公开(公告)号：CN103625559A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310364812.X
申请日：2013-08-20
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆的侧部车身结构，其包括:左右一对车顶梁(10);车顶加强件(40)，连接左右一对车顶梁;左右一对下边梁(20);中柱(30)，连接车顶梁和下边梁;负荷传递部(33);其中，车顶梁具有相互成为一体的车顶梁外板(11)和车顶梁内板(15)，中柱具有相互成为一体的柱外板(39)和柱内件部(32)，负荷传递部设置于车顶梁内板中的与柱外板的至少一部分在车宽方向上相对的部分，负荷传递部具有向车顶梁外板突出的负荷传递突出部(33a)。由此，与以往的结构相比，能够以简单的结构抑制车辆整体重量的增加和中柱向车室内的进入。
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