公开(公告)号：CN100410124C

公开(公告)日：2008-08-13

申请号：CN200410101990.4

申请日：2004-12-10

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 嶋中常规 ,  好井登

IPC: B62D25/02

Abstract: 一种车辆的侧部车身结构，具有设置在构成车身侧部的车身侧板(7)上的侧窗开口(7a)、以及至少设置在该侧窗开口(7a)周缘的一部分上的加强构件(10)，在该加强构件(10)上，固定有用于约束乘员的安全带装置(11)和保护乘员的安全气囊装置(14)。通过兼用安全带装置、安全气囊装置以及侧窗开口的用于加强的加强构件，由此可抑制零件数增加，抑制车辆重量和生产成本的增加。

公开(公告)号：CN1660640A

公开(公告)日：2005-08-31

申请号：CN200410101990.4

申请日：2004-12-10

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 嶋中常规 ,  好井登

IPC: B62D25/02

Abstract: 一种车辆的侧部车身结构，具有设置在构成车身侧部的车身侧板(7)上的侧窗开口(7a)、以及至少设置在该侧窗开口(7a)周缘的一部分上的加强构件(10)，在该加强构件(10)上，固定有用于约束乘员的安全带装置(11)和保护乘员的安全气囊装置(14)。通过兼用安全带装置、安全气囊装置以及侧窗开口的用于加强的加强构件，由此可抑制零件数增加，抑制车辆重量和生产成本的增加。

公开(公告)号：CN103717484B

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201280037992.4

申请日：2012-07-10

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 嶋中常规

IPC: B62D25/16 ,  B60R13/08 ,  B62D25/08

CPC classification number: B60R13/0861 ,  B60R13/0846 ,  B62D25/16

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够抑制隔音材的隔音性能的下降并且能够将例如线束、管及索等长条状的布设物恰当地保持的车辆的隔音结构。该车辆的隔音结构在由前翼子板(9)、车颈侧梁(5)以及挡泥板(11)所围成的隔音空间部(S)中设置有隔音材(13)，车颈侧梁(5)以在比前翼子板(9)更位于车辆内侧处沿车辆的前后方向延伸的方式设置，挡泥板(11)设置在前翼子板(9)及车颈侧梁(5)的下方且形成轮室(12a)。隔音材(13)由能够弹性变形的泡沫聚氨酯形成。隔音材(13)上形成有狭缝(13a)，该狭缝(13a)能够夹持沿车辆的前后方向被布设且通过所述隔音空间部(S)的再生制动用的线束(14)。

公开(公告)号：CN100420601C

公开(公告)日：2008-09-24

申请号：CN200510006801.X

申请日：2005-01-12

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 小胁三穗 ,  高末铁干 ,  嶋中常规

IPC: B62D25/12

Abstract: 在后面板(3)的车辆前方一侧，配置有连结后面板(3)和后轮罩(4)的连结角撑板(6)。该连结角撑板(6)，由板状的面板构件构成，在其位于车室内侧部位形成有沿车辆前后方向延伸的截面呈帽状的构成部件(61)。本发明，目的在于提供一种在车身后壁上设置有与后车门对应的开口的车辆中、能够可靠地防止车身的扭转刚性降低的车辆的后部车身结构。

公开(公告)号：CN103717484A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201280037992.4

申请日：2012-07-10

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 嶋中常规

IPC: B62D25/16 ,  B60R13/08 ,  B62D25/08

CPC classification number: B60R13/0861 ,  B60R13/0846 ,  B62D25/16

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够抑制隔音材的隔音性能的下降并且能够将例如线束、管及索等长条状的布设物恰当地保持的车辆的隔音结构。该车辆的隔音结构在由前翼子板(9)、车颈侧梁(5)以及挡泥板(11)所围成的隔音空间部(S)中设置有隔音材(13)，车颈侧梁(5)以在比前翼子板(9)更位于车辆内侧处沿车辆的前后方向延伸的方式设置，挡泥板(11)设置在前翼子板(9)及车颈侧梁(5)的下方且形成轮室(12a)。隔音材(13)由能够弹性变形的泡沫聚氨酯形成。隔音材(13)上形成有狭缝(13a)，该狭缝(13a)能够夹持沿车辆的前后方向被布设且通过所述隔音空间部(S)的再生制动用的线束(14)。

公开(公告)号：CN1640746A

公开(公告)日：2005-07-20

申请号：CN200510006801.X

申请日：2005-01-12

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 小胁三穗 ,  高末铁干 ,  嶋中常规

IPC: B62D25/12

Abstract: 在后面板(3)的车辆前方一侧，配置有连结后面板(3)和后轮罩(4)的连结角撑板(6)。该连结角撑板(6)，由板状的面板构件构成，在其位于车室内侧部位形成有沿车辆前后方向延伸的截面呈帽状的构成部件(61)。本发明，目的在于提供一种在车身后壁上设置有与后车门对应的开口的车辆中、能够可靠地防止车身的扭转刚性降低的车辆的后部车身结构。