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    用于操作车辆部件的机电有源双冗余双电机致动器
    1.
    发明授权
    用于操作车辆部件的机电有源双冗余双电机致动器 失效

    公开(公告)号：CN109630677B

    公开(公告)日：2022-05-31

    申请号：CN201811168846.0

    申请日：2018-10-08

    Applicant: 马涅蒂-马瑞利公司

    Inventor： F·佩佐塔 ,  S·穆索莱希 ,  M·加罗法洛

    IPC: F16H63/34

    Abstract: 用于操作车辆部件的机电致动器(1)设有：壳体(2)，其由下部元件(3)和盖子(4)形成；变速器，其布置在壳体(2)内并且包括输出轴(9)和中间轴(18)，输出轴(9)设有第一对称轴线(X)，中间轴(18)与输出轴(9)啮合并且设有横向于第一对称轴线(X)的第二对称轴线(Y)；以及一对电动机(31，32)，它们也布置在壳体(2)内；其中两个电动机(31，32)中的每一个通过中间轴(18)旋转输出轴(9)，并且其中两个电动机(31，32)设有相应的旋转轴线(Z1，Z2)，它们彼此平行并横向于第一对称轴线(X)。

    特别是用于供应高压气体设有通气口的节流阀体或致动器
    2.
    发明公开
    特别是用于供应高压气体设有通气口的节流阀体或致动器 有权

    公开(公告)号：CN110195670A

    公开(公告)日：2019-09-03

    申请号：CN201910147612.6

    申请日：2019-02-27

    Applicant: 马涅蒂-马瑞利公司

    Inventor： G·巴特罗塔 ,  S·穆索莱希 ,  M·加罗法洛

    IPC: F02M37/00 ,  F02M21/02 ,  F02M9/10 ,  F02M26/70 ,  H01M8/04089

    Abstract: 一种用于发动机的节流阀体或致动器(4)，其包括：-主体(8)，其限定至少一个供应管道(12)，所述供应管道(12)具有用于气体混合物的贯通管腔(16)；-置于所述供应管道(12)内的阻流阀(20)，以便改变所述贯通管腔(16)；-阻流阀(20)，其设置有连接到控制轴(28)的阻塞体(24)，至少部分地容纳在主体(8)中的阀座(34)中。有利地，控制轴(28)在阀座(34)内和阻塞体(24)的侧面上设置有第一垫圈(60)，以防止污垢和气体从供应管道(12)渗透。在第一垫圈(60)的下游，在控制轴(28)的侧面上，设置至少一个通气口(64)，其适于允许已经通过第一垫圈(60)泄漏的任何气体排出到阀座(34)外部。

    特别是用于供应高压气体设有通气口的节流阀体或致动器
    3.
    发明授权
    特别是用于供应高压气体设有通气口的节流阀体或致动器 有权

    公开(公告)号：CN110195670B

    公开(公告)日：2022-04-12

    申请号：CN201910147612.6

    申请日：2019-02-27

    Applicant: 马涅蒂-马瑞利公司

    Inventor： G·巴特罗塔 ,  S·穆索莱希 ,  M·加罗法洛

    IPC: F02M37/00 ,  F02M21/02 ,  F02M9/10 ,  F02M26/70 ,  H01M8/04089

    Abstract: 一种用于发动机的节流阀体或致动器(4)，其包括：‑主体(8)，其限定至少一个供应管道(12)，所述供应管道(12)具有用于气体混合物的贯通管腔(16)；‑置于所述供应管道(12)内的阻流阀(20)，以便改变所述贯通管腔(16)；‑阻流阀(20)，其设置有连接到控制轴(28)的阻塞体(24)，至少部分地容纳在主体(8)中的阀座(34)中。有利地，控制轴(28)在阀座(34)内和阻塞体(24)的侧面上设置有第一垫圈(60)，以防止污垢和气体从供应管道(12)渗透。在第一垫圈(60)的下游，在控制轴(28)的侧面上，设置至少一个通气口(64)，其适于允许已经通过第一垫圈(60)泄漏的任何气体排出到阀座(34)外部。

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