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公开(公告)号:CN106191686B
公开(公告)日:2017-09-22
申请号:CN201610538979.7
申请日:2016-07-08
Applicant: 首钢总公司
IPC: C22C38/08 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/32 , C22C38/18 , C22C38/12 , C21D8/02 , C21D1/25 , C21D6/00
Abstract: 一种800MPa级的船舶用钢及其制备方法,属于钢铁材料技术领域。其化学成份重量百分比为:C:0.05~0.10%、Si:0.10~0.25%、Mn:0.20~1.0%、P≤0.015%、S≤0.010%、B≤0.0015%、Ni:3.5~5.5%、Cr:0.3~0.9%、Mo:0.2~0.7%等。经过转炉冶炼;加热至1150~1200℃,保温2.5~3.5h;经过再结晶区轧制和未再结晶区轧制;然后控冷;最后淬火热处理,淬火温度为880~930℃。优点在于,强度高、塑性好及止裂性能优良的特点。
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公开(公告)号:CN103286127B
公开(公告)日:2015-06-24
申请号:CN201310235149.3
申请日:2013-06-14
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种原油油船货油舱上甲板用耐腐蚀钢板的制造方法及钢板,属于热轧平板船体结构用钢技术领域。通过板坯加热、板坯除鳞、轧制、ACC水冷和空气冷却的工艺制造而成。钢板以质量百分比计其化学成分为:C:0.02-0.25%,Si:0.05-0.5%,Mn:0.1-2.0%,P≤0.025%,S:≤0.01%,Cu:0.05-2%,Ni:0.05-2%,Cr:0.01-5%,W:0.001-1%,Zr:0.001-0.1%,Ca:0.0002-0.01%,Ti:0.005-0.1%,N:0.001-0.008%,Als:0.020-0.1%,余量为Fe及不可避免的杂质。优点在于:可直接裸态使用,显著降低上甲板的均匀腐蚀速率,无需涂层保护,延长使用寿命。
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公开(公告)号:CN102839326B
公开(公告)日:2014-10-29
申请号:CN201210331664.7
申请日:2012-09-07
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种抗氢致裂纹BNS钢板及其生产方法,属于低碳结构钢技术领域。钢板成分为:C:0.03~0.07%,Si:0.01~0.40%,Mn:1.00~1.50%,P:≤0.015%,S:≤0.003%,Alt:0.01~0.06%,N:≤0.006%,H:≤0.0002%,添加V、Ti微合金强化元素,V+Ti≤0.10%,还含有Cu:0.00~0.30%、Ni:0.00~0.20%、Cr:0.00~0.30%中的1~3种。其余为Fe和不可避免杂质元素。金相组织由细晶铁素体组织组成。生产工艺为:将浇铸成250~350mm厚板坯装入加热炉加热出炉进行轧制;粗轧开轧温度1060~1160℃,单道次压下率15~30%;精轧开轧温度850~950℃;终轧温度780~860℃;入水温度740~820℃;正火温度900℃~950℃。该钢板在满足力学性能的基础上拥有优良的抗氢致裂纹性能。
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公开(公告)号:CN103741027A
公开(公告)日:2014-04-23
申请号:CN201310741874.8
申请日:2013-12-29
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种焊接接头CTOD大于零点5毫米海洋工程钢及制备方法,属于海洋工程钢技术领域,化学成分重量%为:C0.05-0.12%,Si0.10-0.40%,Mn1.0-1.50%,Alt0.03-0.04%,Nb0.02-0.06%,Ti0.010-0.02%,Ni0.1-0.5%,P
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公开(公告)号:CN103290337A
公开(公告)日:2013-09-11
申请号:CN201310234916.9
申请日:2013-06-14
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种原油油船货油舱上甲板用耐腐蚀钢,属于热轧平板船体结构用钢技术领域。该耐腐蚀钢以质量百分比计其化学成分为:C:0.02-0.25%,Si:0.05-0.5%,Mn:0.1-2.0%,P:≤0.025%,S:≤0.01%, Cu:0.05-2%,Ni:0.05-2%,Cr:0.01-5%,W:0.001-1%,Zr:0.001-0.1%,Ca:0.0002-0.01%,Ti:0.005-0.1%,N:0.001-0.008%,Als:0.020-0.1%,余量为Fe及不可避免的杂质。优点在于,可直接裸态使用于原油油船货油舱上甲板的建造,显著降低货油舱环境下上甲板的均匀腐蚀速率和腐蚀产物中固态S的生成量,无需涂层保护,减少船体检查和维修次数,有效延长舱体使用寿命。
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公开(公告)号:CN103286127A
公开(公告)日:2013-09-11
申请号:CN201310235149.3
申请日:2013-06-14
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种原油油船货油舱上甲板用耐腐蚀钢板的制造方法及钢板,属于热轧平板船体结构用钢技术领域。通过板坯加热、板坯除鳞、轧制、ACC水冷和空气冷却的工艺制造而成。钢板以质量百分比计其化学成分为:C:0.02-0.25%,Si:0.05-0.5%,Mn:0.1-2.0%,P≤0.025%,S:≤0.01%, Cu:0.05-2%,Ni:0.05-2%,Cr:0.01-5%,W:0.001-1%,Zr:0.001-0.1%,Ca:0.0002-0.01%,Ti:0.005-0.1%,N:0.001-0.008%,Als:0.020-0.1%,余量为Fe及不可避免的杂质。优点在于:可直接裸态使用,显著降低上甲板的均匀腐蚀速率,无需涂层保护,延长使用寿命。
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公开(公告)号:CN102559984B
公开(公告)日:2013-08-14
申请号:CN201210051975.8
申请日:2012-03-01
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种双渣法高拉碳出钢生产高碳钢的方法,属于转炉冶炼高碳钢技术领域。工艺步骤为:按照一定的铁水比向转炉内装入铁水和废钢;转炉冶炼第一阶段以2.8Nm3/min/t的供氧强度吹炼,向转炉内加入活性石灰、矿石造渣剂,采用较大底吹流量搅拌;转炉吹炼前期以标准枪位开吹,后逐渐提高枪位;摇炉倒掉部分炉渣;转炉吹炼第二阶段以3.3Nm3/min/t的供氧强度吹炼,向转炉内加入活性石灰、矿石造渣剂;后期采用较高枪位开吹,逐段降枪的枪位制度;在总吹炼氧耗的80%~90%内,多批少量加入矿石和萤石;转炉吹炼结束,转炉摇炉倒渣、测温、取样;转炉出钢。优点在于,克服了出钢过程产生较严重回磷、生产效率低等不足。
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公开(公告)号:CN103014282A
公开(公告)日:2013-04-03
申请号:CN201210564608.8
申请日:2012-12-21
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种高强度及良好低温韧性风电钢板的生产方法,属于低碳结构钢控制轧制技术领域。采用转炉冶炼,通过顶吹或顶底复合吹炼;采用厚规格连铸坯,厚度规格为400mm;钢坯冷装入炉,加热温度在1150℃~1200℃之间,加热时间在300min~400 min;采用双机架两阶段控轧工艺;在回火炉进行回火,回火温度500℃~670℃,保温时间为0~30min。优点在于,本发明与调质工艺生产该强度级别及该厚度规格的钢板不同,相比于调制工艺,生产工艺简单,生产节奏快,减少了淬火工序,提高产量的同时,降低了生产成本。
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公开(公告)号:CN102181796B
公开(公告)日:2012-11-21
申请号:CN201110080134.5
申请日:2011-03-31
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明提供了一种海底管线用X70热轧中厚板的生产方法,其化学成分按重量百分数为:C:0.035~0.07%,Si:0.10~0.35%,Mn:1.40~1.85%,P:≤0.010%,S:≤0.0035%,Alt:0.01~0.06%,Nb:0.035~0.07%,Ti:0.008~0.020%,Mo:0.10~0.30%,Ni:0.10~0.25%,Cr:0.10~0.25%,Cu:0.10~0.25%,余量为Fe和不可避免杂质元素。在钢板制造过程中,采用适量的Ni、Cr、Cu合金元素匹配,通过优化的坯型设计、严格的加热制度和强化的控轧控冷工艺,充分发挥合金元素作用和挖掘控轧控冷工艺的潜力,使钢板全壁厚上获得均匀细小的针状铁素体为主的组织形态,具有较高的横纵向拉伸强度和优良的低温韧性,完全满足深水海底管线用钢的高性能要求。
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公开(公告)号:CN101921955B
公开(公告)日:2012-05-30
申请号:CN201010235925.6
申请日:2010-07-22
Applicant: 首钢总公司
IPC: C21D8/02
Abstract: 本发明涉及一种管线钢及其制造方法,特别是涉及一种正火轧制生产韧性优良管线钢中厚板的方法。其生产工艺为:将钢坯进行低温加热,加热温度为1120-1220℃,加热时间3-6小时。钢坯出炉后进行热轧,分两阶段进行轧制,中间进行待温,第一阶段纵轧过程保证单道次压下率大于15%,中间坯待温厚度≤成品厚度的2倍,第二阶段终止轧制温度为Ac3+(30~80)℃。轧后采用空气中自然冷却的方式到室温。优点在于,生产工艺简约,且钢板具有优良的低温韧性,-60℃V型缺口夏比冲击功稳定达到300J以上,-60℃落锤性能稳定达到85%以上。
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