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公开(公告)号：CN115476930B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202210598885.4
申请日：2022-05-30
Applicant: 韦巴斯托股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车顶的固定车顶元件，其包括面式的嵌板，在所述嵌板的下侧布置有用于能调节的车顶元件的导轨(24、24’)，所述能调节的车顶元件包括滑块(28、28’)，所述滑块在所述导轨(24、24’)中被引导。所述导轨(24、24’)具有闭合的、无通道的上侧，所述上侧由盖区段(46)形成，所述盖区段关于所述嵌板沿横向方向和纵向方向延伸，并且从所述盖区段向下伸出至少一个引导接片(48)，并且所述滑块(28、28’)从下方贴靠在所述导轨上并且在所述引导接片(48)上被引导。
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公开(公告)号：CN113396074B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202080012970.7
申请日：2020-02-05
Applicant: 韦巴斯托股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造用于卷帘幅带(12)的织物模块(16)的方法，所述织物模块是侧向引导带，所述织物模块包括材料条(20)，所述材料条沿着一个纵边缘设有卷簧(22)并且沿着所述材料条的另一纵边缘能够与所述卷帘幅带(12)的中央幅带(14)连接，所述方法包括以下步骤：‑在第一辊(32)上提供金属带；‑将所述金属带从所述辊(32)展开并且在一侧拉伸所述金属带，从而由该金属带制造卷簧半成品(30)；‑将所述卷簧半成品(30)卷绕到第二辊(36)上；‑提供材料条卷(38)形式的材料条半成品(40)；‑从所述材料条卷(38)展开所述材料条半成品(40)，并且从所述第二辊(36)展开所述卷簧半成品(30)；‑将所述材料条半成品(40)和所述卷簧半成品(30)连接，用于构造织物模块半成品(56)，由所述织物模块半成品能够构造所述织物模块(16)。
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公开(公告)号：CN109641511B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201780050511.6
申请日：2017-08-09
Applicant: 韦巴斯托股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的可移动的车顶元件(104)的齿形带，所述齿形带包括：由塑料(107)制成的齿形带本体(106)；耦接元件(108)；以及齿形带(105)的用于与可移动的车顶元件(104)耦接的接口(101)，所述接口借助于耦接元件(108)形成，其中，耦接元件(108)和齿形带本体(106)以形状配合的方式彼此耦接。
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公开(公告)号：CN116457227A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202180074799.7
申请日：2021-10-21
Applicant: 韦巴斯托股份公司
IPC: B60J7/16
Abstract: 一种车顶(1)的组件，包括可展开且可缩回的盖(6)、联接到盖(6)的盖内侧面板(13)以及被配置成将盖(6)联接到机动车辆的车顶主体(5)的盖框架(8)。组件还包括：盖接纳单元(10)，其被设计成接收盖(6)并且将盖(6)联接到盖框架(8)；和盖定心单元(20)，其包括彼此适配的定心杆(21)和杆接纳结构(22)。定心杆(21)或杆接纳结构(22)就车顶(1)的纵向轴线(L)而言在盖框架(8)的侧纵向撑杆(82)上联接到盖框架。定心杆(21)和杆接纳结构(22)中的另一者联接到盖内侧面板(13)，使得盖(6)可以借助于盖接纳单元(10)联接到盖框架(8)，并且借助于将定心杆(21)插入杆接纳结构(22)中而能够关于盖(6)主尺度平面相对于盖框架(8)定心，由此能够形成组件的对正和操作就绪状态。
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公开(公告)号：CN111058321A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910981935.5
申请日：2019-10-16
Abstract: 本发明涉及一种用于操纵相对于车身能运动的车辆元件的驱动缆索，该驱动缆索包括具有柔性的缆索芯(34)的缆索体(32)，该缆索芯由遵从螺旋线走向的螺旋部(36)缠绕，该螺旋部用于与齿轮(24)啮合，其中，所述缆索体(32)设有缆索护套(42)。所述缆索护套(42)与所述螺旋部(36)粘接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109153320A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780024669.6
申请日：2017-02-07
Applicant: 韦巴斯托股份公司 , 贝卡尔特高级线绳阿尔特有限公司
Abstract: 本发明提出一种用于致动相对于结构可移动的元件的驱动缆线，所述驱动缆线包括由塑料制成的缆线本体(30)，并且所述缆线本体(30)包括在轴向方向上延伸的用于接合配合齿状物的齿状物(32)以及至少一个铠装(34)，所述铠装(34)在轴向方向上连续地穿过所述缆线本体(30)。实现为模制部段的耦合元件(22)被模制在缆线连接区域(36)中以便邻接缆线本体(30)。所述耦合元件示出了用于耦合到可移动元件的连接部分(40)。
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公开(公告)号：CN107208449A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580060105.9
申请日：2015-10-13
Applicant: 韦巴斯托股份公司 , 贝卡尔特高级线绳阿尔特有限公司
IPC: E05F15/643
CPC classification number: F16H19/0645 , B60J7/0573 , E05F15/60 , E05F15/643 , E05Y2201/62 , E05Y2201/648 , E05Y2201/654 , E05Y2900/542 , F16H19/04 , F16H55/26
Abstract: 本发明涉及一种驱动缆线，其用于致动相对于车辆结构可移动的车辆元件，所述驱动缆线包括塑料的缆线体(26)，所述缆线体具有沿轴向方向延伸的齿(32)，以与驱动齿轮(24)相接合，所述缆线体被沿着轴向方向延伸的连续的加强件(30)穿过。齿(32)通过囊状凹部(34)形成，所述凹部在轴向方向上均匀地间隔开，在缆线的纵向方向上由形成的齿顶(36)的侧面限制，在缆线的横向方向上在两侧由囊侧(38)限制，并且分别在底部处由被连续的加强件(30)穿过的齿根(40)限制。
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公开(公告)号：CN117460895A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202280039526.3
申请日：2022-05-25
Applicant: 韦巴斯托股份公司
Inventor： U·施赖伯
Abstract: 本发明涉及一种车辆，所述车辆具有车身的或者车顶的框架设备(1)，所述框架设备具有驱动线缆(9)的线缆引导部(12)，借助所述驱动线缆能够调整以能够运动的方式支承在所述框架设备(1)上的构件(7)，其中，所述线缆引导部(12)具有至少一个笔直引导区段和/或至少一个弯曲引导区段，其中，所述线缆引导部(12)具有附加的弯曲引导区段(15)，所述附加的弯曲引导区段为以具有径向间隙的方式接收在所述线缆引导部(12)中的驱动线缆(9)提供接触部位，并且所述附加的弯曲引导区段在所述至少一个笔直引导区段中和/或在所述至少一个弯曲引导区段中形成。
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公开(公告)号：CN115476930A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210598885.4
申请日：2022-05-30
Applicant: 韦巴斯托股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车顶的固定车顶元件，其包括面式的嵌板，在所述嵌板的下侧布置有用于能调节的车顶元件的导轨(24、24’)，所述能调节的车顶元件包括滑块(28、28’)，所述滑块在所述导轨(24、24’)中被引导。所述导轨(24、24’)具有闭合的、无通道的上侧，所述上侧由盖区段(46)形成，所述盖区段关于所述嵌板沿横向方向和纵向方向延伸，并且从所述盖区段向下伸出至少一个引导接片(48)，并且所述滑块(28、28’)从下方贴靠在所述导轨上并且在所述引导接片(48)上被引导。
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公开(公告)号：CN113396074A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202080012970.7
申请日：2020-02-05
Applicant: 韦巴斯托股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造用于卷帘幅带(12)的织物模块(16)的方法，所述织物模块是侧向引导带，所述织物模块包括材料条(20)，所述材料条沿着一个纵边缘设有卷簧(22)并且沿着所述材料条的另一纵边缘能够与所述卷帘幅带(12)的中央幅带(14)连接，所述方法包括以下步骤：‑在第一辊(32)上提供金属带；‑将所述金属带从所述辊(32)展开并且在一侧拉伸所述金属带，从而由该金属带制造卷簧半成品(30)；‑将所述卷簧半成品(30)卷绕到第二辊(36)上；‑提供材料条卷(38)形式的材料条半成品(40)；‑从所述材料条卷(38)展开所述材料条半成品(40)，并且从所述第二辊(36)展开所述卷簧半成品(30)；‑将所述材料条半成品(40)和所述卷簧半成品(30)连接，用于构造织物模块半成品(56)，由所述织物模块半成品能够构造所述织物模块(16)。
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