公开(公告)号：CN208520077U

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201821187104.8

申请日：2018-07-26

Applicant: 青岛远洋船员职业学院

Inventor： 王福秋 ,  李博洋 ,  涂志平 ,  张晓荣 ,  陈爱玲 ,  刘柱 ,  田东方 ,  黄兴旺

IPC: F25D29/00 ,  F24F11/89 ,  B63J2/12 ,  F02F1/16

Abstract: 本实用新型提供了一种利用LNG冷能的船舶冷库与空调控制系统，包括缸套水加热控制系统、低温冷库控制系统、高温冷库控制系统、空调控制系统以及冷媒防凝固控制系统，LNG燃料经LNG换热器的换热后，将冷能分别用于低温冷库、高温冷库和空调的制冷，同时在制冷的过程中利用控制系统调节冷库以及空调管路中冷媒的流量和阀门的开关，维持冷库和空调内温度的在规定范围内，另一方面利用控制系统控制进入船舶主柴油机的BOG温度在规定范围内。本实用新型不仅实现了对LNG冷能的梯级利用，同时还通过控制系统合理分配冷能，防止冷能不必要的浪费，其中防凝固控制系统利用缸套水的热量消耗系统中多余的冷能，防止冷媒发生凝固现象。

公开(公告)号：CN208456701U

公开(公告)日：2019-02-01

申请号：CN201820727479.2

申请日：2018-05-12

Applicant: 青岛远洋船员职业学院

Inventor： 刘柱 ,  王福秋 ,  张晓荣 ,  姚文龙 ,  张刚 ,  黄兴旺 ,  田东方

IPC: F01N5/02 ,  F02C6/18 ,  F01K23/10 ,  F01K11/02 ,  B63H21/20

Abstract: 本实用新型提供了一种针对大型商船的利用LNG燃料燃气轮机和柴油机余热的发电系统。所述系统包括燃气轮机发电系统、柴油机发电系统、余热回收系统、汽轮机发电系统和冷凝补水系统。燃气轮机和柴油机的排气余热通过余热锅炉内的换热器将除氧后的冷凝水加热为过热蒸汽，然后输送给汽轮机进行发电，做功后的废气在冷凝器中进行冷凝，最后经除氧器的除氧后进入余热锅炉内的换热器进行再一次的加热，完成一次循环，发电机所产生的电力在电站进行并网，然后供给船舶的推进电机带动螺旋桨，同时还供给船上的服务设备和其他设备使用。本实用新型实现在大型商船中对燃气轮机和柴油机余热的充分利用，具有很好的节能降耗效果。

公开(公告)号：CN208486947U

公开(公告)日：2019-02-12

申请号：CN201820858055.X

申请日：2018-06-05

Applicant: 青岛远洋船员职业学院

Inventor： 张晓荣 ,  张运秋 ,  李博洋 ,  李卉阳 ,  于成龙 ,  韩淑洁 ,  姚文龙 ,  杨桑宇 ,  黄兴旺

IPC: F02C7/236 ,  F02M37/00 ,  F23K5/02

Abstract: 本实用新型提供了一种燃蒸柴联合的燃料供应系统，系统包括燃料供应系统、冷库系统、燃气轮机发电系统、柴油机发电系统和蒸汽轮机发电系统。LNG和BOG从LNG货舱出来，利用LNG冷凝器中的LNG将BOG液化为LNG，然后与LNG冷凝器中LNG一同输送给燃气轮机、柴油机和辅助锅炉，在输送的过程中换热器利用柴油机的缸套冷却水或蒸汽轮机高温废气将LNG升温气化为BOG，其中在LNG升温气化时将冷能用于冷库的制冷，而燃气轮机和柴油机将BOG用于发电，辅助锅炉利用BOG将锅炉内的水加热成为过热蒸汽，再将其输送至蒸汽轮机进行发电。本实用新型的优点：基于系统动力设备对燃料压力的要求不同，合理利用了BOG和LNG，同时又实现了LNG冷能的利用。