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公开(公告)号：CN117868675B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410268941.7
申请日：2024-03-11
Applicant: 青岛理工大学
Abstract: 本发明公开了一种矿山开采智能钻进系统，涉及矿山钻进技术领域，包括：第二钻进设备，用于矿山开采的常规钻进；第一钻进设备，其平行布设于所述第二钻进设备的一侧，且为所述第二钻进设备提供钻进指导；所述第一钻进设备与所述第二钻进设备之间保持5m‑15m间距；所述第一钻进设备的钻设孔径为第二钻进设备的钻设孔径的1/20‑1/15；本系统配置有第一钻进设备和第二钻进设备，其中第二钻进设备用于矿山的常规钻进，而第一钻进设备由于其结构的特殊性，其可以更为精准的获取岩层的渗透率，从而可以更精准地为第二钻进设备提供钻进指导。
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公开(公告)号：CN118704929A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411197684.9
申请日：2024-08-29
Applicant: 青岛理工大学 , 楷立诺(青岛)科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种节能防爆加热型油井采油设备，涉及油田采油技术领域，包括套管、油管、封隔机构、滑套以及活塞，其中，所述套管中套设有油管，所述套管与所述油管之间设置有封隔机构，所述套管、油管以及封隔机构之间形成有第一进油腔，所述油管内部形成有第二进油腔，且所述第二进油腔的体积小于所述第一进油腔的体积，所述第二进油腔中密封滑动设置有滑套，所述滑套中密封滑动设置有活塞，本发明通过控制柜调整电热带的输出功率以及温度设定值，控制封隔机构调整第一进油腔的压力，进而确保原油在有效开采的同时保持最佳的流动速度，提高采油作业的安全性以及采油效率。
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公开(公告)号：CN117975733B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410362570.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请实施例公开了一种高峰客流控制方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取固定交通运输设施场所的实时客流数据；将实时客流数据输入预先构建的模型预测控制系统，得到乘客流量控制设备的控制序列，模型预测控制系统以预先构建的系统辨识模型为预测控制器的预测模型，结合固定交通运输设施场所仿真场景构建，系统辨识模型通过系统辨识的方法由输入输出数据集进行处理得到；基于控制序列对乘客流量控制设备进行控制。该实施方式提高了固定交通运输设施场所中乘客流量控制设备设置的合理性，从而缓解了乘客的拥堵问题。
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公开(公告)号：CN117985406A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410404600.8
申请日：2024-04-07
Applicant: 山东黄金金创集团有限公司 , 青岛理工大学
Inventor： 李景波 , 张永亮 , 周刚 , 陈连军 , 黄正均 , 李国栋 , 唐世斌 , 杨晓霞 , 吕孝强 , 刘滨 , 范文涛 , 朱兆文 , 王小兵 , 卢守青 , 刘剑 , 王晓欢 , 曲敏 , 路成刚 , 张翠芳 , 邢元元 , 周波 , 吴斌杰 , 王春源 , 牟宏伟 , 王晓东 , 李泽昆
Abstract: 本发明涉及输送机技术领域，具体的为一种矿山开采用矿石输送装置，包括机架、输送带、导向机构、齿槽和连接齿，机架沿前后方向设置，输送带设置在机架上，输送带能够自前向后传动，导向机构用于调整输送带的形状，以使得输送带的左右两侧能够在预设区域内相互连接，进而形成周向封闭的筒状结构。本发明设置了输送带和导向机构，在导向机构的导向作用下，输送带的左右两侧从平面状调整至圆筒状，进而形成周向封闭的筒状结构，此时物料被输送带包围在其中，此时物料与输送机的相关零件（例如转轴、轴承）隔离，从而避免了物料中的粉尘颗粒对输送机的使用寿命造成影响。
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公开(公告)号：CN117868675A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410268941.7
申请日：2024-03-11
Applicant: 青岛理工大学
Abstract: 本发明公开了一种矿山开采智能钻进系统，涉及矿山钻进技术领域，包括：第二钻进设备，用于矿山开采的常规钻进；第一钻进设备，其平行布设于所述第二钻进设备的一侧，且为所述第二钻进设备提供钻进指导；所述第一钻进设备与所述第二钻进设备之间保持5m‑15m间距；所述第一钻进设备的钻设孔径为第二钻进设备的钻设孔径的1/20‑1/15；本系统配置有第一钻进设备和第二钻进设备，其中第二钻进设备用于矿山的常规钻进，而第一钻进设备由于其结构的特殊性，其可以更为精准的获取岩层的渗透率，从而可以更精准地为第二钻进设备提供钻进指导。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118979734A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411471246.7
申请日：2024-10-22
Applicant: 青岛理工大学
IPC: E21B47/06 , E21B47/07 , E21B47/01 , E21B47/017
Abstract: 本发明公开了一种深井钻探随钻井底温度压力测量装备，涉及钻井随钻测量技术领域，包括测试主管、套管一、套管二以及抱紧组件，其中，套管一滑动套设在测试主管的内侧，所述套管二滑动套设在测试主管的外侧，所述套管一的内侧上下两端呈圆周设置有多个用于监测测试主管内部温度和压力数据的温度传感器一和压力传感器一，套管二的外侧上下两端呈圆周设置有多个用于监测测试主管外部温度和压力数据的温度传感器二和压力传感器二，通过对监测到的两个温度数据和压力数据进行综合分析使得监测到的井底温度和压力数据更加准确，且套管一与套管二能够滑动改变位置，进而对钻井内的多个点位进行监测，进一步提高监测数据的准确性。
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公开(公告)号：CN117575109B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410057268.2
申请日：2024-01-16
Applicant: 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q90/00 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06F18/27 , G06F18/2411 , G06N20/10 , G06N3/006 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了水灾场景下地下车站人容量的预测方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取地下车站的列车信息、乘客信息以及水灾场景信息；将所获取的列车信息、乘客信息以及水灾场景信息输入至预先训练的疏散人数预测模型，其中，疏散人数预测模型用于表征地下车站的列车信息、乘客信息以及水灾场景信息与预设时间段内水灾场景下地下车站的疏散人数之间的对应关系；根据疏散人数预测模型的输出确定水灾场景下地下车站的人容量。该实施方式提供了一种水灾场景下地下车站人容量的预测方法，为水灾场景下的乘客疏散提供了依据，从而保证了水灾场景下地下车站内乘客的安全。
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公开(公告)号：CN117975733A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410362570.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请实施例公开了一种高峰客流控制方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取固定交通运输设施场所的实时客流数据；将实时客流数据输入预先构建的模型预测控制系统，得到乘客流量控制设备的控制序列，模型预测控制系统以预先构建的系统辨识模型为预测控制器的预测模型，结合固定交通运输设施场所仿真场景构建，系统辨识模型通过系统辨识的方法由输入输出数据集进行处理得到；基于控制序列对乘客流量控制设备进行控制。该实施方式提高了固定交通运输设施场所中乘客流量控制设备设置的合理性，从而缓解了乘客的拥堵问题。
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公开(公告)号：CN117575109A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410057268.2
申请日：2024-01-16
Applicant: 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q90/00 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06F18/27 , G06F18/2411 , G06N20/10 , G06N3/006 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了水灾场景下地下车站人容量的预测方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取地下车站的列车信息、乘客信息以及水灾场景信息；将所获取的列车信息、乘客信息以及水灾场景信息输入至预先训练的疏散人数预测模型，其中，疏散人数预测模型用于表征地下车站的列车信息、乘客信息以及水灾场景信息与预设时间段内水灾场景下地下车站的疏散人数之间的对应关系；根据疏散人数预测模型的输出确定水灾场景下地下车站的人容量。该实施方式提供了一种水灾场景下地下车站人容量的预测方法，为水灾场景下的乘客疏散提供了依据，从而保证了水灾场景下地下车站内乘客的安全。
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公开(公告)号：CN116498356A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310659475.0
申请日：2023-06-05
Applicant: 青岛理工大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道施工防坍塌支撑结构，包括底座、支撑板、支撑框架结构和弧形顶，底座的上方设置有支撑传动机构，支撑传动机构包括竖直设置在底座顶面的传动轴和支撑柱；传动轴上设有圆柱斜齿轮和一号圆柱齿轮；支撑柱的顶部套设有二号轴承，二号轴承的外圈水平固定设置有二号圆柱齿轮，二号圆柱齿轮与一号圆柱齿轮相啮合；二号圆柱齿轮的顶部固定设置有传动块，传动块的中部开设有与丝杠相适配的内螺纹。本发明通过设置支撑传动机构，代替了传统的焊接或者使用螺栓对支架与支撑板进行安装与连接的方式，方便根据隧道高度进行调节，提高了本发明的普适性。
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