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公开(公告)号：CN108492590A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810350686.5
申请日：2018-04-18
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G08G1/07
Abstract: 本发明涉及电子技术领域，公开了一种信号灯控制系统，所述系统具有以下特点：1.所述系统可通过太阳能供电，不依赖与现场供电环境，节能环保；2.该系统对于蓄电池电量不足等异常情况，有完善的应对机制，因此整套系统可靠；3.能够提前预知可能存在供电风险，提醒维护人员及时采取应对措施，避免异常情况发生；4.方案只需在主控制机附近放置太阳能电池板和蓄电池组即可，方便布设，系统结构简单。
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公开(公告)号：CN106875161A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710114705.X
申请日：2017-02-28
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种道路巡查监督方法和装置，获取开始巡查请求，开始巡查请求中包括当前开始巡查的时间，然后确定当前开始巡查的时间是否满足第一时间条件和第二时间条件，第一时间条件为预设的巡查计划中开始巡查的时间与当前开始巡查的时间的差值小于第一阈值，第二时间条件为下一组预设的巡查计划中开始巡查的时间与当前开始巡查的时间的差值大于第二阈值。在确定当前开始巡查的时间满足第一时间条件和第二时间条件时，确定巡查人员开始进行道路巡查，并记录所述当前开始巡查的时间。本发明实施例通过判断当前开始巡查的时间是否规范，从而实现对道路巡查人员的作业过程进行有力的监督，避免了虚假填报等不规范行为。
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公开(公告)号：CN108364485B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810226570.0
申请日：2018-03-19
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通信号控制系统，包括应用程序服务器、WEB服务器、数据库服务器、路口服务器、路口设备；通过在应用程序服务器上设置多个虚拟信号机，多个虚拟信号机与多个路口服务器一一对应进行通信，以实现通过虚拟信号机对各路口的路口设备进行控制，从而节省了硬件结构，降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN107690218A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710774141.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: H05B37/03
CPC classification number: H05B37/03
Abstract: 本发明涉及电子技术领域，公开了一种信号灯工作状态检测系统和方法，用于解决信号灯检测容易出现漏检和误检的问题。该方法为：采集信号灯整体发出的光信号中设定比例的第一光信号，并检测该第一光信号的第一信号强度，最后根据第一信号强度确定信号灯当前的工作状态。这样，便可以在不影响信号灯正常发光前提下，针对信号灯中所有灯珠发出的光信号的第一光信号进行整体性采集，从而避免了只对个别灯珠的工作状态进行判定而造成对信号灯的整体工作状态产生误判的情况发生，有效提高了信号灯工作状态判定的准确性，同时也延长了信号灯的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105374222B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510910159.1
申请日：2015-12-10
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通信号灯故障阈值自动检测方法，包括以下步骤：粗调检测步骤，以粗调通道初始电压值为起始，以步长D1逐步增加施加在当前通道的电压值，每增加一次电压值，对应一个工作状态，并且记录与所述电压值相对应的电流值，确定粗调电压阈值Un和粗调电流阈值In；微调检测步骤，以微调通道初始电压值为起始，以步长D2逐步增加施加在当前通道的电压值，每增加一次电压值，对应一个工作状态，确定交通信号灯故障电压阈值和交通信号灯故障电流阈值。本发明的检测方法，通过施加不同电压，检测信号灯的电流发生大幅变化时所对应的电压值和电流值，开启阈值无需人工调试，可操作性强，检测效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106652527A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710073514.3
申请日：2017-02-10
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G08G1/097
Abstract: 本发明实施例提供一种交通信号控制器的故障诊断方法和系统，第一主控器接收检测模块发送的检测信息，然后第一主控器根据检测模块发送的检测信息对交通信号控制器进行故障诊断，确定出交通信号控制器的故障信息，然后第一主控器对交通信号控制器的故障信息进行处理。本发明实施例中，通过检测模块对交通信号控制器运行过程中的工作状态进行检测并判断交通信号控制的故障，从而实现了对交通信号控制器的全方位故障检测，保证了交通信号控制器安全运行。故障诊断系统确定出故障信息后对故障进行处理，故维护人员不需要去往现场便能解决，从而一方面提高了对交通信号控制器出现的故障进行处理的效率，另一方面节约了人力成本。
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公开(公告)号：CN108762784A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810523094.9
申请日：2018-05-28
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通信号控制机远程升级方法及装置，该方法包括第一主控器获取升级指令，向第二主控器发送第一指令并接替第二主控器控制信号灯的灯色输出，第一指令用于指示第二主控器停止工作等待程序升级，获取控制中心下发的升级程序，将升级程序存储在第一程序存储器中并通知第二主控器重新启动，第一程序存储器为第一主控器和第二主控器均可访问的存储器，在确定第二主控器启动成功时，通知第二主控器控制信号灯的灯色输出。通过使用备用主控器在程序升级的过程中接替主用主控器的控制信号灯的灯色输出，从而可以避免出现交通信号机在程序升级的过程中无法工作的情况。
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公开(公告)号：CN108550270A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810231400.1
申请日：2018-03-20
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通信号灯异常状态处理及回传方法及交通信号灯，包括主控器获取信号灯的各灯线的电压值和各灯头的电流值，然后根据信号灯的各灯线的电压值或各灯头的电流值，在确定信号灯处于异常状态时，对异常状态进行处理，并向继电器控制端发送与异常状态对应的脉冲信号。根据信号灯的各灯线的电压值和各灯线的电流值来判断是否出现红绿灯同亮、信号灯不亮等的异常状态，能够避免大部分因交通信号机输出通道或灯控线上发生漏电，导致信号灯出现红绿同亮的异常情况，极大的提高信号灯灯色输出的可靠性和可维护性。
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公开(公告)号：CN108492590B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201810350686.5
申请日：2018-04-18
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G08G1/07
Abstract: 本发明涉及电子技术领域，公开了一种信号灯控制系统，所述系统具有以下特点：1.所述系统可通过太阳能供电，不依赖与现场供电环境，节能环保；2.该系统对于蓄电池电量不足等异常情况，有完善的应对机制，因此整套系统可靠；3.能够提前预知可能存在供电风险，提醒维护人员及时采取应对措施，避免异常情况发生；4.方案只需在主控制机附近放置太阳能电池板和蓄电池组即可，方便布设，系统结构简单。
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公开(公告)号：CN107331185B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201710701609.5
申请日：2017-08-16
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G08G1/097
Abstract: 本发明实施例提供一种交通信号灯机的异常状态处理方法、主机及从机，主机通过第一通信通道向从机发送控制信息，通过第二通信通道向从机发送控制信息对应的校验信息。然后主机接收从机发送的第一通信状态信息，第一通信状态信息是从机对接收的控制信息和校验信息进行验证后确定的。接着主机根据第一通信状态信息调整发送控制信息和校验信息的通信通道。通过在主机和从机之间设置两个通信通道分别传输控制信息和校验信息并实时调整通信通道，故能够及时发现通信的异常，并根据异常情况及时将通信切换到更可靠的通信通道上，从而保障了交通信号灯的正常运行，提高交通信号灯的稳定性。
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