一种功率变换系统及功率控制方法

    公开(公告)号:CN118117899A

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202410294802.1

    申请日:2024-03-14

    Abstract: 本申请公开了一种功率变换系统及功率控制方法,包括:单级交流直流ACDC变换电路和控制器;单级ACDC变换电路的直流侧用于连接第一电压源;单级ACDC变换电路的直流侧还用于通过双向直流直流DCDC变换电路连接第二电压源;单级ACDC变换电路的直流侧还用于连接直流负载;控制器,用于单级ACDC变换电路的直流侧未连接第一电压源,控制双向DCDC变换电路的功率大小和方向,使单级ACDC变换电路的直流侧电压在预设电压范围内,能够减少直流侧电压的波动,保证直流负载正常工作。

    一种变桨驱动器及风力发电机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116557211A

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202310654142.9

    申请日:2023-06-02

    Abstract: 本发明提供一种变桨驱动器及风力发电机,变桨驱动器包含采集单元和控制器,采集单元采集轮毂的转速信息,控制器基于转速信息进行超速判断,然后控制变桨驱动器执行对应的超速保护策略,使得变桨驱动器具有轮毂速度检测以及执行超速保护的功能。本发明通过将采集单元和控制器集成在变桨驱动器中,无需额外设置设备采集轮毂的转速信息,从而有效节约成本,并且变桨驱动器中的控制器可以直接控制变桨驱动器执行对应的超速保护动作,无需依赖于外部设备的信号来执行超速保护动作,有效避免因通讯故障无法接收到外部设备的信号,导致无法执行超速保护动作的情况,从而使得风力发电机可以在安全的转速内运行,确保了风力发电机的安全运行。

    变桨驱动器及其控制方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117175501A

    公开(公告)日:2023-12-05

    申请号:CN202311163409.0

    申请日:2023-09-08

    Abstract: 本发明提供一种变桨驱动器及其控制方法,该方法包括:采集三相电网的线电压;根据线电压,确定当前电网谐波的幅值和含量;根据当前电网谐波的幅值和含量,判断当前电网谐波是否处于正常状态,当当前电网谐波处于非正常状态时,控制变桨驱动器执行保护措施,并当当前电网谐波处于正常状态时,控制执行保护措施中的变桨驱动器恢复正常运行状态。在本方案中,根据采集的线电压,计算出当前电网谐波的幅值和含量,以实现对变桨驱动器进行电网谐波检测,确定当前电网谐波的异常情况,当当前电网谐波处于异常状态时,控制变桨驱动器执行保护措施,从而在电网谐波发生异常时能够有效保护变桨驱动器,减少设备故障率,增加设备使用寿命,节约成本。

    一种变桨驱动器及其控制方法
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117028149A

    公开(公告)日:2023-11-10

    申请号:CN202311213305.6

    申请日:2023-09-19

    Abstract: 本申请提供一种变桨驱动器及其控制方法。由于每个阶段的预充电过程仅包括一条充电路径,所以如果在某一阶段的预充电过程中,判断出设置在整流电路直流侧的直流侧电容支路的两端电压未达到本阶段所对应的设定值,则可以检测出本阶段所对应的充电路径中的开关管无法正常工作;又由于在该变桨驱动器的软启动过程中,将直流侧电容支路的预充电过程分成至少两个阶段逐一进行,并且全部阶段所对应的充电路径覆盖全部开关管,所以可以对变桨驱动器中的每个开关管均进行是否无法正常工作的检测;由于全部上述开关管均为电流型器件,所以可以使自身开关管为电流型器件的变桨驱动器,在自身软启动过程中对自身中的每个开关管均进行是否无法正常工作的检测。

    变桨电机的控制电路和变桨驱动器

    公开(公告)号:CN222356228U

    公开(公告)日:2025-01-14

    申请号:CN202420074260.2

    申请日:2024-01-11

    Abstract: 本实用新型提供了一种变桨电机的控制电路和变桨驱动器;其中,控制电路包括第一整流单元、第一电容、电池装置、母线电容和第二整流单元;第一整流单元、第一电容、电池装置、母线电容和第二整流单元并联连接;第一整流单元用于将电网输出的电能进行整流,将整流后的电能输送到第一电容和母线电容;当第一电容的电容电压达到预设目标电压时,第二整流单元将电容电压进行逆变,得到逆变电压,通过逆变电压控制变桨电机运行;当变桨电机发电运行时,第二整流单元将发电电压整流到母线;当母线电容两端的母线电压升高至预设电压阈值时,第一电容向电池装置充电。该方式一方面节约了制动电阻,另一方面使电能被充分利用,避免能量浪费。

    变桨系统的测试装置和测试系统

    公开(公告)号:CN221220700U

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202323292356.0

    申请日:2023-11-29

    Abstract: 本实用新型提供了一种变桨系统的测试装置和测试系统,其中,该变桨系统的测试装置包括驱动器、电机、轮毂结构件和通信单元;轮毂结构件上安装有待测试变桨系统的控制装置;电机用于:带动轮毂结构件转动;驱动器用于:通过通信单元获取上位机发送的驱动指令,驱动电机转动,以带动轮毂结构件按照驱动指令对应的指定转速转动;驱动器还用于:通过电机采集轮毂结构件中的叶轮位置,通过通信单元将叶轮位置发送至上位机;通信单元用于:将控制装置采集的测试参数发送至上位机。该方式中,通过测试装置模拟风力发电机的运行,无需在风电场实地测试变桨系统,使得变桨系统的测试场地不再具有局限性,降低了变桨系统的测试成本。

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