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公开(公告)号：CN110694813A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910949271.4
申请日：2019-10-08
Applicant: 闫东波 , 厦门路桥工程投资发展有限公司
IPC: B05B9/00 , B05B9/04 , B05B13/04 , B05B12/08 , B05B15/55 , B05B14/00 , B05B15/68 , E01D21/00 , E01D19/12
Abstract: 本发明公开了自主行走智能喷涂装置及纠偏方法、喷涂质量监控方法,包括依次连接的移动平台I和移动平台II，还包括：设置于所述移动平台I上的增压系统，用于使涂料获得高压；设置于所述移动平台I或者移动平台II上的控制系统，用于接收和发送指令；驱动系统，设置于所述移动平台II底部，用于使所述移动平台II移动；质量检测系统，设置于所述移动平台I或者移动平台II上，与所述控制系统连接，用于保证喷涂施工的质量；喷涂装置，设置于所述移动平台II远离所述移动平台I的一端，用于实施喷涂施工。本发明开发了一种自主行走智能喷涂装置，其能有效减少施工质量对人员的依赖性，显著提高了施工质量，且整个设备具有自主行走功能，施工灵活方便。
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公开(公告)号：CN119203766A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411341050.6
申请日：2024-09-25
Applicant: 长安大学 , 厦门路桥工程投资发展有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06F18/23213 , G06F18/24 , G06N3/0442 , G06F17/18 , G06F119/08 , G06F119/04
Abstract: 一种扁平宽幅钢箱梁桥温度梯度疲劳荷载谱与构建方法，温度梯度疲劳荷载谱由竖向和横向温度梯度疲劳荷载谱组成。利用扁平宽幅钢箱梁桥温度场长期监测数据，分析温度场分布特征，对典型位置处温度样本点采用均值漂移的聚类分析方法，确定了扁平宽幅钢箱梁桥日温度梯度荷载的集群数量，结合概率统计分析理论，提出了适用于设计使用年限100年、150年、200年的扁平宽幅钢箱梁桥竖向和横向温度梯度疲劳荷载谱。该温度梯度疲劳荷载谱可为扁平钢箱梁桥疲劳损伤分析提供技术依据。
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公开(公告)号：CN115419122B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202211048980.3
申请日：2022-08-30
Applicant: 长安大学 , 厦门路桥工程投资发展有限公司 , 福建省交通建设质量安全中心
Abstract: 本发明公开了一种土工模型试验的变截面桩模板拆除装置及使用方法，包括变截面单桩、手柄、套抓装置和夹紧结构；所述手柄连接套抓装置，所述套抓装置包括第一抓臂、旋转轴和第二抓臂，所述第一抓臂、旋转轴和第二抓臂依次连接，通过旋转轴的调整改变第一抓臂和第二抓臂之间的角度；所述第一抓臂和第二抓臂的内侧均设置有夹紧结构，所述夹紧结构连接变截面单桩的外壁面模板。通过本发明提供的模板拆除装置能够有效的提高桩基制作的效率，从而大幅减短试验周期，节约试验经费。
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公开(公告)号：CN119227392A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411369472.4
申请日：2024-09-29
Applicant: 长安大学 , 厦门路桥工程投资发展有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种南北向扁平宽幅钢箱梁桥横向温度梯度模型，该模型由正温度梯度模型和负温度梯度模型组成，其中正温度梯度模型为双折线形式，负温度梯度模型为三折线形式。针对扁平宽幅钢箱梁截面特性和横向温度场分布特征，以及横向典型位置处温度代表值的概率分布，提出了适用于设计使用年限达200年的扁平宽幅钢箱梁桥横向温度梯度模型。该横向温度梯度模型可以用于扁平宽幅钢箱梁桥横向温度应力计算分析，可为相关设计规范修订提供参考。
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公开(公告)号：CN116290177A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310237605.1
申请日：2023-03-13
Applicant: 长安大学 , 厦门路桥工程投资发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于土工模型试验土钻进清除装置及方法，通过在两组对称设置的收集板组成清理装置，且可转动，两组收集板的一端通过转轴转动连接，收集板的两侧设有挡板，形成土体的承载空腔，在收集板的背面设置空腔结构，利用电机和钻头固定于收集板背面的空腔结构内，钻头固定于电机的端部，钻头位于收集板的端部，形成可自动钻进的挖掘结构，两组收集板的一端通过转轴转动连接，同时配合提拉装置，利用重力配合钻进装置钻入土体后，利用提拉装置使两组收集板转动，从而达到收集并承载填土的目的，然后提拉至上空，再利用提拉装置上不同的起吊绳控制清理装置的开合，简单快捷，不需要重复进行倾倒采集的土体，大大提高了收集清理效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115419122A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211048980.3
申请日：2022-08-30
Applicant: 长安大学 , 厦门路桥工程投资发展有限公司 , 福建省交通建设质量安全中心
Abstract: 本发明公开了一种土工模型试验的变截面桩模板拆除装置及使用方法，包括变截面单桩、手柄、套抓装置和夹紧结构；所述手柄连接套抓装置，所述套抓装置包括第一抓臂、旋转轴和第二抓臂，所述第一抓臂、旋转轴和第二抓臂依次连接，通过旋转轴的调整改变第一抓臂和第二抓臂之间的角度；所述第一抓臂和第二抓臂的内侧均设置有夹紧结构，所述夹紧结构连接变截面单桩的外壁面模板。通过本发明提供的模板拆除装置能够有效的提高桩基制作的效率，从而大幅减短试验周期，节约试验经费。
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公开(公告)号：CN218614686U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222295111.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 厦门路桥工程投资发展有限公司 , 长安大学 , 福建省交通建设质量安全中心
IPC: B28B21/82
Abstract: 本实用新型涉及工程预制桩成桩技术领域，尤其涉及一种可变模型桩变截面位置的成桩装置，包括上护筒、下护筒和变截面控制片，所述变截面控制片设置于下护筒的一端，所述变截面控制片与上护筒内壁滑动连接。将整个装置组装完成后，根据具体的试验要求，确定好预制桩的变截面位置以及桩长。截面控制片、下护筒连同底部支座固定不动，将上护筒向下推进到所需的位置，然后固定上护筒，进行预制桩的制作。制作完成后拆卸整个装置取出完整的桩体。
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公开(公告)号：CN218079444U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222308356.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 厦门路桥工程投资发展有限公司 , 长安大学 , 福建省交通建设质量安全中心
Inventor： 李宗海 , 冯忠居 , 王国宾 , 宋永亮 , 张俊波 , 邵华 , 柴海峰 , 林路宇 , 张晓光 , 周长村 , 邓玉鑫 , 余小龙 , 尹继兴 , 马昊 , 谢富贵 , 周桂梅
Abstract: 本实用新型公开了一种钢护筒外壁附着物清理装置，多个连接支架通过电动机和转动轮轴依次连接形成环形结构；转动轮轴上固定有清理头；连接支架上的另一个电动机通过连接轴连接有滑动轮，多个连接支架上通过连接轴连接的滑动轮形成移动支撑结构，同时利用呈环形设置的转动轮轴上的清理头对钢护筒侧壁进行清理，本申请结构简单，可扩大清理范围，提高清理效率，适用于任意直径的钢护筒，特别对于大直径钢护筒尤为便利，且适用范围并不限定于钢护筒这一特定对象；本装置可拆卸为独立小部件，便于携带，且组装方便，使用时可通过遥控器控制，操作简便，省时省力。
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公开(公告)号：CN215906755U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202121009705.1
申请日：2021-05-12
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 厦门路桥工程投资发展有限公司
Abstract: 本实用新型是一种下卧式分层移动导向装置，包括操作平台和位于操作平台下方的导向架，导向架包括同轴设置的上层导向装置和下层导向装置。本实用新型通过设置操作平台与导向架的顶端固接为一整体，导向架安装依托现有钻孔平台，无需单独架设支撑体系，安、拆时实现操作平台与上层导向装置的整体吊移，上层导向装置和下层导向装置采用栓接形式，安拆方便，解决了周转使用不便的问题，通过设置安有水平顶推器的上层导向装置和下层导向装置，有效的控制钢管桩垂直度，上、下水平顶推器可同/异步伸缩，工作精度控制在毫米级，提高了钢管桩打设精度，通过设置尼龙轮，在钢管桩振沉过程中，提高了防腐涂层的完好率。
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公开(公告)号：CN219130219U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202222567135.9
申请日：2022-09-27
Applicant: 长安大学 , 厦门路桥工程投资发展有限公司 , 福建省交通建设质量安全中心
Abstract: 本实用新型公开了一种钢管内壁清理及喷涂养护装置，通过连接支撑杆连接的第一连接座和第二连接座，形成双层稳定的支撑结构，在第一连接座的外壁周向均匀设置有多个驱动杆，驱动杆的端部设有驱动轮，形成移动支撑结构；然后利用第二连接座上周向均匀间隔设置的多个刷涂装置和喷涂装置，能够实现钢管内壁的同步清理与喷涂工作，本装置使用方便，易操纵，可依靠电动动力在管内前进，可在清理后第一时间实现喷涂的目的，避免二次进入施工，大大提高了施工效率，提高了钢管的使用寿命。
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