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公开(公告)号：CN104085790B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410299258.6
申请日：2014-06-30
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B66C13/16 , B66C23/687 , G01B21/02
Abstract: 本发明属于用于伸缩臂起重机的臂长测量装置的技术领域；解决的技术问题为：提供一种既可测量伸缩臂长度，又可传输电信号的伸缩臂起重机的臂长测量装置；采用的技术方案为：伸缩臂起重机的臂长测量装置，包括开设有轴孔的壳体，第一旋转轴安装在轴孔中，缠绕有电缆的卷筒套设在第一旋转轴的一端，第一旋转轴的另一端设有电旋转连接器，电缆的一端与电旋转连接器的一端相连，电旋转连接器的另一端与外部电缆相连，第一旋转轴上安装有主动轮，主动轮与从动轮相啮合，从动轮设置于第二旋转轴上，第二旋转轴的一端与精密旋转感应器相连，精密旋转感应器通过信号处理电路与主控制器电连接；本发明适用于伸缩臂起重机的领域。
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公开(公告)号：CN104743456A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510097572.0
申请日：2015-03-05
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B66C23/687 , B66C23/88
CPC classification number: B66C23/04 , B66C23/06 , B66C23/706 , B66C23/82 , B66C23/88
Abstract: 本发明随车起重机，属于随车起重机领域；解决的技术问题是提供了随车起重机，基座采用低平型结构设计，变幅动臂的调位机构布置于变幅动臂的正下方，伸缩油缸内置于伸缩臂的内部，有效降低了整机高度，提升了整体的平稳性，变幅动臂的两侧均设有高度警示标志和角度指示牌，为操作人员提供参考及帮助；采用的技术方案为：随车起重机，包括基座、变幅动臂和吊臂，所述变幅动臂的后端与基座铰接，所述变幅动臂的前端与吊臂连接，所述基座包括回转机构和支撑架，所述支撑架的上端与变幅动臂铰接，所述支撑架的下端与回转机构连接；本发明可广泛应用于随车起重机领域。
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公开(公告)号：CN101850936B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201010187515.9
申请日：2010-05-26
Applicant: 长治清华机械厂
IPC: B66C23/80
Abstract: 本发明推杆式支腿自动翻转装置，属于随车起重机支腿翻转技术领域；提供一种利用随车起重机的支腿油缸活塞杆的回收之力为动力，实现支腿油缸在竖直180°范围内的自动翻转的推杆式支腿自动翻转装置；采用的技术方案是：支腿油缸活塞杆下端固定有活塞杆底板，手拉梁与惰轮固定连接，惰轮固定在轴上，惰轮下方设置有钢丝绳第一固定点，钢丝绳第一固定点固定在手拉梁上，支腿缸缸筒中间位置固定有导向板，导向板上设置有钢丝绳第二固定点，导向板中间设置有方孔，方形推杆套装在导向板的方孔中，推杆上固定有推杆止板，推杆的上端固定有第二滑轮，第一滑轮设置在支腿缸缸筒上，且第一滑轮位于导向板的上方，应用在支腿翻转技术领域。
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公开(公告)号：CN101565154B
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200910074486.2
申请日：2009-05-26
Applicant: 长治清华机械厂
IPC: B66C23/80
Abstract: 本发明液控钢丝绳支腿自动翻转装置，涉及随车起重机支腿油缸的自动翻转问题；本发明所要解决的问题是针对已有技术的不足，提供了以随车起重机的翻转油缸为动力，实现了支腿油缸在竖直180°范围内的自动连续翻转的装置，采用的技术方案为：手拉梁通过定滑轮轴向外铰接有支腿架，支腿架的上端倒装有支腿油缸和翻转油缸，支腿架的中部设置有惰轮，手拉梁的中间位置设置有楔形套，楔形套位于定滑轮轴的右下方，钢丝绳的一端固定在楔形套上，钢丝绳的另一端固定在翻转油缸的伸缩端，钢丝绳的中间部分缠绕在惰轮和定滑轮轴上；本发明可广泛应用于随车起重机上。
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公开(公告)号：CN103438216A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310385459.3
申请日：2013-08-30
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明属于随车起重机回转机构的防水密封技术领域；所要解决的技术问题是提供一种设置在立柱上的，双层密封的随车起重机回转密封结构；采用的技术方案是：立柱下部套装有盖板总成且盖板总成通过螺栓与底座总成固定连接，立柱与底座总成之间构成密闭空腔，回转接头和回转支承安装在密闭空腔内，立柱的圆周面上设有上、下两个密封槽，上密封槽位于盖板总成的上方并安装有L形密封圈，L形密封圈的一端固定在上密封槽内且另一端压盖在盖板总成上，盖板总成上部未被L形密封圈压盖的一角切割为斜坡状，下密封槽位于盖板总成和立柱的接触面之间且下密封槽内安装有O型密封圈；本发明主要安装在随车起重机的回转机构上用于防水密封。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103331729A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310267116.7
申请日：2013-06-29
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种装配工装，特别是公开了一种随车起重机臂内钢丝绳拉索装配工装，包括横梁、传动螺杆和两根张紧杆，横梁的中部设螺栓孔，传动螺杆穿过螺纹孔，传动螺杆的螺纹与螺纹孔内的螺纹相互配合，传动螺杆的一端固定有扳手，传动螺杆的另一端固定有支承块，两根张紧杆以传动螺杆为对称轴线固定在横梁上，张紧杆的底部均设有用于与钢丝绳拉索端部螺纹孔相配合的螺纹，本发明采用可拆卸式的结构，操作方便灵活，可以很简单的将钢丝绳拉出，提高了吊臂的装配效率，减轻了工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN103322354A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310265995.X
申请日：2013-06-28
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16L27/087
Abstract: 本发明涉及一种回转接头，具体涉及一种用于连接随车起重机固定部分和旋转部分的回转接头，所要解决的技术问题是提供了一种结构简单、合理，重量轻、生产成本低的回转接头，所采用的技术方案为回转体套装在回转轴上，回转体主要由套筒、支承板、主油管和连接块构成，支承板安装在套筒的顶部，且支承板的中心开有圆孔，支承板的圆周上安装有七个主油管，与之相对应套筒筒壁上开有油口，主油管与油口相连通，回转轴上由上至下开有七个环形油槽，每个油口均与一个环形油槽相对应，每个环形油槽的上下两侧均设置有密封圈，回转轴轴向开有一条回油油路和七条进油油路，每条进油油路与相对应的一个环形油槽相连通，本发明主要用于随车起重机。
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公开(公告)号：CN106946166B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201710141995.7
申请日：2017-03-10
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 起重机自动收钩机构，属于起重机辅助设备技术领域，所要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作方便，能够实现吊钩自动收紧和松开的自动收钩机构，所采用的技术方案：包括限位机构、吊钩总成和钢丝绳导轮机构，并且限位机构、钢丝绳导轮机构均位于吊钩总成上方；所述限位机构由第一吊臂头侧板、第二吊臂头侧板、第一导向弯板、第二导向弯板、筋板、限位板、前撑板和后撑板组成，所述吊钩总成包括第一吊钩侧板、第二吊钩侧板、滑轮组和吊钩，所述钢丝绳导轮机构包括主承重轮、辅承重轮、一次变向轮、二次变向轮、钢丝绳和楔套，本发明应用于吨位较小的起重机的自动收钩。
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公开(公告)号：CN103331729B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201310267116.7
申请日：2013-06-29
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种装配工装，特别是公开了一种随车起重机臂内钢丝绳拉索装配工装，包括横梁、传动螺杆和两根张紧杆，横梁的中部设螺栓孔，传动螺杆穿过螺纹孔，传动螺杆的螺纹与螺纹孔内的螺纹相互配合，传动螺杆的一端固定有扳手，传动螺杆的另一端固定有支承块，两根张紧杆以传动螺杆为对称轴线固定在横梁上，张紧杆的底部均设有用于与钢丝绳拉索端部螺纹孔相配合的螺纹，本发明采用可拆卸式的结构，操作方便灵活，可以很简单的将钢丝绳拉出，提高了吊臂的装配效率，减轻了工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN104192726B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410434937.X
申请日：2014-08-30
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明超低大吨位随车起重机，属于随车起重机或汽车起重机技术领域；所要解决的技术问题是提供一种整机高度低，重量轻的超低大吨位随车起重机；采用的技术方案是：吊臂的尾端与固定安装在回转支承上的立柱顶部相铰接，吊臂为横截面矩形的空心结构，吊臂靠近立柱的一端底面敞口且另一端底面封闭，变幅油缸的缸体底端铰接在立柱的底部侧面且其活塞杆端部从吊臂的底部敞口伸入内部并与吊臂的中部铰接，液压绞车安装在吊臂靠近立柱的一端内部；本发明将变幅油缸活塞杆端部与吊臂的铰接点设置在吊臂内部，液压绞车也设置在吊臂内部，整机高度不受变幅油缸和液压绞车尺寸限制，可以设计到最低，且由于节省了部分材料，降低了整机的重量。
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