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公开(公告)号：CN111828064A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910313144.5
申请日：2019-04-18
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种可回收的端承锚杆装置，主要包括锚固端（1）、锚固套（2）、锚固杆体（3）；锚固端（1）采用方形或矩形进行锚固防滑，锚固端（1）与锚固杆体（3）之间用螺纹嵌件（7）进行连接；螺杆（5）由内环（6）固定并穿插在杆体内部；螺杆（5）的长度长于锚固套（2）且伸出部分螺旋固定在螺纹嵌件（7）处。锚固杆体（3）体内设置了可通电生热的电热丝（4），电热丝（4）与锚固杆体（3）之间由绝缘填充物（12）填充。锚固套（2）与锚固杆体（3）之间用粘合剂（11）进行粘结，粘合剂（11）通过间接受热的方式进行融化，便于后期杆体的回收，本发明能够降低成本，施工方便，锚固力强且可轻松回收利用。
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公开(公告)号：CN107178043B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201710411501.2
申请日：2017-06-05
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种粗粒土高填方路基排水结构及其施工工艺，其主要包括：路基(1)、纤维土(2)、挡土墙(3)、排水装置(4)、防渗土工布(12)、反滤土工布(6)、纵向排水管(8)、逆流阀(9)；本发明首先将吸水性纤维材料和粗粒土进行混合搅拌形成纤维土(2)，共同填筑在高填方路基(1)一定深度范围内，其次在纤维土(2)底部铺设防渗土工布(12)，并将其与排水装置(4)相连接，并通过橡胶圈接口(10)将横向排水管(5)与排水设施(4)相连接；最后在高填方边坡平台坡脚附近布设挡土墙(3)，防止降雨通过坡脚渗入边坡内。本发明既能防止降雨入渗对边坡的冲刷，又能将路基内的积水及时排出；不仅排水效果好、抗压强度高，而且施工便利、适用范围广，能够有效的延长高速公路的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107178043A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710411501.2
申请日：2017-06-05
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种粗粒土高填方路基排水结构及其施工工艺，其主要包括：路基(1)、纤维土(2)、挡土墙(3)、排水装置(4)、防渗土工布(12)、反滤土工布(6)、纵向排水管(8)、逆流阀(9)；本发明首先将吸水性纤维材料和粗粒土进行混合搅拌形成纤维土(2)，共同填筑在高填方路基(1)一定深度范围内，其次在纤维土(2)底部铺设防渗土工布(12)，并将其与排水装置(4)相连接，并通过橡胶圈接口(10)将横向排水管(5)与排水设施(4)相连接；最后在高填方边坡平台坡脚附近布设挡土墙(3)，防止降雨通过坡脚渗入边坡内。本发明既能防止降雨入渗对边坡的冲刷，又能将路基内的积水及时排出；不仅排水效果好、抗压强度高，而且施工便利、适用范围广，能够有效的延长高速公路的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108827802A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201811042554.2
申请日：2018-09-07
Applicant: 长沙理工大学
CPC classification number: G01N3/36 , G01N17/002 , G01N2203/0019 , G01N2203/0048 , G01N2203/0073 , G01N2203/0236
Abstract: 本发明公开一种路堤动力湿化模型实验装置，包括：路堤模型箱（1）、路堤模型（2）、室内喷洒降雨模拟系统（3）、动力加载单元（4）、监测仪器单元（5）、数据采集系统（6）及路面板（7）；本发明利用室内喷洒降雨模拟系统（3）对路堤模型箱（1）内填筑的路堤模型（2）进行降雨，动力加载单元（4）安装在路堤模型箱（1）顶部，作用于路面板（7）上，监测仪器单元（5）布设在路堤模型（2）内与数据采集系统（6）连接；本发明不仅可以模拟不同车辆动力荷载作用下路基土的动力响应，也可模拟不同降雨强度、降雨历时作用下的路堤渗流特征，装置整体结构合理，操作简便。
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公开(公告)号：CN206521709U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201621059082.8
申请日：2016-09-18
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本实用新型涉及一种利用太阳能的多功能道路标线装置，包括：钢化玻璃(1)、光伏电板(3)、电路板(5)、和支撑结构(6)；本实用新型利用太阳光透过透明的钢化玻璃(1)被光伏电板(3)所吸收，吸收转化的电能一部分储存在纳米电池(9)中，供氖气灯(2)及整个单元标线装置使用，本实用新型利用行车或行人施加在钢化玻璃(1)上的压力通过支杆(4)传递到重力开关(10)上，形成通路，使得钢化玻璃(1)和光伏电板(3)之间的侧壁上氖气灯(2)发出红光，用来警示来往的行人和行车；同时也将多余的电能通过无线发射器(8)传送到附近装有无线接收器(14)的设备中；本实用新型不仅提高了标线在道路中的作用，也起到节约资源、保护环境的作用；对我国太阳能路面的发展起到良好的指引作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208705188U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821463586.5
申请日：2018-09-07
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本实用新型公开一种路堤动力湿化模型实验装置，包括：路堤模型箱（1）、路堤模型（2）、室内喷洒降雨模拟系统（3）、动力加载单元（4）、监测仪器单元（5）、数据采集系统（6）及路面板（7）；本实用新型利用室内喷洒降雨模拟系统（3）对路堤模型箱（1）内填筑的路堤模型（2）进行降雨，动力加载单元（4）安装在路堤模型箱（1）顶部，作用于路面板（7）上，监测仪器单元（5）布设在路堤模型（2）内与数据采集系统（6）连接；本实用新型不仅可以模拟不同车辆动力荷载作用下路基土的动力响应，也可模拟不同降雨强度、降雨历时作用下的路堤渗流特征，装置整体结构合理，操作简便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206681021U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720178501.8
申请日：2017-02-27
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能边坡加固结构，包括：道路（1）、截水沟（2）、锚杆（3）、植被（4）、阀门（5）、卵石滤水层（6）、过滤网（7）、渗水孔（8）、闸门（9）、石笼网箱（10）、集水槽（11）、排水管（12）；本实用新型通过在边坡上铺装石笼网箱（10）和安装锚杆（3）对边坡进行加固，同时在回填土中种植植被（4），起到了生态加固边坡的作用；然后在边坡截水沟的下方设置集水槽（11），并在集水槽上方布设卵石滤水层（6）和过滤网（7），使流入截水沟（2）中的雨水能够经过过滤进入集水槽，以便旱季时可以通过渗水孔（8）或者阀门（5）对植被进行灌溉；本实用新型不仅对边坡进行了生态加固，还使雨水得以循环利用。
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公开(公告)号：CN206204942U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621229713.6
申请日：2016-11-16
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种加固路堑边坡的拉力型锚杆，包括：紧固装置（1）、承压板（2）、台座（3）、套管（4）、拉杆（5）、锚固砂浆体（6）、钢板（7）、螺丝（8）。本实用新型首先使用钢板（7）与螺丝（8）的紧固装置对锚杆的锚固段(La)钢筋分为3处进行紧固；第一处是锚杆的自由段(Lf)与锚固段的分段处；第二处是锚固段钢筋的中点处；第三处是锚固段钢筋的端末处；通过这3处对锚固段钢筋的锚固来提高钢筋与锚固砂浆体的粘结力，充分发挥锚固钢筋的抗拉能力；本实用新型既能提高锚杆的锚固能力，又能防止因为钢筋腐蚀问题而导致的滑竿现象；不仅结构简单，而且造价低，施工便利。
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公开(公告)号：CN208701440U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201820913422.1
申请日：2018-06-13
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本实用新型公开一种季冻区路堤边坡防冻排水系统，包括粗粒土梯形路基（1），土工格栅（2），横向带孔排水管（3），排水管（4），复合防排水板（5），复合防排水板由复合土工膜（5a），三维土工芯（5b）和滤水土工布（5c）组成,包边层（6），保温板（7），人工草皮(8）。本实用新型采用在路基底部全断面铺设复合防排水板（5），最大冻深处设横向带孔排水管（3），路床顶面全断面铺设土工格栅（2），所述粗粒土梯形路基（1）两侧斜坡连接粘性土包边层，包边层上覆盖保温板（7）。本实用新型结构简单，可以有效的降低路基湿度，提高路基的整体刚度，降低季冻区道路病害，具有推广前景。
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公开(公告)号：CN206859091U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720638417.X
申请日：2017-06-05
Applicant: 长沙理工大学
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型公开了一种粗粒土高填方路基排水结构，其主要包括：路基(1)、纤维土(2)、挡土墙(3)、排水装置(4)、防渗土工布(12)、反滤土工布(6)、纵向排水管(8)、逆流阀(9)；本实用新型首先将吸水性纤维材料和粗粒土进行混合搅拌形成纤维土(2)，共同填筑在高填方路基(1)一定深度范围内，其次在纤维土(2)下底部位铺设防渗土工布(12)，并将其与排水装置(4)相连接，并通过橡胶圈接口(10)将横向排水管(5)与排水设施(4)相连接；最后在高填方边坡平台坡脚附近布设挡土墙(3)，防止降雨通过坡脚渗入边坡内。本实用新型既能防止降雨入渗对边坡的冲刷，又能将路基内的积水及时排出；不仅排水效果好、抗压强度高，而且施工便利、适用范围广，能够有效的延长高速公路的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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