一种施工期公路碳排放量预估方法

    公开(公告)号:CN115758679A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211348823.4

    申请日:2022-10-31

    Abstract: 本发明提供了一种施工期公路碳排放量预估方法,包括以下步骤:将工程分为若干单位工程,获取单位工程中的人工劳动力的数量、施工机械的种类和台班、材料的种类、数量和运输距离以及植被类型和面积;计算工程碳排放量、材料运输碳排放量、绿化工程碳补偿以及其他碳排放量;基于各单位工程中的碳排放量、材料运输碳排放量、绿化工程碳补偿以及其他碳排放量预估得到施工期公路碳排放量。本发明将工程碳排放量分为若干单位工程,计算不同单位工程的碳排放量,并且综合考虑并加和公路施工期内工程碳排放量、材料运输碳排放量、绿化工程碳补偿以及其他碳排放量得到施工期公路碳排放量,为公路施工期的碳排放预测提供了技术方案。

    装配式地铁车站拼装误差优化方法、系统及拼装方法

    公开(公告)号:CN118761139A

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202411240130.2

    申请日:2024-09-05

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种装配式地铁车站拼装误差优化方法,包括获取装配式地铁车站中各个装配式管片的数据信息;考虑装配式管片的尺寸、角度、拼接缝隙和位置,计算各个装配式管片的拼装误差;基于遗传算法和模拟退火算法对装配式管片的旋转角度和位移偏差进行优化;根据最优解完成装配式地铁车站的拼装误差优化。本发明还公开了一种实现所述装配式地铁车站拼装误差优化方法的系统,以及一种包括了所述装配式地铁车站拼装误差优化方法的拼装方法。本发明结合各个装配式管片的误差信息和参数信息,基于遗传算法和模拟退火算法来实现装配式管片的误差优化;因此本发明不仅能够实现装配式地铁车站的拼装误差优化和拼装,而且可靠性更高,精确性更好。

    一种基于盾构施工的碳排放量测算方法

    公开(公告)号:CN116542465A

    公开(公告)日:2023-08-04

    申请号:CN202310500593.7

    申请日:2023-05-06

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明提供了一种基于盾构施工的碳排放量测算方法,包括:确定盾构施工过程中的工程量清单,根据工程量清单寻找盾构施工过程的碳排放源;整理分类为燃料碳排放源、建材碳排放源、逸散碳排放源、废弃物处理碳排放源以及外购电力碳排放源,分别计算各个碳排放源的碳排放量;汇总得到盾构施工过程的总碳排放量。本发明提供的碳排放量测算方法,通过盾构施工过程中的工程量清单,寻找盾构施工过程的碳排放源,并按照燃料碳排放源、建材碳排放源、逸散碳排放源、废弃物处理碳排放源以及外购电力碳排放源分类分别计算各自排放源的碳排放量,最终汇总得到整个盾构施工的碳排放量,因此在盾构施工过程中,能根据计算结果有效的控制碳排放量。

    复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法及系统

    公开(公告)号:CN118522386B

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202410976793.4

    申请日:2024-07-22

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法,包括获取设定环境下的混凝土样本和对应的图像数据;提取混凝土样本的细观参数;基于遗传算法对混凝土的细观参数进行优化,完成复杂环境条件下混凝土细观参数的设计。本发明还公开了一种实现所述复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法的系统。本发明提供的这种复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法及系统,针对复杂环境条件下混凝土细观参数设计需求,通过试验获取混凝土样本的参数,并基于遗传算法实现了复杂环境条件下的混凝土细观参数的设计,而且本发明的可靠性更高,精确性更好。

    装配式地铁车站拼装误差优化方法、系统及拼装方法

    公开(公告)号:CN118761139B

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202411240130.2

    申请日:2024-09-05

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种装配式地铁车站拼装误差优化方法,包括获取装配式地铁车站中各个装配式管片的数据信息;考虑装配式管片的尺寸、角度、拼接缝隙和位置,计算各个装配式管片的拼装误差;基于遗传算法和模拟退火算法对装配式管片的旋转角度和位移偏差进行优化;根据最优解完成装配式地铁车站的拼装误差优化。本发明还公开了一种实现所述装配式地铁车站拼装误差优化方法的系统,以及一种包括了所述装配式地铁车站拼装误差优化方法的拼装方法。本发明结合各个装配式管片的误差信息和参数信息,基于遗传算法和模拟退火算法来实现装配式管片的误差优化;因此本发明不仅能够实现装配式地铁车站的拼装误差优化和拼装,而且可靠性更高,精确性更好。

    复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法及系统

    公开(公告)号:CN118522386A

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202410976793.4

    申请日:2024-07-22

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法,包括获取设定环境下的混凝土样本和对应的图像数据;提取混凝土样本的细观参数;基于遗传算法对混凝土的细观参数进行优化,完成复杂环境条件下混凝土细观参数的设计。本发明还公开了一种实现所述复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法的系统。本发明提供的这种复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法及系统,针对复杂环境条件下混凝土细观参数设计需求,通过试验获取混凝土样本的参数,并基于遗传算法实现了复杂环境条件下的混凝土细观参数的设计,而且本发明的可靠性更高,精确性更好。

    同类监测传感器的数据动态融合方法及系统

    公开(公告)号:CN119808005A

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202510279081.1

    申请日:2025-03-11

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种同类监测传感器的数据动态融合方法及系统,包括获取待融合的同类监测传感器的监测数据并进行数据清洗和异常处理得到连续监测数据;初始化用于状态预测和误差修正的基础矩阵;对当前时间步的状态进行预测并计算预测误差协方差;计算每个监测传感器的观测值与预测值的均方误差,并计算权重因子;判定每个监测传感器的故障状态并调整测量噪声协方差;计算各个监测传感器的卡尔曼增益并得到总卡尔曼增益;采用加权求和方案完成同类监测传感器的数据动态融合。本发明基于卡尔曼滤波与动态加权融合调整加权因子,同时采用故障诊断方案将异常监测传感器进行隔离,不仅实现了同类监测传感器的数据动态融合,而且可靠性高,精确性好。

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