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公开(公告)号：CN118522386B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410976793.4
申请日：2024-07-22
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法，包括获取设定环境下的混凝土样本和对应的图像数据；提取混凝土样本的细观参数；基于遗传算法对混凝土的细观参数进行优化，完成复杂环境条件下混凝土细观参数的设计。本发明还公开了一种实现所述复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法的系统。本发明提供的这种复杂环境条件下混凝土细观参数设计方法及系统，针对复杂环境条件下混凝土细观参数设计需求，通过试验获取混凝土样本的参数，并基于遗传算法实现了复杂环境条件下的混凝土细观参数的设计，而且本发明的可靠性更高，精确性更好。
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公开(公告)号：CN118395574A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410807302.3
申请日：2024-06-21
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种隧道基底注浆量计算方法，包括获取隧道基底的数据信息；对隧道基底注浆过程进行简化；获取隧道基底所在位置的应力数据；基于圆孔扩张理论对注浆体轴向膨胀量进行计算，基于Mindlin解对注浆体竖向膨胀量进行计算；根据得到的膨胀量计算结果计算得到隧道基底的注浆量。本发明还公开了一种实现所述隧道基底注浆量计算方法的系统。本发明通过隧道基底注浆体的简化，并基于圆孔扩张理论与Mindlin解对注浆体轴向膨胀与竖向膨胀分别进行求解，最后计算得到注浆体的注浆量；而且本发明的可靠性更高，精确性更好。
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公开(公告)号：CN119808005A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510279081.1
申请日：2025-03-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种同类监测传感器的数据动态融合方法及系统，包括获取待融合的同类监测传感器的监测数据并进行数据清洗和异常处理得到连续监测数据；初始化用于状态预测和误差修正的基础矩阵；对当前时间步的状态进行预测并计算预测误差协方差；计算每个监测传感器的观测值与预测值的均方误差，并计算权重因子；判定每个监测传感器的故障状态并调整测量噪声协方差；计算各个监测传感器的卡尔曼增益并得到总卡尔曼增益；采用加权求和方案完成同类监测传感器的数据动态融合。本发明基于卡尔曼滤波与动态加权融合调整加权因子，同时采用故障诊断方案将异常监测传感器进行隔离，不仅实现了同类监测传感器的数据动态融合，而且可靠性高，精确性好。
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公开(公告)号：CN118624867A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410712579.8
申请日：2024-06-04
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构机的曲线掘进试验装置及试验方法；涉及盾构施工模拟领域，该装置包括试验箱和掘进装置，试验箱中装有泥土，试验箱中还设有监测装置；掘进装置用于在试验箱中掘进；掘进装置包括壳体，壳体中设有切削组件、输送组件和动力组件；切削组件用于切削泥土；输送组件用于将积土送出；动力组件用于驱动掘进装置前进了；该试验方法包括：安装、模拟和分析步骤；本申请在试验箱中装有土层模拟材料，通过掘进装置模拟盾构机的施工过程，随后通过监测装置来监测土层沉降等各种数据，以模拟实际施工情况，从而根据模拟结果得出结论，并提出相应的建议，以指导实际盾构施工。
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公开(公告)号：CN119398455A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411983874.3
申请日：2024-12-31
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 广西桂湘高速公路有限公司 , 广东省高速公路有限公司深汕西分公司 , 中南大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06N5/04
Abstract: 本申请提供了基于大模型的公路造价智能评估方法、系统和介质。该方法包括：通过获取预设公路建设区域的地理形貌信息和环境地理信息、建造指标信息，查询获得山体质地和地址结构的勘测特征数据，并处理获得山体地质强度指数和对应山体地质强度等级，再根据信息查询获得路面建造标准数据集，根据地理形貌信息、环境地理信息和建造指标信息生成区域公路地貌分布特征画像并提取公路设施建设量数据，后结合公路设施布设单价数据以及材料强度系数、安全风险加固系数处理获得预设公路建设区域的区域公路设施价估数据；从而通过大模型对公路建设区域的地形地貌信息进行山体地基强度评估以及公路设施造价计算，实现对复杂地形公路造价的智能评估技术。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118395574B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410807302.3
申请日：2024-06-21
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种隧道基底注浆量计算方法，包括获取隧道基底的数据信息；对隧道基底注浆过程进行简化；获取隧道基底所在位置的应力数据；基于圆孔扩张理论对注浆体轴向膨胀量进行计算，基于Mindlin解对注浆体竖向膨胀量进行计算；根据得到的膨胀量计算结果计算得到隧道基底的注浆量。本发明还公开了一种实现所述隧道基底注浆量计算方法的系统。本发明通过隧道基底注浆体的简化，并基于圆孔扩张理论与Mindlin解对注浆体轴向膨胀与竖向膨胀分别进行求解，最后计算得到注浆体的注浆量；而且本发明的可靠性更高，精确性更好。
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公开(公告)号：CN119671656A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510188373.4
申请日：2025-02-20
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 广西壮族自治区交通运输工程造价事务中心 , 广东省高速公路有限公司深汕西分公司 , 广西桂湘高速公路有限公司 , 中南大学
IPC: G06Q30/0283 , G06Q50/08 , G06Q10/0639 , G06F17/18
Abstract: 本申请提供了一种公路造价智能测定和处理方法、系统和介质。该方法包括：获取多个待定公路建设方案对应的路基工程成本数据、路面工程成本数据、桥梁工程成本数据以及隧道工程成本数据，进行统计获得工程直接成本数据，获取征地拆迁成本数据以及勘察设计成本数据，处理获得工程间接成本数据，获取建设附属成本数据，并结合工程直接成本数据以及工程间接成本数据进行处理，获得建设经济性指数，获取交通功能特征数据，处理获得交通功能匹配度指数，获取工程技术特征数据，处理获得工程施工难度指数，结合建设经济性指数以及交通功能匹配度指数处理获得建设综合评定指数，并排序对比获取最优公路建设方案,从而实现公路造价智能测定和处理的技术。
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公开(公告)号：CN118761139A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411240130.2
申请日：2024-09-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式地铁车站拼装误差优化方法，包括获取装配式地铁车站中各个装配式管片的数据信息；考虑装配式管片的尺寸、角度、拼接缝隙和位置，计算各个装配式管片的拼装误差；基于遗传算法和模拟退火算法对装配式管片的旋转角度和位移偏差进行优化；根据最优解完成装配式地铁车站的拼装误差优化。本发明还公开了一种实现所述装配式地铁车站拼装误差优化方法的系统，以及一种包括了所述装配式地铁车站拼装误差优化方法的拼装方法。本发明结合各个装配式管片的误差信息和参数信息，基于遗传算法和模拟退火算法来实现装配式管片的误差优化；因此本发明不仅能够实现装配式地铁车站的拼装误差优化和拼装，而且可靠性更高，精确性更好。
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公开(公告)号：CN119160794A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411359902.4
申请日：2024-09-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式车站高精度液压机械臂装配系统；包括两支座，支座架设在运梁台上，运梁台的下端转动连接有多个辊轮，辊轮架设在导轨上；两支座之间沿竖直方向移动连接有横臂，横臂上设有用于驱动自身移动的攀爬组件；横臂沿水平方向滑动连接有机械臂，横臂上设有用于驱动机械臂滑动的驱动组件；机械臂上转动连接有用于吊装吊件的抓钩，抓钩的转动轴线沿水平方向设置，机械臂上还设有用于驱动抓钩组件转动的调节组件；本申请通过抓钩、调节组件和攀爬组件的设置，使吊件在被吊运时，能被抓钩稳稳的控制住不会随意更换姿态，同时攀爬组件替换了常规的钢绳吊装，没有钢绳伸缩摆动的扰动；同时调节组件的设置使吊件在空中的姿态可以改变，方便吊件精确的完成装配。
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公开(公告)号：CN118761139B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411240130.2
申请日：2024-09-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式地铁车站拼装误差优化方法，包括获取装配式地铁车站中各个装配式管片的数据信息；考虑装配式管片的尺寸、角度、拼接缝隙和位置，计算各个装配式管片的拼装误差；基于遗传算法和模拟退火算法对装配式管片的旋转角度和位移偏差进行优化；根据最优解完成装配式地铁车站的拼装误差优化。本发明还公开了一种实现所述装配式地铁车站拼装误差优化方法的系统，以及一种包括了所述装配式地铁车站拼装误差优化方法的拼装方法。本发明结合各个装配式管片的误差信息和参数信息，基于遗传算法和模拟退火算法来实现装配式管片的误差优化；因此本发明不仅能够实现装配式地铁车站的拼装误差优化和拼装，而且可靠性更高，精确性更好。
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