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公开(公告)号：CN114993288B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202210587005.3
申请日：2022-05-26
Applicant: 长江航道规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种语义化的内河航道地形测图的生成方法，包括根据参考线识别每张内河航道地形测图中的航道要素；根据所识别的每张内河航道地形测图中的航道要素得到每张内河航道地形测图中航道要素的特征值；将所述的每个航道要素的特征值标记到内河航道地形测图中，形成语义化的内河航道地形测图。利用本发明所述方法自动生成的语义化的内河航道地形测图包含浅滩、深槽、整治建筑物等航道要素的语义化数据，所述语义化数据可以直接被理解和分析，为航道要素大数据分析应用提供了机器可理解和执行的数据基础，实现了航道要素分析的自动化；本发明航道要素分析标准统一，有利于航道运行状态定量科学分析，推进了传统的定性分析向定量分析的转变。
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公开(公告)号：CN110704928A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910932811.8
申请日：2019-09-29
Applicant: 长江航道规划设计研究院 , 泰瑞数创科技(北京)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种从BIM模型到GIS模型的转换方法。他通过直接在BIM原生软件内部进行格式转换，同时将属性信息提取为Excel文件，属性信息和几何结构通过唯一ID关联，同时创建每个模型部件中心点位置文件，最终实现将BIM模型几何结构、属性、相对关系都正确的GIS模型输出。同时对模型进行双重优化之后，再进入GIS平台，实现BIM模型在GIS平台中的高效浏览和完整属性保留。该方法能够将BIM标准实体模型数据自动转换为GIS模型，不仅保证了BIM模型几何信息的完整性，同时还保证几何拓扑关系的正确性以及属性属性信息的正确映射，可为BIM与GIS集成应用提供良好的数据保障，为BIM模型深入智慧城市应用，提供了基础。
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公开(公告)号：CN115935565A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211523594.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 长江航道规划设计研究院
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F16/22 , G06F16/2455
Abstract: 本申请提供了自适应布设航标的方法、系统、电子设备和存储介质，包括：根据目标航道的相关数据搭建所述目标航道的三维仿真场景；在所述三维仿真场景中待布设航标的对应位置创建所述待布设航标的三维模型；根据所述对应位置的最低保证水深和实际水深判断所述对应位置是否符合通航要求；如果符合，则将符合通航要求的待布设航标依序连接形成可通行航道，如果不符合，则对所述对应位置对应的待布设航标进行告警处理。解决了依靠人工进行水位预测以及航标位置校核布设方法的缺陷，动态仿真水面航标的实时位置，能够及时根据航道条件的变化，进行航标位置的自动调整，保障航标布设的准确性、高效性、及时性。
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公开(公告)号：CN110929320B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201911065252.1
申请日：2019-11-04
Applicant: 长江航道规划设计研究院 , 泰瑞数创科技(北京)有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于Skyline软件计算航道疏浚工程施工量的方法。通过将河道地形的三维数据利用Skyline软件可视化后；在Skyline软件中完成疏浚工程量计算；然后疏浚边坡模型生成。通过三维地理信息系统软件，将疏浚工程主要涉及对象三维可视化。同时将原来复杂的疏浚工程土方量计算精细化、准确化。
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公开(公告)号：CN110704928B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201910932811.8
申请日：2019-09-29
Applicant: 长江航道规划设计研究院 , 泰瑞数创科技(北京)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种从BIM模型到GIS模型的转换方法。他通过直接在BIM原生软件内部进行格式转换，同时将属性信息提取为Excel文件，属性信息和几何结构通过唯一ID关联，同时创建每个模型部件中心点位置文件，最终实现将BIM模型几何结构、属性、相对关系都正确的GIS模型输出。同时对模型进行双重优化之后，再进入GIS平台，实现BIM模型在GIS平台中的高效浏览和完整属性保留。该方法能够将BIM标准实体模型数据自动转换为GIS模型，不仅保证了BIM模型几何信息的完整性，同时还保证几何拓扑关系的正确性以及属性属性信息的正确映射，可为BIM与GIS集成应用提供良好的数据保障，为BIM模型深入智慧城市应用，提供了基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114993288A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210587005.3
申请日：2022-05-26
Applicant: 长江航道规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种语义化的内河航道地形测图的生成方法，包括根据参考线识别每张内河航道地形测图中的航道要素；根据所识别的每张内河航道地形测图中的航道要素得到每张内河航道地形测图中航道要素的特征值；将所述的每个航道要素的特征值标记到内河航道地形测图中，形成语义化的内河航道地形测图。利用本发明所述方法自动生成的语义化的内河航道地形测图包含浅滩、深槽、整治建筑物等航道要素的语义化数据，所述语义化数据可以直接被理解和分析，为航道要素大数据分析应用提供了机器可理解和执行的数据基础，实现了航道要素分析的自动化；本发明航道要素分析标准统一，有利于航道运行状态定量科学分析，推进了传统的定性分析向定量分析的转变。
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公开(公告)号：CN110929320A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911065252.1
申请日：2019-11-04
Applicant: 长江航道规划设计研究院 , 泰瑞数创科技(北京)有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于Skyline软件计算航道疏浚工程施工量的方法。通过将河道地形的三维数据利用Skyline软件可视化后；在Skyline软件中完成疏浚工程量计算；然后疏浚边坡模型生成。通过三维地理信息系统软件，将疏浚工程主要涉及对象三维可视化。同时将原来复杂的疏浚工程土方量计算精细化、准确化。
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公开(公告)号：CN217181223U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202220521718.5
申请日：2022-03-11
Applicant: 长江航道规划设计研究院 , 长江空间信息技术工程有限公司(武汉)
Abstract: 本实用新型涉及一种声呐测量地下排水管道的装置，它包括信号传输设备、声呐、防水保护盒、伸缩杆及安装于伸缩杆各伸缩段的锁扣，信号传输设备装配在伸缩杆的固定段，防水保护盒安装在伸缩杆的伸缩段底端，声呐安装在防水保护盒中，声呐的通信端连接信号传输设备的通信端，锁扣用于锁紧在对应伸缩段的预设位置处，实现对上级伸缩段或固定段的缩入位置进行限位。本实用新型造价低、重量轻、安全性高、操作简单、精准度高、结构设计合理，多处采用可拆卸连接设计，便于携带、可灵活使用。尤其在流速较快、水面浑浊等情况下，保证了管道测量的准确度，也可用于高水位情况地下箱涵、港口、码头等地下空间测量。
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公开(公告)号：CN216887157U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220613981.7
申请日：2022-03-21
Applicant: 长江航道规划设计研究院 , 长江空间信息技术工程有限公司(武汉)
IPC: B63B49/00
Abstract: 本实用新型涉及一种水下地形测量单波束测深仪的固定装置，它包括单波束测深仪连接杆稳定器及单波束测深仪连接杆固定器；固定器安装于单波束测深仪的中部，使连接杆固定在船舷上，稳定器安装单波束测深仪的上部，保持换能器、连接杆、GPS定位仪的中轴线为一条竖直直线，保证了测量结果的准确性。本实用新型仅需要安装在船舷上，不需要连接船体上的任何物品，亦不会对船体造成任何破坏，同时该装置易于拆卸，具有很高的通用性。
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公开(公告)号：CN308559949S
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202330272938.9
申请日：2023-05-11
Applicant: 长江航道规划设计研究院
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：船舶智能驾引平台图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：用于船舶智能驾引。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.由于本外观设计产品的设计要点仅涉及图形用户界面，省略后视图;由于本外观设计产品的设计要点仅涉及图形用户界面，省略左视图;由于本外观设计产品的设计要点仅涉及图形用户界面，省略右视图;由于本外观设计产品的设计要点仅涉及图形用户界面，省略俯视图;由于本外观设计产品的设计要点仅涉及图形用户界面，省略仰视图。
6.图形用户界面的用途：用于显示屏幕面板的船舶智能驾引平台图形用户界面内容，包括航行过程中的船舶信息、驾驶信息等。
7.图形用户界面的人机交互方式：双击桌面快捷方式，进入主视图，主视图上方为实时增强图像，左下方为电子航道图，右下方为三维数字孪生底座平台，实时增强图像右上角为雷达图。
点击主视图上三维数字孪生底座平台右上角的“最大化”按钮，进入变化状态图1，变化状态图1显示三维虚拟环境以及天气预报，左上方横向箭头为“停靠”按钮。
点击变化状态图1中的“停靠”按钮进入变化状态图2，菜单上从上至下有“驾驶舱”、“船舶导航”、“航标”、“桥梁控制”、“倾斜控制”、“晕渲图”、“流场”、“地形变化”按钮。
点击变化状态图2菜单中的“船舶导航”按钮，进入变化状态图3，变化状态图3在船舶移动到桥梁附近后，自动进入变化状态图4。
8.其他需要说明的情形其他说明：主视图中以及变化状态图1‑4中的“实景”部分用色块表示，相应部分可变或属于内容画面。
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