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公开(公告)号：CN119005680A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410991345.1
申请日：2024-07-23
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0637 , G06Q10/04 , G06Q50/08 , G06F18/23 , G06N3/006 , G06N7/08 , G08B21/18 , G08B31/00
Abstract: 本发明涉及一种项目效益偏差预警方法及装置，属于项目管理技术领域，其中，该方法包括构建了效益偏差计算模型，还可以根据项目施工流程，确定项目全流程影响因素；进而可以根据项目全流程影响因素，得到多个偏差警情区间；从而可以在项目施工周期长、环节多的情况下，通过对项目施工全流程中的项目全流程影响因素进行分析，确定多个偏差警情区间，提高了工程项目效益的准确性；进一步的，还可以在项目进行的过程中，通过效益偏差计算模型对项目全流程影响因素进行预测，得到预测效益结果偏差值；并将预测效益结果偏差值与每个偏差警情区间进行匹配，得到项目效益偏差预警结果，从而可以满足航道整治类项目实时性。
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公开(公告)号：CN113895588B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111366453.2
申请日：2021-11-18
Applicant: 长江南京航道工程局
Inventor： 张春 , 曹晔 , 王友亮 , 孙晓锋 , 赵伟 , 范军 , 袁晨晨 , 王之飞 , 严波 , 任海涛 , 谷新华 , 林怡 , 沈伟 , 桑桥 , 王坤 , 柏甲鹏 , 吴健 , 陈文华 , 孟闯 , 陆峻飞 , 杨涛 , 姜诗源 , 陈曦
IPC: B63B83/10
Abstract: 本发明公开了一种船舶加长改建方法，属于船舶加长改建技术领域，包括以下步骤：船舶勘测划线，切割，艏段拉移，分段搭载，艏段合拢和配套设备改装。本发明利用气囊和牵拉装置配合的方法来实现艏段的位移，克服船厂基础设施不足的困难同时也大大降低了成本，对船厂的基础要求不高，无论船坞、船台均适用，适用性广、成本低、周期可控；“五段线检验法”通过五条线段配合激光器测量并记录船舶位置的挠度值，分段采用“小分段搭载法”能及时对搭载和合拢的分段进行微调，提高加长改建的精度；分段划线后对艏段的大开口处和结构强度薄弱处进行支撑加固，所切割平面与船舶中心线垂直，进一步确保船舶精度可控。
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公开(公告)号：CN116142415A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211681614.1
申请日：2022-12-27
Applicant: 长江航道工程局有限责任公司 , 长江南京航道工程局
Inventor： 华小云 , 张春 , 王友亮 , 彭陵生 , 孙晓锋 , 孟闯 , 范军 , 储厚洋 , 李辉 , 万小红 , 严波 , 王之飞 , 任海涛 , 谷新华 , 沈伟 , 林怡 , 赵治太 , 高昕 , 姜诗源
IPC: B63B81/00
Abstract: 本发明公开了一种耙吸船左右吸口水下修理方法，利用耙吸船左右吸口水下修理装置来进行修理，将阻水箱体和船舶舷侧连接，密封气囊与阻水箱体、船舶舷侧均密封贴合，检修口与船舶舷侧吸口相对，利用外置的潜水泵将阻水箱体内的水抽出，从而创造出局部阻水且与外界连通的施工环境，为船舶舷侧吸口提供无水的修理环境，既避免了船舶进坞又实现船舶舷侧吸口的修理，由于可以实现不进坞修理，可大大减少耙吸船水下吸口的修理周期，大大节约了维修成本，具备一定的推广价值。
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公开(公告)号：CN113895588A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111366453.2
申请日：2021-11-18
Applicant: 长江南京航道工程局
Inventor： 张春 , 曹晔 , 王友亮 , 孙晓锋 , 赵伟 , 范军 , 袁晨晨 , 王之飞 , 严波 , 任海涛 , 谷新华 , 林怡 , 沈伟 , 桑桥 , 王坤 , 柏甲鹏 , 吴健 , 陈文华 , 孟闯 , 陆峻飞 , 杨涛 , 姜诗源 , 陈曦
IPC: B63B83/10
Abstract: 本发明公开了一种船舶加长改建方法，属于船舶加长改建技术领域，包括以下步骤：船舶勘测划线，切割，艏段拉移，分段搭载，艏段合拢和配套设备改装。本发明利用气囊和牵拉装置配合的方法来实现艏段的位移，克服船厂基础设施不足的困难同时也大大降低了成本，对船厂的基础要求不高，无论船坞、船台均适用，适用性广、成本低、周期可控；“五段线检验法”通过五条线段配合激光器测量并记录船舶位置的挠度值，分段采用“小分段搭载法”能及时对搭载和合拢的分段进行微调，提高加长改建的精度；分段划线后对艏段的大开口处和结构强度薄弱处进行支撑加固，所切割平面与船舶中心线垂直，进一步确保船舶精度可控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215053372U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121611137.2
申请日：2021-07-15
Applicant: 长江南京航道工程局
Abstract: 本实用新型涉及疏浚工程机械领域，公开了耙吸式挖泥船水下泵弯管滑块密封装置，包括滑块、弯管、半压盖、半压板、密封填料，所述滑块设有耐磨衬套，弯管端部设有法兰，弯管法兰套在滑块耐磨衬套内；所述半压盖为半圆环形，两片半压盖组成环形与滑块通过螺栓固定，将弯管法兰与耐磨衬套压紧，半压盖与弯管外径之间的缝隙中填有密封填料；所述半压板为半圆环形，覆盖于半压盖与弯管外径之间的缝隙之上，半压板沿内圆弧设有环装凸台，凸台宽度与半压盖和弯管外径之间的缝隙匹配，两片半压板组合成环形与半压盖通过螺栓固定，由凸台压紧密封填料。本实用新型的优点在于：延长弯管使用寿命；密封效果好，密封填料更换方便。
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公开(公告)号：CN222796580U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421806360.6
申请日：2024-07-27
Applicant: 长江南京航道工程局 , 长兴德田工程机械股份有限公司
Abstract: 一种疏浚齿，用于解决背景技术中提到的现有技术的疏浚齿中的刀头进行疏浚时，经常与被疏浚物体产生碰撞，碰撞所产生的震动会传输至刀头与齿座连接处的螺栓上，螺栓主体长时间发生震动会逐渐脱离，从而导致螺栓失去连接紧固作用，进一步地影响刀头和齿座的连接的技术问题，包括齿座和开设有安装腔的刀齿，安装腔内固设有连接板且连接板上开设有通孔，齿座上固设有抵接板且抵接板滑动穿过通孔并与连接板背离齿座的一侧抵接，刀齿上滑动穿设有第一螺栓且第一螺栓与齿座螺纹连接，齿座上设有两个用于防止第一螺栓移动的限制组件，齿座上螺纹连接有用于固定限制组件的第二螺栓，第二螺栓端部设有用于防止第二螺栓松动的防松组件。
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公开(公告)号：CN221721648U
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202420288982.8
申请日：2024-02-07
Applicant: 长江南京航道工程局
Abstract: 本实用新型提供了一种斜向灌注桩的导向结构，包括弧形板、转动球，所述转动球与安装架转动连接，所述安装架通过调节组件与弧形板的外侧连接，所述调节组件用于调节转动球与弧形板之间距离；弧形板的数量为两个，两个弧形板之间形成夹紧注浆管的夹紧位，两个所述弧形板之间通过连接螺栓可拆卸连接。本实用新型有益效果：节组件可以调节两个转动球之间的距离，适用于不同直径的斜向灌注孔作业，扩宽了导向结构的适用范围，转动球的球形结构相较于传统的导向轮设置不容易被斜向灌注孔内的钢筋卡紧。
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公开(公告)号：CN221721611U
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202420289856.4
申请日：2024-02-07
Applicant: 长江南京航道工程局
Abstract: 本实用新型提供了一种大型灌注桩用牛腿支撑平台，包括：底桶，底桶内设有容纳腔，所述底桶与灌注桩固定连接，底桶上端设有开口，所述底桶底端固设有与容纳腔连通的排沙管；移动桶，移动桶与容纳腔相匹配，所述移动桶安装于底桶的内侧，所述移动桶与容纳腔底端之间设有颗粒物；插杆，所述插杆的外侧壁上固设有挡板，所述挡板与排沙管可拆卸连接，所述挡板用于封闭排沙管的出口。本实用新型有益效果：打开排管下端的挡板，容纳腔内的沙子的流出，消除工字钢与平台之间的应力，拆卸工字钢后，隔断连接板拆卸支撑平台，提前消除了消除工字钢与平台之间的应力，使拆卸过程更加安全。
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公开(公告)号：CN219467957U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202223488717.4
申请日：2022-12-27
Applicant: 长江航道工程局有限责任公司 , 长江南京航道工程局
IPC: B63B81/00
Abstract: 本实用新型公开了一种耙吸船左右吸口水下修理装置和水下修理系统，该修理装置包括：阻水箱体，其内部中空且设有一进口；阻水箱体包括一侧板，侧板上设有检修口；密封气囊，设于检修口外围；密封气囊固定在侧板上；以及滑动连接部，设于侧板上，用于连接船体。本实用新型的修理装置在使用时将阻水箱体和船舶舷侧连接，密封气囊与阻水箱体、船舶舷侧均密封贴合，检修口与船舶舷侧吸口相对，利用外置的潜水泵将阻水箱体内的水抽出，从而创造出局部阻水且与外界连通的施工环境，为船舶舷侧吸口提供无水的修理环境，既避免了船舶进坞又实现船舶舷侧吸口的修理，由于可以实现不进坞修理，可大大减少耙吸船水下吸口的修理周期，大大节约了维修成本。
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