公开(公告)号：CN109555130B

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN201811635166.5

申请日：2018-12-29

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 罗伟 ,  欧阳院平 ,  颜昌伟 ,  游中琼 ,  刘嫦娥 ,  陈来发 ,  朱敏 ,  韩煊 ,  李哲旭 ,  余婧杰

IPC: E02D17/04

Abstract: 本发明属于地铁工程施工技术领域，具体是一种将地铁主体结构中板兼作临时支撑结构及施工方法。本发明通过改变施工工序，将车站主体结构中板先施工，利用车站中板刚度大、位置适宜的特点，用车站主体结构中板代替第二道或和第三道混凝土临时支撑。这样一面可以减少一到两道混凝土支撑，大大缩短施工工期，节省投资，另一方面，中板结构刚度大，对基坑围护结构安全有利，可有效提高基坑整体稳定性，降低基坑施工风险。本发明具有操作简单的优点，可以带来较好的经济效益和社会效益。

公开(公告)号：CN109555130A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201811635166.5

申请日：2018-12-29

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 罗伟 ,  欧阳院平 ,  颜昌伟 ,  游中琼 ,  刘嫦娥 ,  陈来发 ,  朱敏 ,  韩煊 ,  李哲旭 ,  余婧杰

IPC: E02D17/04

Abstract: 本发明属于地铁工程施工技术领域，具体是一种将地铁主体结构中板兼作临时支撑结构及施工方法。本发明通过改变施工工序，将车站主体结构中板先施工，利用车站中板刚度大、位置适宜的特点，用车站主体结构中板代替第二道或和第三道混凝土临时支撑。这样一面可以减少一到两道混凝土支撑，大大缩短施工工期，节省投资，另一方面，中板结构刚度大，对基坑围护结构安全有利，可有效提高基坑整体稳定性，降低基坑施工风险。本发明具有操作简单的优点，可以带来较好的经济效益和社会效益。

公开(公告)号：CN106765687A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611166926.3

申请日：2016-12-16

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 吴斋烨 ,  陈长胜 ,  韩煊 ,  赵耀 ,  曾思景 ,  方子梁

IPC: F24F3/044 ,  F24F11/02

CPC classification number: F24F3/044 ,  F24F11/89

Abstract: 本发明公开了一种送风回风混风一体化空调器，涉及建筑环境设备领域。它包括壳体、横向挡板、上竖向挡板、下竖向挡板、回风舱、动力舱、表冷舱、混风舱壳、送风口、回风口、排风口和新风口，有回风叶轮安装在回风舱内，有电动机安装在动力舱内，表冷舱内安装有叶轮固定板，有送风叶轮安装在叶轮固定板上；送风叶轮和回风叶轮均通过传动机构与电动机的输出端连接，有新风量控制阀位于混风舱内部，有排风量控制阀位于动力舱内部，有回风量控制阀安装在横向挡板右侧。本发明使用一台设备即可实现一次回风空调系统中空调器、回风机、混风箱、风阀等多种设备的功能。本发明还涉及这种送风回风混风一体化空调器的送风回风混风一体化方法。

公开(公告)号：CN206291367U

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201621384211.0

申请日：2016-12-16

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 吴斋烨 ,  陈长胜 ,  韩煊 ,  赵耀 ,  曾思景 ,  方子梁

IPC: F24F3/00 ,  F24F13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种送风回风混风一体化空调器，涉及建筑环境设备领域。它包括壳体、横向挡板、上竖向挡板、下竖向挡板、回风舱、动力舱、表冷舱、混风舱壳、送风口、回风口、排风口和新风口，有回风叶轮安装在回风舱内，有电动机安装在动力舱内，表冷舱内安装有叶轮固定板，有送风叶轮安装在叶轮固定板上；送风叶轮和回风叶轮均通过斜齿轮及传动轴与电动机的输出端连接，有新风量控制阀位于混风舱内部，有排风量控制阀位于动力舱内部，有回风量控制阀安装在横向挡板右侧。本实用新型使用一台设备即可实现一次回风空调系统中空调器、回风机、混风箱、风阀等多种设备的功能。

公开(公告)号：CN209873811U

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201822270591.0

申请日：2018-12-29

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 罗伟 ,  欧阳院平 ,  颜昌伟 ,  游中琼 ,  刘嫦娥 ,  陈来发 ,  朱敏 ,  韩煊 ,  李哲旭 ,  余婧杰

IPC: E02D17/04

Abstract: 本实用新型属于地铁工程施工技术领域，具体是一种将地铁主体结构中板兼作临时支撑结构。本实用新型包括中板、连续墙、侧墙、格构柱，所述的中板两端通过连续墙预留钢筋和中板斜向拉筋与连续墙联接；所述的中板中部通过格构柱上焊接的水平托盘和支撑托盘缀板支撑；一小段所述侧墙在中板与连续墙连接处的上方和下方；在侧墙靠连续墙侧预留有横向注浆管；有预留竖向注浆管与横向注浆管相连。本实用新型一面可以减少一到两道混凝土支撑，大大缩短施工工期，节省投资，另一方面，中板结构刚度大，对基坑围护结构安全有利，可有效提高基坑整体稳定性，降低基坑施工风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN304894987S

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201830267497.2

申请日：2018-05-31

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Designer： 罗伟 ,  武卫星 ,  高朝阳 ,  欧阳院平 ,  颜昌伟 ,  刘一婷 ,  韩煊 ,  周丹 ,  万珊 ,  张锐 ,  刘峰

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：车站。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于交通运输工具的中转停靠和人员上下。
3．本外观设计产品的设计要点：本产品的整体结构和局部设计。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
5．省略视图：本产品左右对称故省略左视图；本产品底面为非常见面，故省略仰视图。