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公开(公告)号：CN118932965A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411148747.1
申请日：2024-08-21
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本发明公开了一种高扬程矩阵式齿轮齿条升船机通航设施，包括两线并联的完全相同的齿轮齿条升船机航线，每一条升船机航线可以独立运行。所述每一条升船机航线包括上闸首工作门及上闸首启闭机、船厢室、下闸首工作门及下闸首启闭机。在任意一条升船机航线与上下游闸首对接过程中，所述同一线两座齿轮齿条升船机的承船厢之间的间隙通过一侧承船厢端部的U形密封框推出，并紧贴另一侧承船厢端部的竖直止水平面密封，并通过开启承船厢两端的船厢门，使两座船厢的水域连通，从而使得两艘船舶相继进入两个串联布置的承船厢水域，实现两座升船机的串联升降运行。本发明能满足更大的过船规模和更高的通航水头，减少了运营成本，提高了通航效率。
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公开(公告)号：CN118568994B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411034385.3
申请日：2024-07-31
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/13 , G06F17/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种卧式液压缸强度复核计算方法，包括：建立卧式液压缸压弯组合力学模型，根据力学模型确定液压缸端部反力和在自重和两端压力的作用下液压缸挠度所满足的微分方程，确定液压缸挠度、弯矩沿长度方向变化的分布函数解析表达式，并由此确定液压缸弯矩、弯曲正应力和剪切应力的最大值，根据确定的液压缸的弯曲正应力、剪切应力的最大值和强度校核条件对液压缸进行强度校核，解决了液压缸强度复核计算问题。
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公开(公告)号：CN110409398B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201910374131.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 一种适合重载高扬程应用的全平衡摩擦驱动式垂直升船机，包括位于升船机主体上部的顶部机房、安装于顶部机房的主提升系统、平衡重系统、由主提升系统和平衡重系统配合悬吊的承船厢、承重塔柱；主提升系统安装在顶部机房楼板地面，包括8套平衡摩擦卷筒、4台摩擦卷筒提升机、1套同步轴系统、2套润滑泵站及4套安全制动系统；每台摩擦卷筒提升机由2套提升摩擦卷筒、1台减速器、1台电动机组成；每套安全制动系统包括2套安全制动器、2套事故制动器，1套工作制动器和1套液压泵站，所述提升摩擦卷筒和平衡摩擦卷筒均采用摩擦式卷筒，从而缩短了卷筒的长度，使重载高扬程升船机主提升机轴向布置问题容易解决；并可实现船厢水漏空情况下升船机的全制动。
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公开(公告)号：CN117328423A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311384347.6
申请日：2023-10-24
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种全平衡垂直升船机的承船厢组合式竖直支承系统，包括安装在承船厢结构上的驱动机构、安全机构、对接锁定机构、以及安装在混凝土塔柱上的齿条和螺母柱；所述承船厢组合式竖直支承系统根据升船机的运行功能要求为承船厢提供正常升降工况下的升降支承、正常对接工况下的对接支承、以及承船厢全平衡失衡工况下的失衡事故支承，同时根据升船机的运行要求和安全标准实现不同支承状态的自动转换。本发明可解决升船机在正常升降工况、正常对接工况以及承船厢全平衡失衡工况下的支承问题以及不同工况下不同支承状态的平稳转换问题，保障升船机的正常运行功能和事故安全。
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公开(公告)号：CN116718373A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310694006.2
申请日：2023-06-13
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G01M13/025 , G01M13/028 , G01M13/021 , G06F18/20 , G06F17/14
Abstract: 本发明提供一种齿轮齿条驱动机构故障特征信号识别方法及装置，该方法包括：建立齿轮齿条驱动机构小比例啮合模型，在模型平台的基础上建立数据监测与传输通道，通过模拟和设置不同实验工况，得到小齿轮‑齿条振动信号，采用同步压缩变换对小齿轮‑齿条振动信号进行时频分析得到时频谱；对获得的时频谱进行切片化处理，从时频谱中提取出集中在小齿轮‑齿条啮合频率及其倍频附近的具有故障特征的振动信号；对具有故障特征的振动信号进行智能分类识别，实现小齿轮‑齿条故障诊断。本发明采用基于同步压缩变换的时频谱切片分析，分析小齿轮‑齿条的啮合频率及其倍频处的时频谱切片，可以有效地提取出振动信号中的故障特征，提升诊断精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115169203B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211102345.9
申请日：2022-09-09
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F17/18 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 一种升船机复杂焊接结构焊缝疲劳强度评估方法，包括：确定结构或设备系统疲劳强度计算的工况和载荷，建立由单个或多个载荷变幅为常量的载荷循环过程组成的载荷谱；根据载荷谱所规定的载荷工况，采用有限元方法计算不同工况下复杂结构焊缝部位主承载方向的应力及应力范围，并寻找出单个载荷循环的计算应力范围或多个载荷循环的计算疲劳等效应力范围最大的焊缝部位；通过比较与所述焊缝部位的焊缝特征相对应的容许应力范围和单个载荷循环的计算应力范围或多个载荷循环的计算疲劳等效应力范围，进行焊缝对应于设计寿命的疲劳强度校核。本发明将疲劳强度焊接结构校核扩展到复杂焊接金属结构领域，解决了升船机复杂焊接结构焊缝疲劳强度的校核问题。
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公开(公告)号：CN119434187B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510044701.3
申请日：2025-01-13
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02B3/26 , E02B7/36 , E02C1/00 , H02K7/116 , F16D65/092
Abstract: 本发明提供一种动态加载摩擦制动消能的船闸防撞装置及方法，该装置包括提升机构、制动机构、拦阻机构和转向机构；提升机构包括电机、传动机构、卷筒、卷绕设于卷筒的钢丝绳，通过钢丝绳将拦阻机构移动至预设高度进行拦防；拦阻机构包括沿垂向平行布置于所述转向机构的下端钢丝绳和上端钢丝绳；下端钢丝绳和上端钢丝绳通过转向机构后固定在钢丝绳接头处与提升机构的钢丝绳连接，转向机构用于将垂直方向的提升机构的钢丝绳导向为平行的拦阻机构的下端钢丝绳和上端钢丝绳；制动机构包括设于卷筒的制动盘以及安装于制动盘两侧的制动盘制动器。本发明可解决现有技术方案中防撞装置结构复杂、布置冗杂、拦防性能不足等技术问题。
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公开(公告)号：CN110641619B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201911028972.0
申请日：2019-10-28
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: B63B21/56
Abstract: 本发明提供一种环保型船舶过洞方法及在该方法中使用的电动拖轮。所述环保型船舶过洞方法具体使用电动拖轮拖动船舶穿过隧洞，所述电动拖轮由电力驱动，待船舶行驶至隧洞进口处，将船舶的发动机关闭，并将船舶与电动拖轮的系缆连接，并通过尾部的夹持机构将船头夹持固定，以不大于0.5m/s驶入隧洞，在船舶进入隧洞后，以不大于2.0m/s的速度前进，并在船艏驶出隧洞后开始减速，直至速度降为0.5m/s以下，将被拖船舶牵引至700m段的待泊区指定位置后，将电动拖轮与被拖船舶解绑，完成船舶过隧洞的过程。本发明解决了现有船舶在通过隧洞时，发动机排放的尾气会对洞内环境造成影响，并存在消防安全隐患，危害船员的身体健康的问题。
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公开(公告)号：CN116718373B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202310694006.2
申请日：2023-06-13
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G01M13/025 , G01M13/028 , G01M13/021 , G06F18/20 , G06F17/14
Abstract: 本发明提供一种齿轮齿条驱动机构故障特征信号识别方法及装置，该方法包括：建立齿轮齿条驱动机构小比例啮合模型，在模型平台的基础上建立数据监测与传输通道，通过模拟和设置不同实验工况，得到小齿轮‑齿条振动信号，采用同步压缩变换对小齿轮‑齿条振动信号进行时频分析得到时频谱；对获得的时频谱进行切片化处理，从时频谱中提取出集中在小齿轮‑齿条啮合频率及其倍频附近的具有故障特征的振动信号；对具有故障特征的振动信号进行智能分类识别，实现小齿轮‑齿条故障诊断。本发明采用基于同步压缩变换的时频谱切片分析，分析小齿轮‑齿条的啮合频率及其倍频处的时频谱切片，可以有
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公开(公告)号：CN116861710B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311129498.7
申请日：2023-09-04
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种升船机齿条传力系统的内力计算和强度校核方法，包括：针对全平衡齿轮齿条爬升式垂直升船机齿条传力系统承受地震载荷的设计计算，建立了齿条传力系统的双弹性地基梁力学模型，提出了地震载荷作用下齿条和调整梁挠度、弯矩和剪力沿梁长度方向变化的分布函数解析表达式，并由此确定齿条和调整梁的弯曲正应力绝对值最大值和剪切应力绝对值最大值，解决了齿条传力系统在地震载荷作用下结构内力和强度快捷计算的问题。
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