-
公开(公告)号：CN118395641A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410830882.8
申请日：2024-06-26
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种利用驱动系统现场试验计算承船厢不平衡重量的方法，包括：根据升船机正常升降运行时驱动系统现场试验，得到驱动系统各电机的力矩随时间变化的曲线，根据所述力矩随时间变化的曲线，计算力矩代表值；根据承船厢运行状态与所述力矩代表值判断电动机处于电动或发电状态，根据电动机处于电动或发电状态计算承船厢运行过程驱动系统的总荷载；根据驱动系统的总荷载计算承船厢偏载，根据承船厢偏载确定承船厢不平衡重量。本发明提出了全平衡升船机在后期运行中通过驱动系统试验计算承船厢与平衡重实际总重偏差的方法，以指导调整平衡重块的配置和承船厢改造，使承船厢与平衡重始终满足全平衡条件，对保障升船机安全运行具有重要意义。
-
公开(公告)号：CN116910922A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311169327.7
申请日：2023-09-12
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种升船机螺母柱传力系统的内力计算和强度校核方法，包括：针对全平衡齿轮齿条爬升式垂直升船机螺母柱传力系统承受承船厢水漏空不平衡载荷的设计计算，建立了螺母柱传力系统的双弹性地基梁力学模型，提出了螺母柱传力系统轴向力传递的分布函数假定，在此基础上提出了承船厢水漏空不平衡载荷作用下螺母柱和调整梁挠度、弯矩和剪力沿梁长度方向变化的分布函数解析表达式，并由此确定螺母柱和调整梁的正应力和剪切应力的最大值，解决了螺母柱传力系统在承船厢水漏空不平衡载荷作用下结构内力和强度快捷计算的问题。
-
公开(公告)号：CN116464015A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310469890.X
申请日：2023-04-26
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C1/10
Abstract: 本发明提供一种采用液压张紧的升船机对接锁定装置及方法，至少四个对接锁定装置对称布置于船厢主纵梁上部伸出平台上，每个对接锁定装置包括对接锁定油缸、提升钢丝绳、船厢、锁定支承面、主提升机、转矩钢丝绳、平衡重装置、平衡重锁定、塔柱；主提升机通过提升钢丝绳悬吊船厢，通过转矩钢丝绳悬吊平衡重装置；塔柱的外侧设置有锁定支撑面；所述对接锁定油缸采用角度偏转端头，使对接锁定油缸的对接面与锁定支撑面产生夹角，以适应船厢在对接锁定过程中发生平面内的倾斜。本发明结构数量较少，在减少工程施工量的前提下提高了可靠性；该装置采用了角度偏转端头，其可以适应一定程度的船厢倾斜，避免船厢发生竖向位移，提供了升船机运行的安全性。
-
公开(公告)号：CN116289842A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310201986.8
申请日：2023-03-06
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司
Abstract: 本发明提供一种制动力曲线随外载可调的升船机安全制动方法，制动过程分为五个阶段：第一阶段：主提升机由正常速度转至预设超度界限后，制动系统发出上闸指令，主提升机速度继续增加到上闸速度，此时制动器的制动力为0；第二阶段：制动器实际上闸后，主提升机制动力由零升至第一级制动力；第三阶段：主提升机制动力维持在调节制动力完成主提升机的制动，此时主提升机速度在中间过程减为0，主提升机停机；第四阶段：主提升机速度在达到0停机后，制动力快速增加至100％制动力；第五阶段：制动器保持全压上闸状态。本发明可实现在制动过程中对制动加速度精确控制和速度同步，一次完成升船机不同工况载荷下的精确和同步制动。
-
公开(公告)号：CN115600305A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211462582.6
申请日：2022-11-22
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司(CN)
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种用于升船机船厢升降运行中水平度控制的设计方法，包括：计算船厢吊点高度差的各分量值；根据所述船厢吊点高度差的各分量值计算船厢升降过程吊点差最大值△h；根据船厢水平度控制设计计算原则，计算船厢升降过程吊点差最大容许值[△h]；根据所述船厢升降过程吊点差最大值△h与所述船厢升降过程吊点差最大容许值[△h]的关系判定各设备制造和安装指标是否满足船厢水平度要求。本发明提出了影响船厢水平度的主要因素和这些因素引起的船厢吊点高差的计算方法，并根据船厢水平度偏差导致主提升机超载的力学原理，对船厢水平度进行统一的设计计算，填补了针对钢丝绳卷扬式升船机在船厢水平度控制方面的空白。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115169203A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211102345.9
申请日：2022-09-09
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F17/18 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 一种升船机复杂焊接结构焊缝疲劳强度评估方法，包括：确定结构或设备系统疲劳强度计算的工况和载荷，建立由单个或多个载荷变幅为常量的载荷循环过程组成的载荷谱；根据载荷谱所规定的载荷工况，采用有限元方法计算不同工况下复杂结构焊缝部位主承载方向的应力及应力范围，并寻找出单个载荷循环的计算应力范围或多个载荷循环的计算疲劳等效应力范围最大的焊缝部位；通过比较与所述焊缝部位的焊缝特征相对应的容许应力范围和单个载荷循环的计算应力范围或多个载荷循环的计算疲劳等效应力范围，进行焊缝对应于设计寿命的疲劳强度校核。本发明将疲劳强度焊接结构校核扩展到复杂焊接金属结构领域，解决了升船机复杂焊接结构焊缝疲劳强度的校核问题。
-
公开(公告)号：CN109026895A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811081836.3
申请日：2018-09-17
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公布了一种用于水下摆动油缸的密封装置，它包括水密腔室(1)、防水钟罩(2)、摆动油缸(3)、止水装置(4)和封水瓦片(5)；所述的防水钟罩(2)位于所述的水密腔室(1)上，所述的防水钟罩(2)壳体上设置有封水瓦片(5)，所述的封水瓦片(5)与防水钟罩(2)搭接处设置有止水装置(4)，所述的摆动油缸(3)上段依次穿过所述的水密腔室(1)顶部设置的孔洞和所述防水钟罩(2)，且所述的摆动油缸(3)顶端位于所述的封水瓦片(5)上方，它克服了现有技术中当液压驱动油缸布置在迎水面时，油缸本体和支铰轴承、油管等附件均淹没在水下，对其寿命、安全性都有较大影响的缺点，具有提供了无水的工作环境的优点。
-
公开(公告)号：CN112227332B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202011133045.8
申请日：2020-10-21
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本发明提供了一种升卧式塑性钢架结构防撞装置。该装置包括由两支撑边柱、多根水平防撞钢梁和多根纵梁组成的钢结构平面框架式升卧式塑性防撞钢架，及钢架起升机构和升降轨道；防撞钢架的每根水平防撞钢梁的两端分别与两支撑边柱铰链连接，在两支撑边柱的两端设有支承轮；所述升降轨道包括对称设置的两组轨道，每组轨道包括设置在船厢底面的水平轨道和设置在船厢主纵梁内壁的竖向轨道；在船舶正常通过船厢时，防撞钢架水平置于船厢底面，在对船舶进行拦防时，通过起升装置带动防撞钢架沿着升降上升至垂直状态。本发明利用钢架的塑性变形能吸收失速船舶的动能，在升船机船厢对接过程中发生船舶失速事故时以保护船厢门免受失速船舶撞击。
-
公开(公告)号：CN118568994A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411034385.3
申请日：2024-07-31
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/13 , G06F17/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种卧式液压缸强度复核计算方法，包括：建立卧式液压缸压弯组合力学模型，根据力学模型确定液压缸端部反力和在自重和两端压力的作用下液压缸挠度所满足的微分方程，确定液压缸挠度、弯矩沿长度方向变化的分布函数解析表达式，并由此确定液压缸弯矩、弯曲正应力和剪切应力的最大值，根据确定的液压缸的弯曲正应力、剪切应力的最大值和强度校核条件对液压缸进行强度校核，解决了液压缸强度复核计算问题。
-
公开(公告)号：CN116910922B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311169327.7
申请日：2023-09-12
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种升船机螺母柱传力系统的内力计算和强度校核方法，包括：针对全平衡齿轮齿条爬升式垂直升船机螺母柱传力系统承受承船厢水漏空不平衡载荷的设计计算，建立了螺母柱传力系统的双弹性地基梁力学模型，提出了螺母柱传力系统轴向力传递的分布函数假定，在此基础上提出了承船厢水漏空不平衡载荷作用下螺母柱和调整梁挠度、弯矩和剪力沿梁长度方向变化的分布函数解析表达式，并由此确定螺母柱和调整梁的正应力和剪切应力的最大值，解决了螺母柱传力系统在承船厢水漏空不平衡载荷作用下结构内力和强度快捷计算的问题。(56)对比文件李智;刘毅;张国新;田清伟;朱银邦;崔炜;周秋景.三峡升船机安全机构埋件传力机理研究.水利水电技术.2020,(07),39-45.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
59
records
(took 0.042 seconds)
