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公开(公告)号：CN117822505A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311718990.8
申请日：2023-12-14
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种加大既有桥梁下方过流断面的施工方法及其结构，该方法包括如下步骤：S1:按照挡墙技术要求中的布置原则，在顶部水位线不变的情况下计算拓深后的过流断面；S2:将各个桥墩之间的河床开挖至设计高程；S3:根据既有桥梁下方河道的水位变化，选择在河床露出后的枯水位施工，或者在桥墩四周采用土石围堰封闭后进行干地施工；S4:开挖桥墩承台周边的地层，开挖至设计标高后，根据下部地层情况必要时进行地层加固，浇筑挡墙；S5:待挡墙结构达到设计要求后进行回填；S6:拆除土石围堰，恢复河道输水。本发明可在不影响既有桥梁下部桩基承载力的情况下，将桥墩之间下方的地层挖除，以扩大桥墩之间的面积，从而加大河道过流断面。
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公开(公告)号：CN119824924A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510097474.0
申请日：2025-01-22
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种深基坑围护结构及施工方法，该深基坑围护结构，包括：钻孔灌注桩、素砼地连墙，格构柱，其下端设置有立柱桩，所述格构柱的顶端设置有与冠梁平行的轨道梁；龙门吊，其两个桩腿分别设置在冠梁和轨道梁上；单组第一内支撑体系，其通过混凝土浇筑水平设置在基坑顶部，所述第一内支撑体系用于连接冠梁和轨道梁；多组第二内支撑体系，其通过混凝土浇筑相互平行且水平设置在第一内支撑体系的下方，所述第二内支撑体系用于连接格构柱和钻孔灌注桩。本发明采用钻孔灌注桩和素砼地连墙结合的形式，通过在每根钻孔灌注桩内设轻型的钢筋笼，吊装简便，另外在基坑上方设置纵向行走的低净空的龙门吊，方便材料吊装和出土作业。
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公开(公告)号：CN109914300A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910280752.0
申请日：2019-04-09
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公布了一种具有碰撞缓冲作用的限高架，它包括左右两个互相对称的两个混凝土基座(1)，每个所述的混凝土基座(1)上方设置有立柱(2)，每个所述的立柱(2)通过柱脚(2.1)固接在所述的混凝土基座(1)上，所述的立柱(2)上设置有立柱凸起(2.2)，套环(3)套在所述的立柱(2)上，所述的套环(3)通过所述的立柱凸起(2.2)固定在所述的立柱(2)上，所述的套环(3)通过一侧设置的第二连接件(3.1)与横杆(4)固定；它克服了现有技术中行驶中的车辆与门式刚架碰撞后的瞬时冲量过大，导致车身发生严重挤压变形的缺点，具有通过成对设置的限位块设置的限位块角度控制可转动横杆的开启空间，避免发生恶意通行的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108412522A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810309872.4
申请日：2018-04-09
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地下工程墙体洞门加固结构及其施工方法，其结构包括顶部钢板、底部钢板、H型钢，顶部钢板、底部钢板位于门洞需要设置门框梁的位置，H型钢位于门洞左右两侧分别与顶部钢板、底部钢板焊接，混凝土浇筑于顶部钢板、底部钢板与H型钢间，顶部钢板、底部钢板均设有两行矩形开槽，H型钢中间腹板设有圆孔。本发明克服了现有技术中地下洞门结构梁柱尺寸截面受限，承载力不足从而存在安全隐患的问题，提供了一种安全牢固，占用空间小的洞门加固方法。
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公开(公告)号：CN208934713U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201820508743.3
申请日：2018-04-09
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地下工程洞门加固结构，包括顶部钢板、底部钢板、H型钢，顶部钢板、底部钢板位于门洞需要设置门框梁的位置，H型钢位于门洞左右两侧分别与顶部钢板、底部钢板焊接，混凝土浇灌于顶部钢板、底部钢板与H型钢间，顶部钢板、底部钢板均设有两行矩形开槽，H型钢中间腹板设有圆孔。该实用新型克服了现有技术中地下洞门结构梁柱尺寸截面受限，承载力不足从而存在安全隐患的问题，提供了一种安全牢固，占用空间小的新型洞门结构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219909089U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321332868.2
申请日：2023-05-25
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D31/12 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型属于地下结构施工技术领域，具体为一种抗浮压顶结构及使用该抗浮压顶结构的地下仓室。通过在冠梁上方布置7字形压顶结构，避免了冠梁低于顶面的地下仓室因地下水充盈造成的仓室上浮失稳。该抗浮压顶结构及使用该结构的地下仓室尤其适用于上部覆土非常浅的地下结构。
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公开(公告)号：CN218760017U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222978926.0
申请日：2022-11-09
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道泵房顶出排水结构，涉及隧道工程领域。它包括设置在隧道结构顶部的防喷涌装置，设置在隧道结构底部的潜水泵，设置在隧道结构上方的检修井，一端与潜水泵连接、另一端沿隧道结构内壁穿过防喷涌装置后伸出检修井的排水管。本实用新型通过在隧道顶部竖向开孔、设置防喷涌装置，可有效解决隧道纵向排水线路长、排水工效低、运营成本高的问题，并且竖向排水仅占用隧道最低点标高出的断面，无需占用整个隧道内净空断面，对隧道内净空的使用进一步优化。
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公开(公告)号：CN210031600U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920470198.8
申请日：2019-04-09
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公布了一种具有碰撞缓冲作用的限高架，它包括左右两个互相对称的两个混凝土基座(1)，每个所述的混凝土基座(1)上方设置有立柱(2)，每个所述的立柱(2)通过柱脚(2.1)固接在所述的混凝土基座(1)上，所述的立柱(2)上设置有立柱凸起(2.2)，套环(3)套在的立柱(2)上，所述的套环(3)通过立柱凸起(2.2)固定在所述的立柱(2)上，套环(3)通过一侧设置的第二连接件(3.1)与横杆(4)固定；它克服了现有技术中行驶中的车辆与门式刚架碰撞后的瞬时冲量过大，导致车身发生严重挤压变形的缺点，具有通过成对设置的限位块设置的限位块角度控制可转动横杆的开启空间，避免发生恶意通行的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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