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公开(公告)号：CN118155454A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410336907.9
申请日：2024-03-22
Abstract: 基于多源数据融合的升船机船厢内船舶动态监测系统及方法，该系统包括监测终端设备、数据通信设备、数据存储设备、后台数据处理服务器、船舶运行监测及预警模块；所述监测终端设备包括毫米波雷达、高清摄像机、前端数据处理单元、电源控制模块；前端数据处理单元包括毫米波雷达数据处理单元、高清视频图像处理单元、雷达‑视频数据匹配与融合单元。本发明通过视频数据与毫米波雷达数据融合的船舶动态位置感知技术，可精准把控船厢上行、下行过程中船舶的位置、速度信息，并通过4G平台告知升船机控制方及船舶操纵方。避免了航行船舶进、出船厢对升船机设施的损坏，同时信息的及时反馈，提升了操纵人员决策可靠性。
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公开(公告)号：CN115824580A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211446606.9
申请日：2022-11-18
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种主动大变幅长隧道双船组合船舶水动力实验装置及方法，装置包括被推船船模及助推船船模、长方体形的透明水池、水池支架、高跌差生成系统、船模系缆系统以及测量系统，测量系统包括流速测量仪、浪高仪、六分力测力天平、高速摄像机和水面高度标尺，所述流速测量仪用于测量透明水池中水的流速，所述浪高仪用于测量透明水池中的水位波动，所述六分力测力天平设置于被推船船模及助推船船模上，所述高速摄像机用于拍摄被推船船模及助推船船模，所述水面高度标尺用于测量透明水池的水位高度；本发明可对船舶进出船厢过程中的船舶阻力、船舶姿态和运动响应进行系统性研究。
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公开(公告)号：CN115522523A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211170293.9
申请日：2022-09-23
Abstract: 本发明公开了一种船舶通过梯级枢纽升船机全时段应急疏散方法及系统，方法包括监测梯级枢纽区域内船舶及升船机的运行状态数据，并实时进行数据分析比对，判定是否发生灾情，若发生灾情则发出报警信息；接到报警信息立即通过计算机视觉监控单元调取灾情位置图像，分析灾情类型、位置信息；同时调取船厢图像，分析船舶与船厢的位置关系及运行状态；融合所述灾情类型、位置信息、船舶与船厢的位置关系及运行状态判定船舶通过梯级枢纽的应急疏散类型为：船舶在升船机船厢停泊完毕随升船机船厢正在上下运行、船舶正在驶入或驶出升船机船厢或待过厢船舶停泊在升船机上下游靠船墩区域。本发明根据不同的应急疏散类型实现应急疏散保障枢纽消防安全。
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公开(公告)号：CN119507393A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411706083.6
申请日：2020-03-09
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种升船机安全机构间隙调整方法及升船机安全机构盘车方法，首先要求断开需要调整的船厢姿态驱动点减速器与同步轴之间的连接，将船厢调整至水平状态后重新安装同步轴。接着，通过测量安全机构螺纹副上下两端的间隙值来确定调整的方向。随后，拆除安全机构的驱动万向联轴器，利用特制的盘车装置与安全机构的上回旋支撑盘进行对接并固定。通过手动旋转该装置，可以有选择性地增大或减小安全机构螺纹副的上下间隙值，直至满足预设的标准。最后，在确认间隙调整达标后，重新装配安全机构的驱动万向联轴器，使升船机恢复正常运行。本发明不仅提高了升船机的安全性和可靠性，还简化了维护流程，降低了操作难度。
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公开(公告)号：CN119303877A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411184568.3
申请日：2024-08-27
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种升船机齿条油污清理装置及方法，主要包括机座，机座安装在齿条护罩上，齿条护罩安装在船厢上并随船厢上下移动；所述机座上安装有齿面刮油机构，齿面刮油机构与升船机齿条的齿面接触并通过扭力调节机构调节压紧力；所述齿面刮油机构的下方安装有端面刮油机构，端面刮油机构接收油污并通过端面刮油调节组件调节与升船机齿条的齿顶面的接触与脱离。本发明提供的一种升船机齿条油污清理装置及方法，可自动清理齿条上的油污，不需要人工清理，大大减少了升船机的维护成本和工作量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118932963A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410960438.8
申请日：2024-07-17
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 贵州省乌江航道管理局(贵州省乌江通航管理局)
Abstract: 一种适用于升船机航道水位快速变动的闸首挡水装置及方法，主要包括工作门、检修门、工作门槽、检修门槽等；工作门包括工作大门，工作大门置于工作门槽内且通过升降装置升降；工作大门左右布置有锁定装置，对应的工作门槽上沿高度方向间隔布置有多组挡水锁定槽，锁定装置与对应的挡水锁定槽锁定或解锁；检修门包括置于检修门槽内的多节检修叠梁门，检修叠梁门通过检修门启闭机提升、下降；工作门槽沿航道底部向下延伸一定深度，工作大门在从最低位调整到最高位时，工作大门底部始终低于航道底部。本发明提供的一种适用于升船机航道水位快速变动的闸首挡水装置及方法，挡水高度调整方便快速，便于检修维护、自动化程度高。
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公开(公告)号：CN117803634A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311566103.X
申请日：2023-11-22
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种实现液压阀件测试与振动模拟的液压装置及方法，主要包括液压装置，该液压装置包括液压站，液压站与阀件测试台管路连接，比例换向阀测试模块、平衡阀测试模块、溢流阀测试模块、比例调速阀测试模块、减压阀测试模块、振动模拟控制模块安装在阀件测试台上并通过管路连接，振动模拟测试台与振动模拟控制模块管路连接，操作与监测上位机对整个液压装置进行操作监视，电气控制柜对整个液压装置进行供电与控制。本发明提供的一种实现液压阀件测试与振动模拟的液压装置及方法，可实现对多种液压阀件快速有效的参数整定、故障诊断和性能测试；可开展任意频谱的多工况振动精准模拟，提高了液压系统器件故障诊断、整定维护和性能测试等效率。
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公开(公告)号：CN116336363A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310255928.3
申请日：2021-12-22
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种传动轴承溢出油脂收集再利用方法，包括以下步骤：步骤一：传动轴轴承需要润滑时，供油系统的供油单向阀受压打开，回油单向阀关闭，油脂通过供油管进入轴承支座中的轴承座内部；传动轴旋转时，轴承座内油脂溢出，落在集油室；集油室液压动力站启动油脂清理；步骤三：集油室中的油脂达到一定堆积量时，排油室端盖内的油脂受压进入油脂配流器中的回油管。本发明一种传动轴承溢出油脂收集再利用方法，可在装置内部实现溢出油脂收集回收再利用的功能。
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公开(公告)号：CN113322921B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110744100.5
申请日：2020-04-24
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种升船机安全机构拆除方法，升船机安全机构包括伺服电机驱动机械同步装置、控制柜、卷扬式启闭机、卷筒、限位检测装置。所述卷筒缠绕有电缆，所述电缆连接伺服电机驱动机械同步装置，所述卷筒与控制柜连接，所述卷扬式启闭机与控制柜连接，所述限位检测装置与卷筒上电缆末端连接。通过使用本发明一种升船机安全机构拆除方法，能够很大程度上降低施工的工作量，节省人力，通过伺服电机驱动机械同步装置的投入与切除，可有效提高系统中卷扬式启闭机的利用率，而且操作安装方法简单，提高了升船机安全机构拆装检修的安全性。
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公开(公告)号：CN113969571A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111188720.1
申请日：2021-10-12
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: E02C5/00
Abstract: 一种升船机船厢检修用锁定装置，主要包括上导向架系统，上导向架系统安装在上锁定块上并与螺母柱侧面接触；上锁定块装配在旋转中心杆的上侧壁上并与旋转中心杆形成封闭油腔；下锁定块装配在旋转中心杆的下侧壁上并与旋转中心杆形成封闭油腔；传动轴固定在旋转中心杆下端，传动轴外侧壁安装有下导向架系统，下导向架系统与螺母柱侧面接触并通过船厢传动系统带动转动；传动轴底端与铰接支撑轴可转动连接；铰接支撑轴另一端与船厢结构连接；旋转适应机构安装在旋转中心杆顶端，并与液压系统连接。本发明提供的一种升船机船厢检修用锁定装置及其方法，具有安全可靠性好、结构精巧、操作简单、安装方便等优点。
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