一种桥梁纵向减振装置及桥梁
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116084268A

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202310124467.6

    申请日:2023-02-16

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种桥梁纵向减振装置及桥梁,涉及到桥梁减振领域,包括桥梁上部及设于桥梁上部下方的桥梁下部,桥梁上部与桥梁下部间设置有安装壳,安装壳的下端开设有第一安装孔,安装壳的上端开设有第二安装孔,第一安装孔与第二安装孔的开口方向相反,第一安装孔与第二安装孔的内部都固定设置有套筒,套筒与桥梁上部间设置有双向减振装置;双向减振装置包括设于套筒内部的缓冲组件,缓冲组件的一端连接有法兰,缓冲组件通过法兰连接有上锚定组件,以及设于安装壳底部的下锚定组件。本发明在抑制桥梁纵向左右两侧振动的同时,也降低了双向减振装置的安装难度,方便工作人员快速施工。

    一种梁拱组合体减振结构及其减振方法

    公开(公告)号:CN117266000A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311210023.0

    申请日:2023-09-19

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明涉及桥梁抗震领域,具体公开了一种梁拱组合体减振结构,包括:上支撑体,上支撑体的下表面嵌入有第一应变片;缸体,缸体内填充有阻尼液,所述缸体底部嵌入有与阻尼液接触的第一压电陶瓷传感器;活塞,活塞与缸体滑动连接,活塞上开设有若干贯穿活塞两端的通孔,所述通孔内分别设有用于控制通孔启闭的电磁阀,所述活塞上嵌入有与阻尼液接触的第二压电陶瓷传感器;活塞杆,活塞杆的一端伸入缸体内,并与活塞的端部固定连接,活塞杆的另一端与上支撑体固定,第一应变片的两端分别与活塞杆和上支撑体固定。采用本发明的技术方案能够有效区分正常荷载和异常荷载,能够根据实际情况调节对桥台拉力,并且根据阻尼液的黏度调节阻尼力大小。

    一种钢桥面结构疲劳裂纹自动监测设备

    公开(公告)号:CN118243780A

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202410546182.6

    申请日:2024-05-06

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明涉及钢桥监测技术领域,公开了一种钢桥面结构疲劳裂纹自动监测设备,包括牵引车,安装设置在所述牵引车一侧的移动检测框,所述牵引车与移动检测框上设置有移动防凝固机构,所述移动防凝固机构上设置有移动补偿机构,启动电机带动第二齿轮进行转动带动第一齿轮转动,在转动的过程中带动螺纹杆转动,当螺纹杆转动时带动螺纹块在移动检测框移动,当螺纹块移动时带动其顶端的连杆移动,从而带动连接绳拉伸延长,此时的连接绳带动转杆转动,以此带动扭簧进行转动,同时转杆转动时带动搅拌杆转动,可以通过搅拌杆对储液箱中的标记颜料进行搅拌流动,防止长时间的静置状态下颜料出现凝固等现象。本发明,较为实用,适合广泛推广和使用。

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